Phân tích hình tượng Người lái đò sông Đà hay nhất (dàn ý – 8 mẫu)

Đề: Phân tích hình tượng người lái đò trong tác phẩm “Người lái đò trên sông lớn” của Nguyễn Duẩn.

Bạn Đang Xem: Phân tích hình tượng Người lái đò sông Đà hay nhất (dàn ý – 8 mẫu)

Bài giảng: Người Lái Đò Trên Sông Lớn – Cô Nguyễn ngọc ánh (GV)

Dàn ý phân tích hình tượng người lái đò

– nguyễn tuấn là một nhà văn tài hoa, uyên bác, luôn đi tìm cái đẹp. Đi tìm cái đẹp của quá khứ trước cách mạng và tìm cái đẹp của đời này sau khi cách mạng thành công. Người Lái Đò Trên Sông là một tác phẩm văn xuôi tiêu biểu của ông sau cách mạng.

– Người lái đò chính là điều mà Nguyễn Tuân đang tìm kiếm, một anh hùng trong thời kỳ xây dựng xã hội chủ nghĩa. Đó là về hình tượng người anh hùng trong thơ cách mạng của Nguyễn Tuân (người tù bị xử án)

-Tác phẩm: Chèo bè trên sông lớn, hàng ngày đối mặt với thiên nhiên hung bạo.

– Về lai lịch: Tác giả làm mờ lai lịch và tập trung vào ngoại hình, để ca ngợi những con người vô danh đã âm thầm đóng góp: “Tay như cột điện, chân luôn khụy,… chất gỗ mun”, đó là dáng vẻ khỏe khoắn của một người công nhân luôn tâm huyết với nghề

– là người dũng cảm, yêu lao động: “cầm mái chèo, ấn vết thương, hai chân ôm thân cây”

– Có thể gắn với hình tượng Tào Tháo – Nguyễn Thuận Thông là người anh hùng trong quan niệm cách mạng, đưa ông đến hình ảnh người lái đò.

– Công việc: Chèo thuyền trên sông lớn, hàng ngày đối mặt với lũ quái vật hung dữ.

– là người giàu kinh nghiệm, kiến ​​thức uyên bác, thạo chèo thuyền: “trăm lần lên sông lớn”, “nhớ… dòng”, “sông lớn là người lái đò”. Giống như những anh hùng mà anh ấy biết… từ đầu đến cuối”,…

——Anh ấy là một người dũng cảm và tài năng:

+ Người lái đò “không ngơi tay, phá đôi, nghỉ ngơi đổi chiêu”, nắm chắc mưu lược của thần sông, nắm rõ quy luật phục kích các bãi đá ngầm trong vùng . Thuyền lao thẳng xuống thác…”

+ Là một nghệ sĩ tài hoa: thích sông nhiều ghềnh thác nhưng không thích lái thuyền trên sông phẳng lặng, tôi cho rằng việc hạ gục “thủy quái” là chuyện thường tình: sau khi qua thác, nhà thuyền đốt lửa. Cơm nướng và mọi người nói về cá anh vũ, ớt xanh…

– Vài nét về phong cách nghệ thuật của Nguyễn Tuân: một nhà văn tài hoa, uyên bác, suốt đời theo đuổi cái đẹp, luôn khám phá thế giới dưới góc độ văn hóa và thẩm mỹ, luôn khắc họa con người trong cái đẹp. Nghệ sĩ tài năng xinh đẹp.

-Bộc lộ cảm xúc về nhân vật người lái đò: đại diện cho nhân dân lao động Tây Bắc trong công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội, một con người vừa có phẩm chất anh hùng vừa có tài năng. Thử lửa.

-“Người lái đò qua sông lớn” là một bài văn xuôi rất hay, miêu tả chân thực sự tàn khốc và vẻ đẹp trữ tình của thiên nhiên vùng Tây Bắc Trung Quốc, trong thiên nhiên nổi bật lên vẻ đẹp của những người lao động chất phác.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 1

“Người lái đò trên sông lớn” ra đời trong những năm nhân dân cả nước đang hăng say, khẩn trương xây dựng chủ nghĩa xã hội, tiếp nối cảm hứng ngợi ca, trân trọng cuộc sống mới, con người mới, trong đó lấp đầy văn học trong các tác phẩm. Không loại trừ xu thế thời đại, Dahe Ferryman với hình ảnh người lái đò là một trong những hình ảnh nổi bật. Nguyễn Tuấn ca ngợi những người lao động khiêm tốn, vô danh nhưng hàng ngày hàng giờ tận tụy xây dựng đất nước.

