PHÂN TÍCH HÌNH TƯỢNG NGƯỜI LÁI ĐÒ TRONG NGƯỜI LÁI ĐÒ

Trung tâm gia sư Đà Nẵng tuyển chọn một bài văn hay trong bài Người lái đò sông lớn của tác giả Nguyễn Duẩn để phân tích hình tượng người lái đò.

Bạn Đang Xem: PHÂN TÍCH HÌNH TƯỢNG NGƯỜI LÁI ĐÒ TRONG NGƯỜI LÁI ĐÒ

Hướng dẫn phân tích hình tượng người lái đò trên sông lớn, gợi ý cách làm, lập dàn ý chi tiết và tham khảo các bài văn mẫu hay phân tích hình tượng người lái đò trong tác phẩm Người lái đò của Nguyễn Duẩn người lái đò trên sông.

Sơ đồ tư duy người lái đò sông lớn đầy đủ nhất

Tôi. Hướng dẫn phân tích hồ sơ trình điều khiển

Đề: Phân tích hình tượng người lái đò trong tác phẩm “Người lái đò trên sông lớn” của Doãn Tuân.

1. Phân tích yêu cầu đối tượng

– Yêu cầu về nội dung: Hình tượng người lái đò trong tác phẩm Người lái đò của Dahe và phân tích ý nghĩa của nó.

– Phạm vi tư liệu, dẫn chứng: Từ ngữ, chi tiết, hình ảnh tiêu biểu trong tác phẩm “Người lái đò trên sông” của Nguyễn Côn.

– Phương pháp lập luận chủ yếu: phân tích.

2. Tiểu luận Hình tượng người lái đò Sông Đà

– Bài 1: Bối cảnh và công việc của những người lái đò.

– Tiểu luận 2: Vẻ đẹp giản dị và chân thực

– Luận điểm 3: Người lái đò là một nghệ sĩ tài hoa với những phẩm chất đáng quý.

3. Cảm nhận về ảnh Sông Đà

– Trong tác phẩm Người lái đò trên sông Đại Hà, tác giả đã xây dựng hai nhân vật: sông Đại Hà và người lái đò trên sông Đại Hà.

– Hình tượng người lái đò trên sông là một vị tướng vừa có tài vừa có tướng, là một tay chèo điêu luyện được nhà văn sáng tạo. Và bức tranh thiên nhiên hung ác, con quái vật hung ác, kẻ thù số một chỉ làm nền để tác giả miêu tả, ngợi ca, ca ngợi sức mạnh vĩ đại của con người.

– Dahe Ferryman là một nhân vật vô danh bởi ông đại diện cho biết bao con người Việt Nam đang ngày đêm âm thầm cần mẫn lao động, thường xuyên đối mặt với thiên tai, địch họa, giành giật sự sống, bảo vệ Tổ quốc.

-Cái tài hoa và vẻ đẹp nghệ thuật của người lái đò: người lái đò là nghệ sĩ trong nghệ thuật vượt thác, thể hiện ở khả năng nắm chắc quy luật tất yếu của sông lớn, động tác uyển chuyển, vừa phải. .

Hai. Phân tích chi tiết về hình ảnh bài hát kỵ sĩ

1. Mở hình ảnh trình điều khiển màu đỏ

– Về tác giả, tác phẩm:

<3

– Khái quát hình tượng người lái đò trên dòng sông lớn: hình tượng người lái đò qua sông là một anh hùng trong thời kỳ xây dựng xã hội chủ nghĩa, và điều mà Nguyễn Nguyên theo đuổi là biến thành vàng.

2. thân hình ảnh đi xe màu đỏ

a) Tổng quan về công việc

– Hoàn cảnh sáng tác: Văn xuôi Dahe là kết quả chuyến đi thực tế của tác giả lên vùng núi Tây Bắc nhằm thỏa mãn tính phiêu lưu, theo đuổi vẻ đẹp thiên nhiên. Tâm hồn của những người lao động và chiến đấu nơi núi rừng hùng vĩ và thơ mộng ấy như bừng cháy.

– Giá trị nội dung: Người lái đò của Đại Hà là một bài thơ hay, thể hiện tình yêu quê hương tha thiết, thiết tha của một người, muốn dùng văn chương để ca ngợi vẻ đẹp vừa uy nghiêm, anh hùng vừa trữ tình. về vẻ đẹp và thiên nhiên, đặc biệt là chất thơ của những người dân lao động bình thường ở Tây Bắc Trung Quốc.

b) Phân tích hình ảnh người lái đò

*Bài 1: Bối cảnh và công việc của người lái đò

– Về lai lịch:

+ là người lái đò lành nghề

Đã làm việc trong ngành nhiều năm.

+Trăm lần ngược sông, hơn 60 lần bẻ lái.

+ Tìm hiểu về đặc điểm của sông ngòi.

->Tác giả xóa nền và ca ngợi những con người ẩn danh đã âm thầm đóng góp.

– Về công việc: lái con thuyền nhỏ trên sông lớn, hàng ngày đối mặt với thiên nhiên hoang dã.

*Luận điểm 2: Vẻ đẹp hình thể

– Khoảng 70 tuổi nhưng còn rất khỏe mạnh.

– “Tay trèo như sào”.

– chân luôn cong

<3

– Thân hình “mịn như sừng, như gỗ mun”.

=>Người lái đò có dấu nghề nghiệp trên người chứng tỏ anh ta là người yêu nghề, yêu nghề.

*Luận điểm 3: Người lái đò là một nghệ sĩ tài năng với những phẩm chất đáng quý.

– Là một người dũng cảm, yêu lao động: “cầm mái chèo, băng bó vết thương, hai chân bám lấy thân cây”

– là người có kinh nghiệm, hiểu biết, có khả năng lái đò: “trăm lần xuôi ngược sông lớn”, “nhớ… dòng”, “sông lớn là người lái đò” . Anh ấy giống như người anh hùng mà anh ấy thuộc về… dọc theo dòng”,…

– là một người dũng cảm và tài năng:

<3

Xem Thêm: Thang sóng điện từ

+ Người lái đò “có lúc vội, lúc nghỉ, phá thế kép, đổi sách lược Ông nắm chắc binh pháp của thần sông, thần đá, nắm rõ luật mai phục nơi biên ải vực đá.nước”, và những động tác tài tình “cưỡi trên bờ, xuống thuyền đi thẳng vào giữa thác…”

+ Là một nghệ sĩ tài ba: Tôi thích những dòng sông có nhiều ghềnh thác nhưng không thích chèo thuyền trên những dòng sông phẳng lặng. nhà thuyền được thắp sáng. Cơm nướng, nói đến cá anh vũ, cá kèo xanh…

=>Người lái đò là một anh hùng, một nghệ nhân chèo đò, là biểu tượng cho chất vàng mười của người dân Tây Bắc và của đất nước ta.

c) Đặc điểm nghệ thuật

-Sự kết hợp hài hòa giữa lãng mạn và hiện thực

– Trình độ ngoại ngữ

– Sử dụng nhiều biện pháp tu từ (nhân hóa, so sánh, liên tưởng, liên tưởng, trùng điệp…)

– Trí tưởng tượng độc đáo

– Vận dụng kiến ​​thức về nhiều môn nghệ thuật.

3. Kết luận Trình điều khiển màu đỏ

-Khái quát vẻ đẹp của hình tượng người lái đò Đại Hà: Hình tượng người lái đò là đại diện tiêu biểu cho nhân dân lao động vùng Tây Bắc trong thời kỳ xây dựng xã hội chủ nghĩa, vừa có khí chất anh hùng, vừa có tính nghệ sĩ.

– Mở rộng chủ đề: Nguyễn Tuân muốn thể hiện quan niệm “anh hùng không chỉ có trong chiến trận mà còn có cả trong công việc và cuộc sống đời thường” thông qua hình tượng người lái đò.

>>> So sánh hình ảnh người lái đò trên dòng sông lớn với hình ảnh người lái đò, ta thấy được những điểm giống và khác nhau giữa hai nhân vật, làm nổi bật giá trị nghệ thuật và giá trị nội dung của hình tượng người lái đò.

4. Phân tích sơ đồ tư duy, phân tích động lực, bức tranh, tính cách thành công

Xem Thêm : Nhà văn Nguyên Ngọc thoái hoá, biến chất như thế nào và vì sao

Sơ đồ tư duy Người lái đò

Ngoài ra, Hội tư vấn Đà Nẵng còn biên soạn bộ tài liệu Sơ đồ tư duy Người lái đò sông lớn để các bạn tham khảo trong quá trình ôn thi.

Ba. Hình ảnh bác tài xế được in theo phong cách nguyễn tuấn

Dahe Ferryman ra đời vào những năm toàn dân ta dốc sức cho công cuộc xây dựng xã hội chủ nghĩa sôi nổi, khẩn trương, được người đời ngợi ca, kính trọng. Cuộc sống mới, con người mới đang trào dâng trong các tác phẩm văn học, không thể loại trừ xu hướng chung đó và Người lái đò Dahe với hình tượng người lái đò là một hình tượng nổi bật trong số đó. Nguyễn Tuấn ca ngợi những người lao động thầm lặng đang cống hiến cuộc đời mình để xây dựng đất nước từng ngày từng giờ.