Hình ảnh người lái đò trên dòng sông lớn được đặt so với dòng sông lớn nhằm tô đậm, làm nổi bật hình ảnh người lái đò. Vì thế, sông lớn hung dữ thế nào, vượt qua nó, vượt qua sức mạnh của nó, và sức mạnh của người lái đò càng rõ ràng hơn.

Người lái đò từ Lệ Châu đã hơn 100 lần lên xuống sông, trong đó có hơn 60 lần là lái chính. Tác giả sử dụng những con số đầy áp lực và thử thách để lại ấn tượng về người lái đò trong lòng người đọc. Mỗi lần vượt sông lớn, anh đều phải đối mặt với tử thần, số lần vượt sông lớn thành công nhiều lần cho thấy tài năng và kỹ năng vượt sông siêu phàm của anh.

Để làm nổi bật vẻ đẹp của người lái đò, Nguyễn Tuân đã giới thiệu chân dung của nhân vật này: “Tay anh mềm như sào, chân lúc nào cũng khụy như đang cầm bánh lái. Giọng nói gấp gáp như dòng sông ào ạt trước mặt, nhìn thế giới của anh, như luôn hướng về một bến xa trong sương mù, “Một mái đầu hoa râm… thân hình bé nhỏ. Những chiếc sừng bằng gỗ mun”. Điều duy nhất trên đường nét của Người lái đò có thể chứng tỏ tuổi tác của ông là mái tóc hoa râm, khi phủ đầy hai tay, sẽ khiến người ta nghĩ rằng “Tôi đang đứng trước một chàng trai trẻ đang ngồi trên bến tàu. Chính đôi bờ sông”. Hình dáng, dáng vẻ của người lái đò gây ấn tượng mạnh cho người đọc bởi nó đối lập với hình ảnh của một thanh niên lực lưỡng, dẻo dai, cường tráng ở tuổi ngoài bảy mươi. Người lái đò có sức khỏe và thể chất đã được dập với thương hiệu chuyên nghiệp của mình, và vì cả đời chiến đấu với sông ngòi nên anh cần có thể lực phi thường để chống chọi với những dòng thác hung dữ.

Phẩm chất nổi bật và quan trọng quyết định sự thành công của một tay đua trong nghề chèo thuyền vượt thác là kinh nghiệm dày dặn. Không yêu cầu bất kỳ hồ sơ nào về hồ, nhưng nhớ chính xác nơi dòng sông chảy. Để ca ngợi lòng dũng cảm của ông Nguyễn Tuấn, ông đã sử dụng một hình ảnh tương phản độc đáo và đầy chất thơ “Người lái đò qua sông, như một bản anh hùng ca, ông thuộc lòng cả dấu chấm than, dấu chấm câu và ngắt dòng”. Không chỉ giàu kinh nghiệm, người lái đò còn phát huy được nghề của mình – áo mưa, sinh ra từ niềm đam mê mãnh liệt với cuộc sống. Bởi đối mặt với dòng thác dữ, tức là đối mặt với cái chết, anh không sợ hãi mà thấy đó là một điều thú vị trong nghề của mình. Đối với người lái đò, sông lớn chỉ thực sự phong phú ở những đoạn nhiều ghềnh thác, cứ nhất định chèo trên những đoạn bằng phẳng sẽ thấy chân bủn rủn, buồn ngủ như mèo đi trên đồng bằng.

Hình ảnh người lái đò đẹp nhất là trong cuộc chiến giữa dòng sông lớn. Nguyễn Tuân đã sáng tạo nên một trận thủy chiến có một không hai trong lịch sử văn học, kết hợp sức mạnh, sự xảo quyệt của loài thủy quái sông nước với sự kiên cường của người lái đò. Tất cả những điểm mạnh của anh ấy đều được thể hiện.

Xem Thêm: Văn mẫu lớp 10: Phân tích 12 câu thơ đầu bài Trao duyên (14 Mẫu) Trao duyên 12 câu đầu

Ở vi đá thứ nhất, dòng sông lớn thể hiện sức mạnh vật chất của mình với sự kết hợp giữa đá, sóng và nước. Shuangshuang đánh trực diện và phát động một cuộc tấn công bắn tỉa, đặt người lái đò vào thế dễ bị tổn thương. Mặc dù cảm hứng lãng mạn là cảm hứng chủ đạo của tác phẩm, nhưng cách nhìn và miêu tả của Nguyễn Tuân về những trận thủy chiến không hề hời hợt, nhẹ dạ, ông đã ghi lại khoảnh khắc người lái đò như gục ngã trước cú đánh. Đòn chí mạng của Taihe. Nhưng với sức chịu đựng phi thường, một vóc dáng dẻo dai, mạnh mẽ và vẫn cố bám chặt lấy bánh lái, con thuyền vẫn lao đi một hướng ngắn và dứt khoát. Bằng lòng dũng cảm, sức khỏe phi thường và sự bình tĩnh, Người lái đò đã vượt qua sự hình thành của kỷ Microlithic đầu tiên. Sự hình thành vi đá thứ hai là không thể đoán trước, và sự sắp xếp của cổng sinh tử là không thể đoán trước. Nhưng với kinh nghiệm phong phú và khả năng thích ứng linh hoạt, người lái đò đã nhanh chóng lái con thuyền đến đúng cửa sinh. Khi nước dao động, phong cách chiến đấu của anh ta cũng linh hoạt thay đổi để thích ứng với các loại vi khuẩn vi mô khác nhau. Tác giả không miêu tả nhiều về trận chiến cuối cùng của Weishi, nhưng vẫn đề cao tài chèo thuyền của ông già. Bằng sức khỏe dẻo dai, thể lực dẻo dai và trên hết là lòng dũng cảm, sự chủ động và quyết tâm, anh đã vượt qua mọi cạm bẫy do dòng sông giăng ra. Cuộc chiến không cân sức giữa thiên nhiên hung dữ và ông già neo đơn, vũ khí duy nhất là mái chèo, nhưng phần thắng đã thuộc về con người.

Nếu như trong trận chiến với Dahe, vẻ đẹp và sức mạnh của Dahe được thể hiện ở bề ngoài, thì sau Thế chiến thứ nhất, những chiến công và chiến công của ông lão thể hiện là vẻ đẹp sâu bên trong. tâm hồn, nhân cách. Bảy mươi ba dũng sĩ chinh phục sông lớn là điều không phải ai cũng làm được, và đây cũng là một kỳ tích đáng ghi nhận. Nhưng đó là chuyện bình thường đối với người già và tất cả những người lao động ở đây. Nhưng chính bằng cách đơn giản hóa và bình thường hóa những điều bình thường, tâm hồn và nhân cách của những người lao động ở đây trở nên đáng quý và đáng quý hơn.

Hình ảnh người lái đò in đậm trong phong cách của Nguyễn Tuân. Bởi vì anh ấy là kiểu người tài năng, một nghệ sĩ, người biết nâng tầm sự nghiệp của mình lên tầm nghệ thuật. Tuy nhiên, hình ảnh ông đồ cho thấy rõ Nguyễn phục tùng đã thay đổi tư duy khi những người tài hoa, nghệ sĩ không còn được miêu tả là những người phi thường mà là những con người bình thường, thậm chí vô danh. Đây là cách Nguyễn biểu dương, ca ngợi những người lao động vô danh trong công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 2

Nguyễn Tuấn được biết đến là một cây bút đẹp. Cả cuộc đời ông là hành trình đi tìm vẻ đẹp hoàn mỹ của cuộc sống và thiên nhiên. Đây là sợi chỉ đỏ xuyên suốt mọi tác phẩm của ông. Tuy nhiên, trước và sau cách mạng, chúng ta cũng có thể thấy một sự thay đổi lớn trong quan niệm nghệ thuật của Ruan Kun về con người. Sau cách mạng, nhân vật đánh dấu sự thay đổi này là người lái đò Lizhou ở Dahe Ferry Humanities.

Người lái đò không tên, nhưng tên thường gọi là Lai Châu, tuổi đã ngoài 70, cả đời gắn bó với sông nước, vừa hung bạo, vừa trữ tình. Nguyễn Thuần phác họa về Người Lái Đò chỉ trong vài dòng ngắn gọn: “Tay anh mềm nhũn như một cây sào, chân lúc nào cũng khuỵu xuống, như thể anh đang cầm vô lăng tưởng tượng. Giọng nói rất to. một giọng nói. Trước ghềnh thác của dòng sông, anh nhìn quanh, như thể anh luôn tưởng tượng rằng có một bến tàu xa trong sương mù, “một mái đầu hoa râm … một cơ thể gọn gàng với cặp sừng mun”. Chỉ một rất ngắn Chúng tôi cũng có thể thấy được chân dung của những con người suốt đời gắn bó với thiên nhiên và nơi đây.