Hình ảnh người lái đò trên dòng sông lớn được đặt so với dòng sông lớn nhằm tô đậm, làm nổi bật hình ảnh người lái đò. Bởi vậy, sông lớn hung dữ bao nhiêu, vượt qua và vượt qua sức mạnh của nó thì sức mạnh của người lái đò càng thể hiện rõ.

Người lái đò từ Lệ Châu lên xuống sông hơn một trăm lần, và sáu mươi người trong số họ là người lái chính. Tác giả sử dụng những con số đầy áp lực và thử thách để lại ấn tượng về người lái đò trong lòng người đọc. Anh ấy phải đối mặt với cái chết mỗi khi qua sông, và số lần anh ấy vượt sông thành công đã cho thấy tài năng và kỹ năng lái đò tuyệt vời của anh ấy.

Nhằm làm nổi bật vẻ đẹp của người lái đò, Nguyễn Tuân đã giới thiệu chân dung nhân vật: “Tay anh mềm như cái sào, chân lúc nào cũng khểnh, như đang cầm vô lăng. Tưởng tượng, giọng nói của anh đang ào ạt như con nước sông trước ghềnh thác, nhìn thế giới của mình, như luôn hướng về một bến xa nào đó trong sương mờ, “mái đầu hoa râm… khoác lên mình thân hình nhỏ gọn. Sừng bằng gỗ mun”. Điều duy nhất trong các đặc điểm của Người lái phà có thể chứng minh tuổi tác của anh ta là mái tóc hoa râm, khi phủ đầy tay, sẽ tạo ấn tượng rằng “Tôi đang đứng trước một chàng trai trẻ ngồi trên bến tàu. chính dòng sông. “

Dáng vẻ, ngoại hình của Người lái đò gây ấn tượng mạnh với người đọc bởi nó hoàn toàn trái ngược với hình ảnh một thanh niên vạm vỡ, nhanh nhẹn ở độ tuổi bảy mươi, rắn rỏi và mạnh mẽ. Sức khỏe và vóc dáng của người lái đò đã in đậm thương hiệu nghề nghiệp của ông.Cả cuộc đời chiến đấu với sông nước, thác dữ dữ dội đòi hỏi một thể lực phi thường.

Phẩm chất nổi bật và quan trọng quyết định thành công của Ferryman trong ngành thác nước này là kinh nghiệm sâu rộng của anh ấy. Không cần bản đồ nhưng có thể nhớ chính xác nơi dòng sông chảy qua. Để ca ngợi lòng dũng cảm của Nguyễn Tuấn, ông đã sử dụng một hình ảnh tương phản độc đáo và đầy chất thơ “Đà Giang đối với người lái đò như một bản anh hùng ca, chấm than, chấm câu, ngắt dòng”.

Người lái đò không chỉ có kinh nghiệm mà còn nâng cao thiên chức của mình – một phương tiện kiếm sống – thành niềm đam mê mãnh liệt với cuộc sống. Bởi đối mặt với dòng thác dữ, tức là đối mặt với cái chết, anh không sợ hãi mà thấy đó là một điều thú vị trong nghề của mình. Đối với người lái đò, sông lớn chỉ thực sự phong phú ở những đoạn nhiều ghềnh thác, cứ nhất quyết chèo trên đoạn bằng phẳng thì sẽ thấy chân mình rã rời, buồn ngủ như mèo đi trên đồng bằng.

Hình ảnh người lái đò đẹp nhất là trong trận sông lớn biển cả. Ruan Yuan đã tạo ra một trận chiến trên biển có một không hai trong lịch sử văn học, với một con thủy quái sông khổng lồ với sức mạnh tuyệt vời và một bộ óc xảo quyệt, và một người chèo thuyền ngoan cường. The Ferryman đã thể hiện hết thế mạnh của mình.

Ở vi đá thứ nhất, dòng sông lớn thể hiện sức mạnh vật chất của mình với sự kết hợp giữa đá, sóng và nước. Shuangshuang đánh trực diện và phát động một cuộc tấn công bắn tỉa, đặt người lái đò vào thế dễ bị tổn thương. Mặc dù cảm hứng lãng mạn là cảm hứng chủ đạo của tác phẩm, nhưng cách nhìn và miêu tả của Nguyễn Tuân về những trận thủy chiến không hề hời hợt, nhẹ dạ, ông đã ghi lại khoảnh khắc người lái đò như gục ngã trước cú đánh. Đòn chí mạng của Taihe. Nhưng với sức chịu đựng phi thường, một thân hình dẻo dai, khỏe khoắn và vẫn cố bám chặt lấy bánh lái, con thuyền vẫn rẽ hướng một cách ngắn gọn và dứt khoát.

Bằng lòng dũng cảm, sức khỏe phi thường và sự bình tĩnh, Người lái đò đã vượt qua trận chiến Microlithic đầu tiên. Sự hình thành vi đá thứ hai là không thể đoán trước, và sự sắp xếp của cổng sinh tử là không thể đoán trước. Nhưng với kinh nghiệm phong phú và khả năng thích ứng linh hoạt, người lái đò đã nhanh chóng lái con thuyền đến đúng cửa sinh. Với đội quân sóng biển, phong cách chiến đấu của anh ta cũng linh hoạt và có thể thay đổi để thích ứng với các loại vi khuẩn khác nhau. Tác giả không miêu tả nhiều về trận chiến cuối cùng của Weishi, nhưng vẫn đề cao tài chèo thuyền của ông già. Bằng sức mạnh và thể lực dẻo dai, bền bỉ và trên hết là lòng dũng cảm, sự chủ động và quyết tâm, anh đã vượt qua mọi cạm bẫy do Taihe giăng ra. Cuộc chiến không cân sức giữa thiên nhiên hung dữ và ông già neo đơn, vũ khí duy nhất là mái chèo, nhưng phần thắng đã thuộc về con người.

Nếu trong trận chiến với Dahe, vẻ đẹp và sức mạnh của Dahe được thể hiện ở bề ngoài, thì sau trận chiến, hành vi và chiến thắng của ông lão lại thể hiện vẻ đẹp sâu thẳm bên trong. tâm hồn, nhân cách. Bảy mươi ba dũng sĩ chinh phục sông lớn là điều không phải ai cũng làm được, và đây cũng là một kỳ tích đáng ghi nhận. Nhưng với ông lão và tất cả công nhân ở đây, đó là chuyện bình thường. Nhưng chính vì sự đơn giản hóa, bình thường hóa những điều bình thường mà tâm hồn, nhân cách của những người lao động nơi đây càng trở nên đáng quý và đáng quý hơn.

Hình ảnh người lái đò ghi đậm phong cách ngoan ngoãn của Nguyễn. Bởi vì anh ấy là kiểu người tài năng, một nghệ sĩ, người biết nâng tầm sự nghiệp của mình lên tầm nghệ thuật. Tuy nhiên, hình ảnh ông đồ cho thấy rõ Nguyễn phục tùng đã thay đổi tư duy khi những người tài hoa, nghệ sĩ không còn được miêu tả là những người phi thường mà là những con người bình thường, thậm chí vô danh. Đây là lời khen ngợi của Nguyễn Nguyên đối với những người lao động vô danh trong sự nghiệp xây dựng chủ nghĩa xã hội.

(Nguồn: Lớp văn học Nhật Bản)

Ba. Một số chủ đề hoặc phân tích hồ sơ trình điều khiển bài hát

1. Phân tích hình ảnh thông báo của người lái xe 1

Một tác phẩm văn học lớn có giá trị sống mãi trong lòng người đọc phải tạo nên những nhân vật điển hình trong một môi trường điển hình và cô đọng đầy đủ tài năng, tâm huyết của người nghệ sĩ. Người lái đò trong bài văn “Người lái đò sông lớn” của Nguyễn Tuân là một nhân vật như vậy.

Dưới nét bút điêu luyện của Nguyễn Tuân, khung cảnh thiên nhiên Đại Hà hiện lên vô cùng hùng vĩ, trữ tình và đóng vai trò quan trọng, làm nền rất phù hợp cho hình ảnh người lao động miền sơn cước. Tây Bắc thể hiện hai phẩm chất đó là phẩm chất anh hùng và phẩm chất nghệ thuật, tiêu biểu là người lái đò dũng cảm đã sống sót qua cuộc chiến đấu anh dũng chống chọi với thác đá giữa dòng sông lớn gần hai mươi năm. Tay lái của anh ấy đã được mô tả là một “tay lái nở hoa”.

Người lái đò xuất hiện trong tác phẩm của Nguyễn Vạn gây ấn tượng bởi ngoại hình như một người sông nước: gần bảy mươi tuổi nhưng rất khỏe, “thân căng như sừng và gỗ mun”, “giọng nói như sông” , “Hai cánh tay dài buông thõng như cột buồm con đò”, “Hai chân cong như ôm bánh lái tưởng tượng”… Vài nét phác thảo hình tượng người lái đò Nhà văn thích khắc họa tài hoa như một bậc anh hùng trên dòng sông, mãi đọng lại trong lòng người đọc chứng tỏ nhân vật này cả đời gắn bó với nghề và trình độ kỹ thuật chèo thuyền đã đạt đến trình độ nghệ sĩ.