Sau khi viết bản phác thảo, Ruan Tuan đã mô tả chi tiết về kinh nghiệm và kỹ năng của mình trong quá trình đào tạo tại thác Dudahe. Dòng sông lớn là dòng sông nguy hiểm với những cạm bẫy chết người để dụ thuyền nhân vào bẫy. Nhưng dù Dahe có xảo trá và xảo quyệt đến đâu, người lái đò vẫn bình tĩnh đưa mình và những người khác qua sông bằng sự nhanh nhẹn và dũng cảm của mình. Cả đời ông gắn bó với sông lớn, số lần qua sông nhiều không đếm xuể. Anh ta đi trên những con sông lớn và lướt như một người đàn ông đi trên đất liền. Nguyễn Tuân đã dùng lối miêu tả sinh động để tái hiện đầy đủ cảnh ông ngồi thuyền vượt thác. Có những cửa tử và cửa sinh khác nhau, nhưng cửa tử nhiều hơn cửa sinh. Trong từng khối đá nhỏ, những người lái đò linh hoạt thay đổi cách đánh, đè thác, cắt sóng,… Dưới sự điều khiển của người lái đò, con thuyền vút lên không trung, chồm lên, lao về phía trước. Nhưng không phải lúc nào anh ta cũng chủ động tấn công, đôi khi sự bắn tỉa ác độc của anh ta khiến những người lái đò coi thường anh ta. Nhưng điều này vẫn không làm anh chùn bước, bình tĩnh và linh hoạt, anh đổi hướng, bẻ lái tiếp tục tấn công, vượt qua cánh cửa tử thần và khiến Stonehenge phải ngất xỉu ở hậu phương.

Người lái đò không chỉ chèo thuyền thông thạo, có tài mà còn rất hào hoa, bình thản đối mặt với sông lớn. Anh coi đó là niềm vui được sống trong cuộc đời mình. Anh ấy thú nhận rằng anh ấy không thích chèo thuyền trên những bề mặt phẳng, nơi khiến chân tay anh ấy bủn rủn và cơ thể uể oải. Đối với anh, thác nước vừa là người bạn, vừa là thử thách mà anh luôn khao khát vượt qua. Vì vậy, khi đối mặt với những khúc sông cực kỳ hiểm trở, ông không lo sống chết mà luôn bình tĩnh, chủ động, cảnh giác chỉ huy con thuyền vượt qua dòng thác nguy hiểm.

Xem Thêm : Tính chất hóa học của nước

Vẻ đẹp nổi bật nhất của người lái xe là vẻ đẹp của một nghệ sĩ. Đối với anh ta, một tay chèo thuyền tài năng khác với người hướng dẫn giỏi văn mà bất cứ ai cũng muốn có ở nhà anh ta, và tài năng ở đây nằm ở nghệ thuật chèo thuyền của anh ta – “quay bánh xe”. Dòng sông lớn là một con quái vật rất đáng sợ, và ở bất kỳ vi đá nào, nó cũng tự hào vì đã lấy mạng người lái đò. Ở mầm đầu tiên, họ chứng minh sức mạnh của đá, sóng và nước để dồn anh ta vào thế yếu. Tiếp theo là mảng vi thạch thứ hai, khó lường và có vô số người chết, nhưng Shengmen lại muốn lấy mạng người lái đò. Cuối cùng, chúng tỏ ra hung dữ hơn, sóng, đá, nước ập đến, dòng nước cuộn trào ùng ục, chờ đợi người chèo thuyền bất cẩn ập đến. Nhưng bằng kinh nghiệm dày dặn, bằng sự khéo léo của một nghệ sĩ trong việc chèo lái, sự điềm tĩnh của Người lái đò, tất cả các giác quan được phối hợp linh hoạt, nhịp nhàng đã giúp anh ta vượt qua mọi chướng ngại vật, mọi cửa ải tử thần để trở về bến an toàn.

Kết thúc tác phẩm, hình ảnh người lái đò hiện lên với vẻ đẹp nhân cách sâu sắc, bộc lộ tình cảm yêu quê hương da diết. Nhưng nhiều năm chiến tranh hoành hành, ông sống trong rừng nhưng không thể rời sông một ngày. Cho đến ngày hòa bình lập lại, tình yêu ấy vẫn vẹn nguyên. Ông đắc thắng nói với mọi người rằng ông sẽ cử một đoàn chuyên gia Nga sang điều tra tình hình. Anh tự hào vì đã đóng góp một phần nhỏ bé của mình cho đất nước và Tổ quốc.