Có lẽ nhiệt huyết và tình yêu của Nguyễn Tuân dành cho Đại Hà đã truyền sang nhân vật người lái đò nên tác giả đã khiến nhân vật của mình gắn bó mật thiết với Đại Hà đến mức máu thịt, thấu hiểu và yêu thương. Có biết bao dòng sông mà tôi nhớ từng tên thác, tên ghềnh, hơn nghìn cái tên dù dễ hay khó đều hội tụ thành một dòng trong lòng bến phà hay bến Tuần. Anh thuộc sông như thuộc “một bài thơ dài, thuộc đến từng dấu chấm phẩy, đến từng dấu chấm than, thuộc từng dòng chữ”.

“Người lái đò nắm chắc sách lược của thần sông Yanshen, biết quy tắc của đá cổng nước.” Đây là lý do tại sao người lái đò khuất phục và khuất phục sự hung bạo của dòng sông lớn. Anh không phải là thần thánh, mà chỉ là một người lao động bình thường bằng xương bằng thịt, nhưng trong sự nghiệp dựng nước và giữ nước, anh vẫn chiến thắng thiên nhiên khắc nghiệt bằng bản lĩnh và sự chính trực, trường tồn trong lao động sáng tạo.

Tính cách người lái đò được cụ thể hóa qua cuộc chiến khốc liệt của ba khối đá với nước, sóng, gió và đá. Đầu tiên là vòng đá nhỏ đầu tiên, Điều khiến người đọc ấn tượng nhất là câu miêu tả hòn đá được nhân hóa như một đội quân: “đá, đá”…, “hòn giữa” đã xếp năm vòng đá, bốn vòng đá tử thần và Một cửa sinh. Ngoài ra, tác giả còn sử dụng hàng loạt động từ trùng điệp để làm nổi bật sức mạnh của Shi Jun: “mai phục”, “nâng lên”, “đứng lên nằm xuống”. “ăn đến chết”, “gác cổng”, “lật hàm”…

Xung quanh các động từ là những tính từ tô đậm sự hung dữ: “thoải mái”, “vòm”, “xoắn”… tất cả làm nổi bật vị trí và sức mạnh của đá sông vừa đặc vừa rắn. Sự dữ dội và rùng rợn tạo nên sự bất bình đẳng và vị trí của những người một mình đưa đò, gieo vào lòng người đọc sự hồi hộp, thích thú.

Có nước bên đá, “vang với đá, thác đỡ đá”, tạo nên âm thanh cuồng nhiệt, càng làm tăng thêm khí thế chiến đấu oanh liệt. Shui Bo biết tung ra những đòn hiểm như cận chiến, đá, đá, đá không ngừng… Có thể nói Ruan Tuan là người am hiểu và đã làm giàu vốn từ vựng của mình. Tất cả các khía cạnh của cuộc sống không ngừng chảy, và thậm chí cả ngôn ngữ quân sự, thể thao và các vấn đề quân sự thường xuyên được điều động ở cực bên trái của dòng sông lớn.

Đây là nghệ thuật vẽ mây đẩy trăng, gián tiếp ca ngợi lòng dũng cảm, liêm khiết của người lái đò. Người viết đã ca ngợi sức chịu đựng phi thường của Người lái đò trong giai đoạn này “Người lái đò cố gắng băng bó vết thương, chân còn kẹp bánh lái”… Người chỉ huy đã ngắn gọn và chiến thắng “đánh tan vi rút. Trận đá đầu tiên”.

Trong trận chiến Weishi lần thứ hai, Shuiyan đã thêm rất nhiều cửa, từ “thác Hubao uy hiếp”, “hải quân khiêu khích bốn năm”… động từ mạnh mẽ liên tục chảy, chảy không ngừng trên Những trang văn Cộng hưởng phép tu từ nhân hóa vô cùng độc đáo, giúp nhà văn biến sóng nước thành con hùm thần, dòng sông càng tăng thêm sức mạnh cho đến đoạn cao trào sông lớn lại tiếp tục tôn thêm điệu bộ kiêu hãnh. Anh hùng của người lái đò.

Người lái đò “không ngơi tay, nghỉ ngơi phá đôi vây, thay đổi mưu kế”, “người lái đò nắm chắc binh pháp của thần sông, thần đá, am hiểu luật mai phục của đá “, nên anh ấy chủ động, tự tin và linh hoạt. Sau khi nắm rõ tình hình, “cưỡi thác sông lớn như cưỡi hổ, nắm bờm sóng, cầm cương mà phi nước đại, xẻ đôi dòng thác để mở đường “. Hàng loạt động từ mạnh dường như đưa người đọc vào cuộc chiến của sóng, tạo nên trạng thái say sóng, nhằm tri ân vẻ đẹp của sự thông minh, dũng cảm, ngoan cường của người lái đò.

Nếu như ở lần đối đầu thứ nhất và thứ hai, Nguyễn Tuấn Cơ để lại vẻ đẹp, sự dũng cảm, anh hùng của người lái đò thì ở bến đỗ thứ ba, điều mà Nguyễn Tuấn Cơ muốn cho độc giả thấy là người lái đò lái đò, anh chèo lái con thuyền. Cách miêu tả của Nguyễn Tuân “hai bên tả hữu đều có những khúc sông chết” đã khiến những người lái đò phải dùng tài năng nghề nghiệp của mình để nhấc con thuyền lên khỏi mặt nước như một nghệ sĩ điều khiển chiếc mô tô trên không trung. “…

Xem Thêm: Hyperlink là gì? Cách tạo liên kết trang trong Word, Excel, PowerPoint

Tốc độ mạnh mẽ của chuyến hành trình được nhấn mạnh bằng các động từ mạnh lặp lại “bay lên” hoặc “đâm xuyên”, kết hợp với nhiều động từ đang chạy, mang đến cho người đọc cả cảm giác về tốc độ và tốc độ. Đội quân đá đông đúc. Nghệ thuật đưa đò ở đây làm người đọc say mê, thán phục. Đúng là Người Lái Đò đã đạt đến trình độ của một nghệ sĩ trong nghề.

Nguyễn Tuân đúng là một nghệ sĩ tài hoa, biết ca ngợi những người lao động gian khổ nguy hiểm nhưng đầy vinh dự, tiêu biểu qua hình tượng người lái đò trong bài “Người”. Người Lái Đò Trên Sông” với nhiều nét đẹp và tính nghệ thuật của nghề.

2. Phân tích bản đồ động lực thúc đẩy thành công số 2

Nguyễn Tuân là cây bút xuất sắc của nền văn xuôi Việt Nam hiện đại. “Người lái đò Đại Hà” được trích dẫn từ “Tiểu luận Sông Đà” (1960). Đây là kết quả của chuyến điền dã đến Tây Bắc Trung Quốc vào năm 1958 để tìm “vàng” của thiên nhiên và vàng mười của tâm hồn con người. Đọc tác phẩm, ta bắt gặp hình ảnh Dahe vừa hung bạo, vừa trữ tình. Đứng bên cạnh hình ảnh ấy là người lái đò dũng cảm và tài ba trên sông.

Đặc điểm đầu tiên của nhân vật này là anh ta không có tên cụ thể, mà tên có liên quan đến nghề nghiệp của anh ta, và địa điểm là “Người lái đò Lizhou”. Có thể coi anh là đại diện tiêu biểu cho vẻ đẹp của những người lái đò trên sông cần cù lao động. Người lái đò là một người đàn ông 70 tuổi. Ông đã dành phần lớn cuộc đời của mình để chèo thuyền trên những con sông lớn. Anh ấy đã ngừng kinh doanh khoảng mười năm nay. “Ông ấy đã lên xuống sông hơn 100 lần và cầm lái thuyền chính khoảng 60 lần”. Chỉ giới thiệu vài câu về người lái đò này, người đọc đã có phần nào hình dung về ngoại hình và phẩm chất của anh ta.

Người lái đò hiện lên là một người khỏe mạnh và từng trải, dáng vẻ và khí chất của anh ta được tạo nên bởi đặc điểm của môi trường lao động trên sông nước. “Tay nó lủng lẳng như cái sào, chân nó lúc nào cũng lủng lẳng như cái thân cây hư ảo. Giọng nó ồm ồm, chói tai” Nguyễn Tuấn gọi người đàn ông là “vàng mười” vì đã đứng thắng cả sông lớn trước thử thách.

Trước hết, Lizhou Ferryman là một chiến binh tài ba với phong thái ung dung của một nghệ sĩ. Anh tài giỏi, từng trải, kinh doanh uyên bác, đạt đến cảnh giới “ức như đinh, vạn chiêu, thác đổ”. Nguyễn Tuân thể hiện sự ngưỡng mộ của mình đối với người lái đò qua những ẩn dụ, liên tưởng độc đáo: “Người lái đò như một bản trường ca, anh thuộc lòng cả những dấu chấm than, những dấu ngắt dòng”. Anh ta biết quy luật của đá mai phục, cửa sinh tử.

Bản lĩnh của ông được thể hiện qua ba trận đá. Dọc theo sông lớn là những kẻ thù xảo quyệt, nham hiểm, không chỉ có sóng lớn, dòng nước cuốn hút, thác nước cuồn cuộn chảy mà còn có binh mã xếp hàng “mở trời tung bọt trắng xóa”. Hòn đá mai phục ngàn năm, bày trận cho võ công Tôn Giả. Trong vòng này có năm cửa chiến đấu, bốn cửa chết và một cửa sinh mệnh, được chia thành ba tuyến: tiền vệ, trung vệ và hậu vệ. Kết hợp giữa đá và thác nước, như một thông điệp vang vọng đến đá.

Tảng đá hùng vĩ tiến lên và lùi lại để vượt qua thử thách, và những con sóng như một đội quân vô tận. Nhưng người chèo thuyền vẫn giữ chặt mái chèo của mình để không bị ném xuống biển. Anh cố hết sức băng bó vết thương và ấn mạnh vào tay lái cứng để vượt qua trận chiến.

Trong vòng thứ hai, Da He mở ra nhiều cánh cửa chết hơn, và chỉ có một cánh cửa sống ở bờ trái. Thác hổ và báo mạnh mẽ. Thủy quân lục chiến xông ra và chống thuyền đến cửa Tử thần. Cưỡi trên sông, người lái đò và người lái đò như cưỡi trên lưng cọp. Anh ta nắm chắc bờm sóng, và nắm chắc dây cương của Cổng sinh. Trong bốn năm, thủy quân lục chiến cứ xông ra kéo thuyền vào cửa tử. Nước sông như dã thú, chực ăn tươi nuốt sống con thuyền. Nhưng đối mặt với mọi đứa trẻ, ông lão nắm chắc quy luật của thần sông, thần đá, không sợ hãi, tỉnh táo, sáng tạo thay đổi cách đánh chiếm sông.

Hai vòng đầu đã thua người lái đò, đến vòng thứ ba thác càng điên cuồng hơn. Có mấy cửa, trái phải đều là cửa cụt, ở giữa có tiếng suối sống bên cạnh tượng voi đá vang vọng, người lái đò vẫn bình tĩnh dũng cảm đưa thuyền xuống nước. Thuyền phá cửa đá, thắng lợi thoáng qua.

Những người lái đò trên sông không chỉ dũng cảm, tài hoa mà còn có phong thái nghệ sĩ. Sau thác, mọi hiểm nguy như “sóng trào dâng tan vào ký ức”. Họ đốt lửa và nướng cơm trong ống nứa, nói chuyện về cá anh vũ và cá la hán một cách hờ hững. Dù họ phải chật vật đối mặt với những nguy hiểm rình rập hàng ngày. Đây là vẻ đẹp của tâm hồn nghệ sĩ.

Trong quá trình tạo hình vai người lái đò, Nguyễn Tuân đã chú ý đến tài năng của người nghệ sĩ, “vai này phải là nghệ sĩ của ngành này”. Tác giả tập trung vào việc tạo ra những tình huống thử thách để nhân vật bộc lộ bản chất thật của mình. Dòng sông càng sóng gió, người lái đò càng tài giỏi và dũng cảm. Tác giả sử dụng thành thạo nhiều loại hình nghệ thuật thao thao quân sự, kết hợp với nghệ thuật miêu tả, nghệ thuật tương phản, liên tưởng độc đáo, qua ngôn ngữ phong phú đã làm nổi bật dòng sông lớn và những người lái đò. Tóm lại, việc xây dựng thành công hình tượng người lái đò Lai Châu đã trở thành sức hấp dẫn độc đáo của tác phẩm này trong văn học Trung Quốc.

3. phân tích bản đồ động lực thúc đẩy thành công số 3

Nói đến những tác giả văn xuôi xuất sắc của nền văn học Việt Nam hiện đại không thể không nhắc đến nhà văn Nguyễn Tuân. Ngòi bút Nguyễn Tuân đã phiêu dạt về miền Tây Bắc núi cao ghềnh thác, năm 1960 ông đã cho đăng bài viết về sông lớn, trong đó có bài Người lái đò sông lớn. Hình tượng nghệ thuật của toàn bộ tác phẩm là hình ảnh người lái đò Lệ Châu được nhà văn, nghệ sĩ tài hoa tiếp cận.

Người lái đò này đã ngoài bảy mươi, sinh ra bên sông “Quê tôi ở ngã ba sông cách tỉnh không xa”. Anh có một ngoại hình đặc biệt, mang đậm dấu ấn của nghề: thân hình cao lớn “gầy như gỗ mun sừng”, “tay dài như đòn gánh”, “đôi chân thường khuỵu như gò, kẹp vào thân cây tưởng tượng” và “giọng nói như lớn như âm thanh của thác nước.” Mọi thứ trong anh bây giờ như hòa vào dòng sông có lúc dữ dội, có lúc hiền hòa này, năm tháng hòa quyện, hòa quyện trong từng hơi thở nhịp nhàng, hài hòa đến lạ lùng.

Đối với người lái đò, dòng sông lớn như một bản anh hùng ca anh ngâm thơ, có những dấu chấm than, những dấu câu, có những đoạn xuôi dòng. Ông “ghi nhớ mọi thác nước hiểm trở”, “nắm chắc mưu lược của thần sông, thần đá”, làm chủ cả non sông. Đây là thái độ và sự hiểu biết của con người thống trị thiên nhiên và hoàn cảnh. Anh ta biết dòng sông cũng như anh ta biết chính mình, và chỉ khi anh ta biết anh ta mới có thể cai trị nó và làm bạn với nó. Như nhà văn Nguyễn Tuân thường nói, “lửa thử vàng cũng chịu thử vàng” quả đúng như vậy.

Nếu ai cho rằng đưa đò là một công việc nhàn hạ chỉ cần có sức khỏe thì người này đã nhầm. Chèo đò là một bộ môn nghệ thuật đòi hỏi người lái đò phải thông minh, lanh lợi, dũng cảm và tài hoa. Trận chiến giữa Người lái đò và Dòng sông lớn đã kết thúc. Do lòng sông rộng lớn nên có vách đá, vực xoáy và vực thẳm, thậm chí có những dãy đá kỳ lạ dưới lòng đất.

Nhưng ông già chỉ có thể chiến đấu “một chiều”, và vũ khí duy nhất trong tay ông là cán mái chèo. Khi bày binh đánh sông cong, người lái đò phải vững tay chèo, giữ vững tinh thần, đặc biệt phải “nắm chắc ngón nghề thần sông, thần đá” thì mới giành được thắng lợi. Trận chiến tuyệt vọng này.

Những trận hải chiến nghẹt thở trong ba “hiệp”. Ở vòng đầu tiên, thác nước Dahe đã mở ra “Năm cổng chiến tranh”, với bốn “Cổng chết” và một “Cổng sinh mệnh”. Cổng Sinh nằm bên “tả ngạn”. Khi con thuyền nhỏ xuất hiện và kết hợp với những tảng đá, dòng nước trong thác reo mừng cho những tảng đá sừng sững, uy nghiêm và hùng vĩ như được “dọn dẹp”. Nếu có một tảng đá trông có vẻ như bị nghiêng, chẳng khác nào yêu cầu con tàu “gọi tên nó trước trận chiến”. Hòn đá khác lùi lại một chút “thách” tàu tốt tiến lại gần.

Không nao núng, người lái đò hai tay giữ chặt mái chèo để không bị sóng xô ngã. Thấy thuyền và người lái đò, nước “móc nối”, ập vào và “gãy mái chèo”. Như những người lính liều mạng, sóng nước “đá” tới nách và mạn tàu, thậm chí có lúc “đè cả con tàu lên đầu”. Nước bám vào thuyền như một đô vật “tóm lấy eo người lái đò và cố lộn ngược mình lại”. Người lái đò tuy bị thương nhưng vẫn “gắng nén vết thương” và đôi chân vẫn “bám chặt vào cây sào”.

Cuộc chiến đã bước vào thế nguy cấp, Thủy Lang xông vào nguy hiểm bằng cách “phản công, tấn công và đánh bại”. Tuy nhiên, trên chiếc thuyền nhỏ do sáu người chèo, mệnh lệnh “nghỉ ngắn ngủn” của người lái tàu vẫn nghe rõ mồn một. Người chèo thuyền đập tan đợt “sâu đá mỹ” đầu tiên ở thác Dahe.

Người lái đò không hề nghỉ ngơi một giây phút nào, tiếp tục vượt qua vòng vây kép của thác Dahe. Ở vòng thứ hai, Dahe Waterfall “tăng cửa chết” để lừa thuyền. Vẫn chỉ có một cánh cửa của cuộc đời. Nếu như cửa ải cuộc đời thứ nhất là “trèo tả ngạn” thì cửa vòng cuộc đời thứ 2 là “hạ hữu ngạn”. Đây chính là khó khăn, thử thách của người lái đò. Nhưng người chèo thuyền đã bị đá ngầm “phục kích” trong thủy lộ nguy hiểm này. Anh hiểu rằng cưỡi thác Dahe phải “như hổ thêm cánh”.

Vòng thứ hai của trận chiến Ferryman đã bắt đầu. Nắm lấy bờ sông lượn sóng bên phải, người lái đò vững tay lái, nắm chắc dòng nước bên phải, “chạy nhanh vào cửa đời”, rồi lái “xéo” về phía cửa đá. Thấy thuyền đến, bốn năm sau, thủy thủ tả ngạn “xông ra”, giật thuyền, “kéo vào cụm cửa chết”, phá hủy. Nhưng người lái đò vẫn “nhớ” các anh này, có người né “lội ngược chèo”, có người “ép lên chẻ làm đôi” để mở đường. Tất cả những dòng chảy của cái chết đã bỏ lại phía sau con thuyền, và chỉ có thể nghe thấy tiếng sóng của dòng chảy của sự sống. Tuy nhiên, dù chàng trai đá quán quân đứng ở cửa đã “mặt tái mét” vì thua thuyền du kích nhỏ, chúng vẫn “khiêu khích không ngừng”.

Sau vòng thứ hai, người lái đò phải vượt qua vòng thứ ba. Trong vòng vây thứ ba này, Thác Dahe có ít cửa hơn, nhưng bên trái và bên phải đều có “dòng suối chết”. “Dòng chảy sự sống” của lượt thứ ba này nằm ngay giữa các hậu vệ. Người Lái Đò hiểu điều này. Anh ta cứ “chèo thuyền” từ cổng giữa. Thuyền của người lái đò “lướt” qua cổng đá đóng mở, cổng đá có ba lớp: cổng ngoài, cổng trong và cổng trong cùng.

Con thuyền của người lái đò “xuyên hơi nước như mũi tên tre, có sức xuyên và tự động chuyển hướng”. Phá đo có nghĩa là vượt qua tất cả thác nước của sông lớn. Ông đã chèo lái con tàu như một người chỉ huy dày dạn kinh nghiệm, đầy bản lĩnh và kinh nghiệm. Anh là một nghệ sĩ tài ba vượt ghềnh thác theo nghề.

Người lái đò xứng danh là một vị tướng, người đánh xe tài ba. Mỗi đường nét anh vẽ đều là nghệ thuật làm đẹp cuộc sống và lao động. Sau chiến thắng, người lái đò lại tiếp tục cuộc sống bình thường. Anh cùng nhà thuyền “đốt lửa trong hang, nướng cơm ống nứa, nói chuyện tóc xanh…”, nhưng không ai nói về những chiến công vừa rồi của đất nước và đủ loại gian ác. tướng quân. “Đứa cuối cùng.” Bởi vì đối với bọn họ mà nói, tranh đấu như xưa, đã trở thành một phần cuộc sống, không có gì để nói, không có gì để nghĩ, tất cả đều trở thành máu thịt, trở thành một phần gắn kết bọn họ lại với nhau, một sợi dây ràng buộc. cùng với nhau. nơi đây.

Thông qua việc miêu tả trận thủy chiến, tác giả Nguyền Tuân đã đem đến cho người đọc những “cảm xúc văn chương” độc đáo và lạ lùng của mình. Một loạt động từ được sử dụng nhiều, kèm theo một loạt tính từ diễn tả sự giận dữ của dòng Đại Giang và sự khôn ngoan của những người lái đò. Đây là cuộc chiến nghẹt thở giữa con người và dòng sông. Nguyễn Tuấn cũng vận dụng kiến ​​thức của mình về nhiều ngành nghề để tư duy về đề tài, tạo cảm giác thủy chiến kịch tính, gay cấn và không kém phần hấp dẫn.

Viết được Dòng Đại Giang và những người lái đò chi tiết và cụ thể như vậy không phải ai cũng viết được, phải yêu nó, hiểu nó và kiên trì với nó thì mới viết được như vậy. Đây dường như là một miêu tả chân thực về sự hy sinh vì nghệ thuật của tác giả Ruan Zun. Cả đời ông đi tìm cái đẹp, cái chân lý ở con người và cuộc đời. Anh cho rằng vẻ đẹp tài hoa của người nghệ sĩ không chỉ thể hiện trong lĩnh vực nghệ thuật mà còn thể hiện trong mọi mặt của đời sống con người. Vẻ đẹp của người nghệ sĩ tài hoa tỏa sáng khi đạt đến trình độ điêu luyện trong tác phẩm.

Xem Thêm : Cảm nhận về những kiếp người trong Hai đứa trẻ – Thạch Lam

Bài viết của tác giả Nguyễn Tuấn đưa người đọc đi từ bất ngờ này đến bất ngờ khác một cách tự nhiên và đặc biệt. Hình ảnh được cả bài gợi lên là hình ảnh ông lái đò già và dòng sông sóng gió nhưng đồng thời cũng gửi gắm trong tâm trí người đọc hình ảnh ông lái đò vâng lời người lái đò cũ. Người đã sáng tác khúc ca khải hoàn cho những người lao động chân chính trong thời đại mới.

4. Hình ảnh của Song Dabai No.4 Dragon Driver

Nguyễn Tuân là nhà văn trải qua hai thời kỳ sáng tác trước và sau cách mạng. Trước năm 1945, ông được biết đến với các tác phẩm như “Hoàng kim cầu”, “Du ký”. Sau 1945, ông nổi tiếng với thể loại văn xuôi, các tác phẩm tiêu biểu là: Hà Nội, Chúng ta đánh phạt, Tiểu luận Đà Hà. .Người lái đò Dahe là một đoạn trích trong bài viết về Dahe viết trong chuyến đi Tây Bắc năm 1958. hình ảnh. Sở dĩ Dahe “hung bạo mà trữ tình” cũng bởi hình ảnh người lái đò khệnh khạng trên tay lái thác-hua dữ dội.

Thế giới nhân vật trên trang nguyễn tuấn thật dễ thương. Lông mày bạc phơ, tóc bạc râu bạc, Shuangyi thấp thoáng giữa vườn lan, “Tôi muốn phục vụ những bông hoa thơm và các loại thảo mộc quý bằng một cây nho vào lúc hoàng hôn” (Shi Zixiang). Một ông già thức dậy lúc bình minh theo kiểu “triết gia ngồi đếm thời gian”. Bên ấm trà được pha cẩn thận, ông lão “ngửi thấy hương thơ triết” (chén trà pha sương). Một tử tù bị còng chân, cổ, tay vung bút viết lên tấm lụa trắng những dòng chữ bay bổng, thể hiện “hoài bão của một đời người” (theo lời của một tử tù)… và một sự “nở mày nở mặt”. vô lăng”..” hình ảnh người lái đò Thái Lan (hướng tây bắc). Họ đều là những tài năng nghệ thuật cao.

Trên thác đá đầy hung tướng, ma cà rồng, cổ hẹp lạnh lùng, “sóng vỗ đá, đá úp mặt gió”, một người lái đò hùng dũng, oai vệ bỗng sừng sững, như chạm ngay vào mắt. Ở tuổi 70, mái đầu bạc phơ, thân hình người lái đò vẫn đẹp như pho tượng cẩm thạch. Da sáng lên với chất sừng gỗ mun. Đôi tay khỏe khoắn, trẻ trung “Tay anh mềm như đòn gánh, chân anh lúc nào cũng khuỵu xuống như chiếc vô lăng tưởng tượng.”

Đôi mắt tinh tường và nhìn xa trông rộng. Trên ngực anh xuất hiện vài “bóng đèn nâu” bị thương trong “Chiến trường Đại Giang”, anh được Ruan Yuan ca ngợi là “huy chương lao động cao nhất”. Người lái đò trên sông lớn có “tay lái nở hoa”, vượt qua vòng vây của thạch chiến, sinh tử chống chọi với “thủy triều đá”. Hơn mười năm, ông lái chiếc thuyền nhỏ sáu mái chèo, chở theo da trâu, xương hổ, chè vằng, con kiến, ngược xuôi trăm lần trên sông, nắm chắc từng thác, ghềnh, nắm chắc từng ngọn thác. . Võ công của thần sông, thần đá.

Không chỉ mang vẻ đẹp ngoại hình liên quan đến He Gong mà còn in đậm vẻ đẹp tâm hồn và nhân cách:

Thứ nhất, thể hiện ở sự từng trải, vốn dày dặn kinh nghiệm và hiểu biết sâu rộng về các lạch nước trên các con sông lớn. Người lái đò thể hiện sự hình thành “nhân cách” của mình bằng “trí nhớ được rèn luyện kỹ lưỡng, và ghi nhớ bằng mắt, một cách tỉ mỉ như tất cả những con suối đóng đinh mọi thác nước nguy hiểm”. Đối với người lái đò, dòng sông lớn như một bản anh hùng ca, anh ta biết cả dấu chấm than và cả đoạn xuôi dòng. Chính vì thế mà “lái đã nắm chắc binh pháp của thần sông, thần đá Anh đã học được quy luật mai phục của đá”.

Thứ hai, ông giống như một vị tướng tài ba về trí thông minh, linh hoạt và dũng cảm, và một nghệ sĩ trong nghệ thuật vượt thác. Cuộc sống của người lái đò trên sông là sự vật lộn hàng ngày. Cuộc sống được lấy từ thác mỗi ngày. Vẻ đẹp ấy, trong tác phẩm của Nguyễn Thuần được thể hiện qua hình ảnh người lái đò vượt thác: vẻ đẹp của tài cầm lái của người lái đò là bản lĩnh của người thuyền trưởng dày dặn kinh nghiệm thủy chiến. Tài năng nghệ thuật của người lái đò nằm ở tinh thần chiến đấu và lòng quả cảm phi thường. Cảnh những người lái đò vượt thác thể hiện rõ vẻ đẹp và nét đặc sắc.

Trong chiến dịch bao vây, đàn áp lần thứ nhất, ông đã lên thuyền với khí thế hừng hực khí thế: “Thuyền lao tới, trận vừa tàn”. Đã có giao tranh ác liệt. Những tảng đá “uy nghi, hùng vĩ” bị dòng thác “mắc câu”, chúng dám lao vào “đá trái” nhưng “quỳ xuống bụng, mạn tàu… có khi đè cả con tàu lên trên”. . Nguy hiểm là vậy, nhưng người lái đò vẫn bình tĩnh, “lấy hai tay giữ mái chèo cho khỏi bị sóng hất ra xa”. Ngay cả khi bị con thủy quái giáng đòn dữ dội nhất là “bóp bộ phận sinh dục” đau đớn, vị thuyền trưởng vẫn “gác chân lên bánh lái”, và dù khuôn mặt nhăn nhó vì đau, nhưng giọng chỉ huy của ông vẫn đanh thép, điềm tĩnh. và giữ cho thuyền thoát khỏi nguy hiểm.

Đây là một cảnh tượng chưa từng có! Thật mạnh mẽ!

Vây thứ hai nguy hiểm vô cùng, cửa chết nhiều: “Thác Hùm báo, hung hiến thành sông Đá”. Người lái đò “ôm chặt con sóng” xông pha, để con thuyền “lao vào cửa đời, buồm ngang cửa đá”. Có vị tướng đá “ông nhảy lên”, có vị “ông đẩy xuống, xẻ đôi, mở đường”. Cuối cùng, anh ấy đã thắng, và nhà vô địch thua thảm hại, với khuôn mặt “tái nhợt, tái nhợt, thất vọng”.

Hai bên trái và phải của vây thứ ba là “suối chết”. Hơn nữa, họ còn bố trí người “canh” gác cổng và “bắt” tàu. Người lái đò khéo léo “xuống thuyền”, “xỏ” vây rồi “nhảy qua cổng đá đóng mở cổng”. Con thuyền như mũi tên tre “nhảy vọt” trong hơi nước. Đó là nơi thác nước kết thúc. Dòng sông êm đềm trở lại.

Xem Thêm: Top 6 Bài văn thuyết minh về món phở Hà Nội hay nhất

Vì vậy, ta thấy ông lái đò oai phong lẫm liệt, như một danh tướng, trí dũng song toàn, mưu lược và dứt khoát. Điều được Nguyễn Tuấn phát hiện và ca ngợi chính là tài năng của người lái đò. Tác giả sử dụng một cách sáng tạo các hình ảnh ẩn dụ, so sánh, nhân hóa gợi ấn tượng mạnh. Cảnh thác đổ là một bản trường ca chiến đấu hào hùng.

Nguyễn Tuân đã huy động một đội quân ngôn ngữ hùng hậu, đa dạng và kì diệu, sử dụng liên hoàn các phép tu từ sinh động: so sánh hàm ý, nhân hoá, cường điệu… lời văn tuôn trào. Một loạt thông tin chồng chéo tạo ra một bức tranh hoành tráng. Nhà văn dùng chính tâm trí của mình để miêu tả cuộc chiến giữa người lái đò và dòng sông một cách thoạt nghe có vẻ không cân sức. Nhưng cuối cùng chiến thắng đã thuộc về con người, nhờ trí tuệ và lòng dũng cảm. Cuộc vượt sông thật ngoạn mục và người lái đò đúng là một nghệ sĩ tài ba.

Thứ ba, sự khiêm nhường, giản dị, hiền hòa của người nghệ sĩ.

Đối với người lái đò, hiểm nguy trên sông cũng là một phần cuộc sống của anh. Nguy hiểm đã qua, sóng tan vào ký ức “Sông êm trở lại. Đêm ấy, nhà thuyền nhóm lửa trong hố nướng bánh ú. Ai cũng bàn tán cá anh vũ, cá trích… nhưng không. một người đang nói về Chiến thắng mới nhất.”

Các nhân vật trong tác phẩm của tác giả cạnh tranh với thiên nhiên khốc liệt và dường như muốn nghỉ ngơi sau một hành trình dài. Nhưng qua giọng kể nhẹ nhàng ta càng thấy được vẻ đẹp của người lái đò. Khiêm tốn, giản dị, điềm đạm là do “giết thác từng ngày nên không thể nào quên…”. Điều phi thường trở thành điều bình thường. Nó kết hợp khí chất quân nhân với phong cách nghệ sĩ nghiệp dư.

>>>Cảm nhận về hình tượng người lái đò trên sông trong cảnh vượt thác

Có thể nói, người lái đò sông được miêu tả trong tác phẩm vừa có dáng vẻ của một dũng sĩ, vừa có phong thái của một nhà nho tài ba. Hình tượng người lái đò thể hiện phong cách nghệ thuật độc đáo của Nguyễn Tuấn sau Cách mạng tháng Tám: Người lái đò tuy là một người lao động bình thường nhưng vẫn thể hiện được tài năng và nghệ thuật của mình, để miêu tả vẻ đẹp của hình tượng, tác giả đã vận dụng tri thức từ nhiều ngành khoa học khác nhau ;Ngôn ngữ sinh động, giàu hình ảnh…

Thông qua hình ảnh người lái đò, nhà văn thể hiện tình cảm yêu mến, tự hào và khâm phục đối với những người dân lao động chất phác ở vùng Tây Bắc Trung Quốc mà nhà văn gọi là “một phần mười lượng vàng” quý ​​giá của Tổ quốc. Qua nhân vật Người Lái đò, Nguyễn Tuân cho rằng chủ nghĩa anh hùng ở khắp mọi nơi. Cuộc sống của người dân lao động là cơm ăn áo mặc. Những người đơn giản có rất nhiều can đảm, họ có thể tạo ra các mô hình cho nghệ thuật.

(Nguồn: Tìm hiểu văn học hợp tác xã)

5. các trình điều khiển trong các trình điều khiển trong biểu đồ tăng trưởng số 5

Văn xuôi “Người lái đò sông lớn” là một trong những nguyên tác của Nguyễn Tuân trong tập văn xuôi Sông Đà (1960). Ruan Jun, người viết bài này, tin rằng anh ấy đang tìm kiếm màu vàng thứ mười của cảnh quan Tây Bắc, đặc biệt là màu vàng thứ mười trong tâm trí của tất cả những người có tâm xây dựng Đại Tây Bắc ngày nay. Sáng sủa hơn, hạnh phúc hơn và bền vững hơn. Tấm thân vàng mười của con người ấy chính là người lái đò sông nước. Dưới ngòi bút tài hoa của Nguyễn Tuấn, người lái đò vừa là một anh hùng, vừa là một nghệ sĩ chuyên nghiệp.

Phà sống bên sông lớn và lớn lên ở nơi hợp lưu của sông lớn nên sông lớn là máu thịt của quê hương, đã thấm vào lòng nên anh gắn bó, yêu và hiểu Tường. Sông kỹ lưỡng, kỹ lưỡng. Khi Nguyễn Tuấn có dịp gặp ông lái đò cũng là lúc ông đã 70 tuổi, tức là tuổi xế chiều. Ông làm nghề lái đò trên sông lớn mười năm, mấy chục năm rồi nghỉ ngơi.

Tuy nhiên, anh ta có một ngoại hình rất đặc biệt “người anh ta như sừng, gỗ mun trông rất trẻ”. Những nét mặt ấy từ đâu mà ra, sau mười mấy năm làm việc, dấu ấn của công việc đã in hằn lên dáng vẻ của ông lão: đôi bàn tay mềm nhũn như cái sào. Đôi chân anh luôn khuỵu xuống, như ôm lấy một thân cây hư ảo, giọng anh gấp gáp như tiếng nước trước dòng thác, thế giới của anh luôn vội vã, như thể anh luôn mong chờ trong sương bến xa. Cái nốt sần tròn màu nâu trên bả vai là dấu tích mười năm làm nghề lái đò trên sông, vượt qua bao thác ghềnh mà Nguyễn Tuân ca ngợi là một siêu huân chương.

Nguyễn Tuân, chỉ bằng vài nét bút tài hoa, đã khắc sâu vào tiềm thức người đọc hình ảnh người lái đò gần gũi với môi trường lao động của giang hà, sinh ra và cộng sinh với giang hà. Cả đời ông vật lộn với thác, đá, sóng, sông để tồn tại và xây dựng quê hương cho riêng mình ở vùng Tây Bắc. Những dòng này tác giả viết ra không chỉ để giới thiệu về ngoại hình của một người mà còn để ca ngợi sự tận tâm, yêu nghề của người đó.

Cách miêu tả ngoại hình của nhà văn cho thấy người lái đò này quả là người từng trải, thạo nghề. Nhưng như vậy vẫn chưa đủ, Nguyễn Tuân còn nói: Người lái đò vẫn là linh hồn bất diệt của dòng sông này, anh lái đò đã mười năm, trên sông lớn, anh chìm, anh quay lại hơn trăm lần, và anh đích thân cầm lái sáu mươi lần… Mới đọc ở bài này thấy sông Dha có thác, có nước, có sóng, có đá nhưng lái sông Dha là một thử thách lớn cho nghiệp cả đời của ông.

Kinh nghiệm của người lái đò vẫn còn đó, dòng sông lớn với bảy mươi ba ngọn thác, nhưng đôi mắt anh như dòng suối đóng đinh tất cả những ngọn thác nguy hiểm, ghi nhớ tỉ mỉ. . Không những thế, đối với người lái đò, dòng sông kỳ vĩ này như một bản anh hùng ca, ông thuộc lòng đến cả dấu chấm than, dấu câu, thậm chí cả những đoạn xuôi dòng.

Không phải ngẫu nhiên mà nhà văn nghiệp dư nổi tiếng này đã viết tỉ mỉ về những con thác trên những trang viết của mình, và ông đã ra khơi để hoàn thành tác phẩm của mình. Phải chi tiết, cụ thể đến thế mới thấy hết kinh nghiệm và tâm huyết với nghề ở Old Ferryman cao đến lạ lùng. Như vậy tác giả bày tỏ sự khâm phục đối với một con người sinh ra từ sóng, từ những thác dữ của dòng sông hùng vĩ.

Người lái đò quanh năm lên xuống ghềnh thác trên sông lớn nên nắm rất chắc binh pháp của thần sông, thần đá thuộc quy luật mai phục của đá trong con sông lớn, và sau đó âm mưu từ đó. Trí tuệ, lòng dũng cảm vượt lên và chiến thắng thiên nhiên khắc nghiệt để tồn tại, lao động và sáng tạo. Người lái đò được ví như vị thần thủy tinh trong thần thoại Việt Nam, nhưng ông không có tiên nữ, chỉ là một người lao động bình thường, đại diện cho phẩm chất của người lao động mới trên thị trường lao động. Xây dựng xã hội chủ nghĩa mới ở miền Bắc.

Chỉ trải nghiệm thôi thì chưa đủ, đối với Dahe, bất cứ ai muốn thuần phục nó đều cần dũng khí, dũng cảm, sự khéo léo, nhanh nhẹn và cả sự quyết tâm. Nguyễn Tuấn đặt nhân vật của mình vào một tình huống gay cấn để bộc lộ hết những phẩm chất đó, nếu không anh sẽ phải trả giá bằng chính mạng sống của mình. Tác giả gọi đó là cuộc chiến gian khổ của những người lái đò trên chiến trường sông lớn, và trận hải chiến nơi tiền tuyến sông lớn. Đó là một bước nhảy vọt nguy hiểm và chết người diễn ra trong nhiều tập như trận chiến của kẻ thù để vạch trần bộ mặt và trái tim của Kẻ thù số một.

Vẻ đẹp, sự dũng cảm và tài trí của người lái đò được thể hiện đầy đủ trong cuộc đối đầu với những tảng đá giữ chặt dòng sông. Quay quanh dòng sông uốn khúc và nhìn thấy những con sóng bọt trắng xoá tan đường chân trời. Hàng ngàn năm qua, những bãi đá ở đây vẫn nằm ẩn mình dưới lòng sông, và dường như mỗi khi có một chiếc thuyền xuất hiện ở khu vực vắng lặng và ầm ầm này, mỗi khi một chiếc thuyền ở khúc quanh của dòng sông, một số hòn đảo nhỏ sẽ nổi lên. Thuyền. Ông còn nói: “Phục kích, ném thuyền, làm đá dưới nước trông dữ tợn, dữ tợn”. Chúng có thể bất ngờ tấn công con người bất cứ lúc nào và tai họa ập đến không báo trước.

Mặt đá nào cũng trơ ​​trọi, đá nào cũng nhăn nheo ngoằn ngoèo hơn mặt nước nơi đây. Nguyên miêu tả những tảng đá ở đây, mỗi tảng đá có một vẻ khác nhau: tảng đá chênh vênh, tảng đá uốn lượn, tảng đá xanh ngắt, tảng đá thách thức… Mỗi tảng có một hình dáng riêng, nhưng nhìn vào những khuôn mặt ấy thì không có lòng trắc ẩn Vì vẻ ngoài lạnh lùng và hung dữ của anh ấy.

Độc giả dường như đã chứng kiến ​​trận Đại Hà Thạch Trận, như thể đây là một chiến trường, mỗi bài vở, mỗi nhiệm vụ đều được cân nhắc, tính toán kỹ lưỡng. Dahe phân công công việc cho từng hòn đảo. Như tôi vừa thấy, đây là hình ảnh các khối đá trên sông. Tảng đá chia thành ba hàng chặn sông giết thuyền, thuyền một mình va vào đá trong trận, không biết lui về đâu. Có tiền vệ, có hậu vệ, có người đá cặp, và họ cũng biết cách phục kích và chiến đấu. Tất cả gợi lên sự dữ dội, hung dữ của dòng sông cuồng nộ này.

Hàng tiền vệ: Thoạt nhìn là hai cánh cổng trấn giữ, nhưng thực chất chúng đang đóng vai trò dẫn dụ tuyến trong. Khi thuyền được nhử vào, nước cứ dội lên dội xuống. Nhưng thuyền của người lái đò đã vượt qua một cách dễ dàng, vì vậy lô cốt thứ ba bị chìm và pháo đài bằng đá bọt nhằm mục đích đập nát con thuyền. Đi kèm với Stonehenge là sự phản ứng và phối hợp của cả làn sóng nước, biết tung ra nhiều đòn hiểm hóc: luồn cúi và trả đòn, ra đòn độc đáo: đá trái, đẩy gối, đội thuyền, ngoạm eo, siết chặt thân người chèo thuyền… và sau đó Lặp lại cùng một cuộc tấn công: bắn tỉa, vô hiệu hóa, phản công…

Nguyễn Tuấn sử dụng hàng loạt động từ mạnh để miêu tả sự hung hãn, dữ dội và nguy hiểm của dòng sông lớn. Nhưng càng khốc liệt bao nhiêu thì càng làm nổi bật vẻ đẹp của người lái đò bấy nhiêu, bởi dòng sông được coi là hình nền cho sự anh dũng, ngoan cường, anh hùng, kiêu sa và hào nhoáng của người lái đò. Tìm sự sống trong dòng sông chết chóc. Hay gọi là vẽ mây bồng trăng, dùng bóng để lộ hình.

Trong trận đá, người lái đò hai tay cầm mái chèo để sóng trận không hất tung, bắn thẳng vào mình. Trên mặt nước vang lên tiếng kêu, như thể vũ khí duy nhất trong tay người chèo thuyền – mái chèo sắp gãy. Như một kẻ liều mạng, sóng không chút do dự lao thẳng về phía người lái đò, áp sát vào nách người lái đò, đá anh ta sang trái rồi dùng đầu gối thúc vào bụng và mạn thuyền.

Khi dòng sông tung đòn nguy hiểm nhất, nước bám vào thuyền như đô vật lật nhào trong cơn giông tố, nhưng người lái đò không hề sợ hãi và bình tĩnh. Chỉ huy, hãy chèo lái con thuyền vượt ghềnh thác. Dù bị thương nhưng người lái đò vẫn cố hết sức băng ép vết thương, hai chân vẫn kẹp chặt bánh lái, mặt méo xệch như những đợt sóng ngược xuôi.

Đặc biệt trên những chiếc thuyền có tới 6 tay chèo, bạn vẫn có thể nghe thấy những khẩu lệnh ngắn gọn và tỉnh táo của người cầm lái. “Vậy là đội hình vi thạch đầu tiên đã bị phá hủy.” Trong trận chiến, người lái đò đã thể hiện một vị thuyền trưởng mưu trí, dũng cảm và kiên cường.

Không dừng lại một giây phút nào, những người lái đò sẽ tiếp tục “phá vòng vây lần thứ hai”. Người lái đò đã nắm chắc thủ đoạn của thần sông, thần đá. Biết vòng vây thứ hai, nhiều cửa tử đóng thêm dưới sông để nhử thuyền bè vào, đặt cửa sinh nổi bên hữu ngạn. Cuộc bao vây thứ hai, thay vì chiến đấu với những tảng đá như cuộc bao vây đầu tiên, lại đối đầu với Great River Falls.

Bằng nghệ thuật liên tưởng độc đáo, Nguyễn như thấy người lái đò không chèo trên thác mà cưỡi trên dòng thác của sông lớn. Hơn nữa, tác giả so sánh thác Dahe với một con hổ dữ chiến đấu liều lĩnh với người lái đò bằng phương thức mượn sức. Vì vậy, người lái xe vượt thác lại càng phải mạnh mẽ hơn, đạp đến cùng. Nhắm đúng con sóng để lướt chẳng khác nào vồ bờm hổ để có chỗ dựa và nơi để nắm tay. Bấy giờ người lái đò cầm bánh lái, hai tay nắm chắc dòng nước, chèo thuyền suốt chặng đường sinh tử.

Nhưng dòng sông nguy hiểm vì không còn chỗ cho con thuyền chạy thoát. Dòng nước của Hansheng Gate cũng là nơi hòn đá nằm. Không những thế, một nhóm thủy thủ đợi sẵn dưới nước chỉ chờ thuyền đến là lao ra đẩy thuyền đến cửa tử. Nhưng Người Lái Đò nhớ mặt từng người một, có người thì tránh bơi mà chèo nhanh, có người thì ép, cắt làm đôi để tiến lên. Bằng cách này, con thuyền đã vượt qua tất cả các cửa tử, chỉ nghe thấy tiếng reo hò ầm ĩ của dòng sông cuộc đời. Trong trận chiến thứ hai, đặc điểm nổi bật của anh là dũng cảm, linh hoạt và chủ động đối phó với thác Dahe.

Nếu nói trong hai trận chiến trên, có lẽ chúng ta đã đủ khâm phục người lái đò, nhưng với Ruan, nhìn một con người, người đó có thể nói là tài hoa và phải trở thành một nghệ sĩ. Và Nguyễn không còn cách nào khác đành phải tiếp tục tả người lái đò sang sông lần thứ ba. Còn khắc họa ở vòng 3 thì vô cùng sắc nét, người lái đò hóa thân thành người lái đò, đạt đến trình độ của một nghệ nhân trong nghề lái đò.

Ở vòng thứ ba, ít cửa hơn, trái phải đều có ngõ cụt nhưng tài xế đã chủ động “tấn công”: lao thẳng và đâm thẳng qua cửa giữa. Con thuyền đi qua cánh cổng đá đóng mở. Vút vút, vút lên, cửa ngoài, cửa trong, cửa trong cùng, con thuyền như một mũi tên tre, nhanh chóng xuyên qua làn hơi nước, nó vừa có sức xuyên thấu, vừa có sức lái tự động.

Mặc dù khung cảnh của trận chiến đó rất bi thảm và bị đánh bại hoàn toàn, nhưng Ruan Tuan đã dùng nó để mô tả nó như một trận chiến trong thế giới cổ tích. Trong màn sương trắng mờ ảo, con thuyền không lướt trên sóng sông lớn, mà lướt trên dòng sông hư ảo, như đang bay. Con thuyền như mũi tên tre lao nhanh qua làn hơi nước. Còn người lái đò thì như một bà tiên có phép lạ, chỉ cần khua mái chèo mà con thuyền lướt qua, như có một sức mạnh huyền bí nào đó. Đây có phải là thiên tài của Driver Dodo? Đó là nó.

Điều nổi bật và độc đáo nhất về Dahe Boatmen là phong thái của họ. Khái niệm tài và nghệ sĩ trong tác phẩm của Nguyễn Tuân có nghĩa rộng, không chỉ nhà thơ, nhà văn mà những người ít dính dáng đến nghệ thuật cũng được coi là nghệ sĩ, miễn là tác phẩm của họ đạt tiêu chuẩn cao và quý. Trong “Người lái đò sông lớn”, Nguyễn Tuấn đã xây dựng hình tượng người lái đò nghệ sĩ, được tác giả tôn vinh là người lái đò. Nghệ thuật ở đây là nắm vững quy luật tất yếu của sông lớn, bởi vì chỉ có làm chủ mới có tự do.

Tuy nhiên, quy tắc của Dahe rất hà khắc và hà khắc. Một chút bồn chồn, thiếu chính xác hoặc một sai lầm, quá nhiều, có thể giết chết bạn. Nhưng ngay cả những dòng sông không có thác cũng dễ bị tê tay chân, còn khi bước lên những vùng đồng bằng dốc thấp thì ngủ như mèo mỏi chân, không có đường đèo. Tóm lại, chỗ nào cũng nguy hiểm. Người lái đò già không chỉ thuộc sông mà còn thuộc quy luật của đá ở vùng nước nguy hiểm này, và ông nắm chắc mánh khóe của thần sông, thần đá. Vì vậy, trong trận chiến, anh ta vừa thông minh vừa điềm đạm, giống như một nhà cầm quân tài ba. Tất cả các giác quan của người già đều hoạt động phối hợp nhịp nhàng, chính xác.

Trận chiến đã qua, bao giờ cũng êm đềm không vội, như chưa bao giờ vượt thác: Sóng dâng trào tan vào ký ức. Dòng sông đã êm đềm trở lại. Đêm đó, nhà thuyền đốt lửa trong hang, nướng ống cơm, nói chuyện về cá Anwu, cá Qingliang, hầm cá mùa khô, tiếng nổ ầm ĩ như tiếng mìn nổ, tràn ngập khắp cánh đồng. Tôi cũng không thấy ai bàn luận về những chiến thắng gần đây của đất nước với những vị tướng đủ hung ác. Giống như những nghệ sĩ thực thụ, ít người đánh giá cao tác phẩm của họ sau khi họ đã suy nghĩ thấu đáo.

Nhà văn Nguyễn Tuấn nhận xét: Cuộc đời họ hàng ngày chống chọi với con Dahe hung dữ, hàng ngày lấy mạng mình dưới thác nước, vậy có hề gì. Hồi hộp, khó quên… họ nghĩ, dừng chèo. Có lẽ dễ nhìn ra người lái đò anh hùng, nhưng nhìn người lái đò tài ba thì người lái đò chỉ có Ruan Weiwei Nuonuo. Và, ghi chú của tác giả là thức ăn cho suy nghĩ!

Nét đặc sắc trong văn của Nguyễn Vạn là nhà văn luôn dùng tài năng và nghệ thuật để miêu tả nhân vật. Nếu như trước Cách mạng tháng Tám năm 1945, Nguyễn Tuân trước đây chỉ tập trung vào tầng lớp nho sĩ, thì sau cách mạng, tác giả đã phát hiện và khẳng định những nét đẹp trong cuộc sống đời thường của người dân lao động. Cuộc đời người lái đò vô danh với những thác nước hoang vu ẩn hiện là một bản anh hùng ca và một tác phẩm nghệ thuật tuyệt vời. Nếu con sông trong tác phẩm của Nguyễn Duẩn nghiễm nhiên là “kẻ thù số một” của con người thì mặc nhiên nhà văn trân trọng giá trị của con người trong lao động qua ngòi bút của nhà văn.

-/-

Trên đây là những gợi ý chi tiết và một số bài văn tham khảo hay về Dàn bài phân tích văn bản Người lái đò của Hội gia sư Đà Nẵng nhằm giúp các bạn mở mang đầu óc. Mở rộng vốn từ. Ngoài ra, các em cũng có thể thực hành thêm về công việc của những người lái đò Đà Nẵng trong các chương trình khác của Hội gia sư Đà Nẵng.

Giới thiệu về Hội gia sư Đà Nẵng – Trung tâm gia sư Family

Chúng tôi tư vấn miễn phí cho phụ huynh thuê gia sư dạy kèm tại nhà ở Đà Nẵng. Chúng tôi luôn đặt chất lượng giảng dạy lên hàng đầu và giới thiệu gia sư uy tín dạy các môn học. , Từ lớp 1, lớp 2, lớp 3, luyện thi vào lớp 10, luyện thi đại học Phụ huynh không phải quá lo lắng về địa chỉ Hội Gia Sư Đà Nẵng xa nhà. Về danh sách sinh viên dạy kèm tại nhà, chúng tôi sẵn sàng có hàng trăm gia sư:

• Để thuận tiện cho việc dạy kèm, ở khu vực gần nhà phụ huynh
• Đáp ứng các yêu cầu của phụ huynh về giới tính, kỹ năng, kinh nghiệm và chuyên môn
• Người hướng dẫn vui vẻ, nhiệt tình, thân thiện.
• Tìm gia sư cho học sinh dài hạn dựa trên yêu cầu của phụ huynh.

Hội Gia Sư Đà Nẵng tự hào là trung tâm gia sư nổi tiếng được quý phụ huynh và gia sư yêu thích

Phụ huynh được tư vấn, thuê gia sư miễn phí, giới thiệu gia sư nhiệt tình, hiệu quả. Điện thoại: 0934490995 Địa chỉ: 159 yên g.page/hoigiasudanang

Tư vấn Gia đình Đà Nẵng