Từ thầy giáo cấp hai đến người lái đò trên sông lớn, ta không chỉ thấy những nét phong trần đậm chất văn phong còn được lưu giữ, mà còn thấy được sự thay đổi tích cực trong quan niệm về con người của ông. nguyễn tuấn không còn đi tìm vẻ đẹp của những con người thời đại huy hoàng mà tìm cái đẹp trong cuộc sống bình dị. Đây là bước ngoặt lớn nhất trong quan niệm nghệ thuật của ông về con người. Họ là những người dân lao động chất phác, vô danh đã có công xây dựng đất nước.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 3

Với “sông lớn” thơ Nguyễn Tuân đặt trên núi sông Tây Bắc. Và “Người lái đò sông lớn”, một trong 15 bài tùy bút của kiệt tác “Sông lớn”, “Sông lớn như đóa lan, tràn đầy sức xuân”. Hai hình ảnh thơ xuất hiện trong văn bản là hình ảnh dòng sông lớn và hình ảnh người lái đò đúng nghĩa “mười phân vẹn mười”.

Trong hành trình 20 năm từ “quả bóng vàng” đến “sông lớn”, Lão Nguyễn đã “xiêu lòng” và tìm được “cái vàng thứ mười” mà ông vẫn cất giấu trong lòng. Với tư cách hàng triệu độc giả, chúng tôi cảm nhận sâu sắc hơn bao giờ hết “một trong những nét đặc sắc trong phong cách nghệ thuật của Nguyễn Nguyên là tính nhân bản của tài năng nghệ thuật”. Khi ta xem lại bài Người lái đò sông Lớn, ấn tượng này càng rõ hơn.

Thế giới nhân vật trong trang của Nguyễn Tuấn thật dễ thương. Lông mày bạc, tóc bạc, râu bạc xuất hiện kép, thấp thoáng giữa vườn lan, “sẵn sàng cung phụng hoa thơm cỏ quý bằng dây leo lúc hoàng hôn” (Shi Zixiang). Một ông già thức dậy lúc bình minh theo kiểu “triết gia ngồi đếm thời gian”. Bên ấm trà ngon, ông “ngửi hương” (chén trà sương). Một tử tù bị còng chân, cổ, tay vung bút viết những dòng chữ bay bổng trên tấm lụa trắng, thể hiện “hoài bão con người” (theo cách nói của một tử tù)…và Thái Lan với “tay lái nở hoa” ” Hình ảnh của The Ferryman (Hãng hàng không Tây Bắc). Họ đều là những tài năng nghệ thuật cao.

Dưới ngòi bút của Nguyễn Tuân, những người lái đò của Dòng sông lớn hiện lên như những người lao động bình thường mà phi thường, có tâm hồn và phong thái chứa đựng cốt cách của người nghệ sĩ. Cũng như hàng trăm nghìn người lái đò khác, người lái đò sông lớn này có “tay lái tài hoa”, vượt qua vòng vây của những trận đá, quyết sinh tử với “lũ trong nước”. Hơn chục năm ông lái con thuyền 6 mái chở theo da trâu, xương hổ, chè vằng, kiến ​​ngược trăm lần sông lớn, nắm chắc từng thác, ghềnh, nắm chắc từng ngọn thác. . Thần sông, thần đá. Ở tuổi 70, mái đầu bạc phơ, thân hình người lái đò vẫn đẹp như pho tượng cẩm thạch. Da tỏa sáng với sừng mun. Cánh tay khỏe khoắn, trẻ trung. Tinh mắt, nhìn xa trông rộng. Có một số vết sẹo để lại trên ngực anh ấy trong “Chiến trường Dahe”, và anh ấy đã được Ruan Soon khen ngợi là “Huân chương Lao động hạng ưu”.

Tài năng và vẻ đẹp nghệ thuật của người lái đò, cái tài hào hiệp của người thuyền trưởng lão luyện. Tài năng của người lái đò nằm ở tinh thần chiến đấu và lòng quả cảm phi thường. Cảnh vượt thác Người lái đò thể hiện rõ nét vẻ đẹp và nét đặc sắc ấy. Trong vòng vây đầu tiên, ông ra khơi với tinh thần “thuyền vừa qua”. Đã có giao tranh ác liệt. Những phiến đá “uy nghi, hùng vĩ” được dòng thác “tung hô như đòn bẩy”, mạnh dạn lao lên “quỳ gối trái mạn thuyền, thúc mạnh đầu gối vào bụng và mạn thuyền”. Anh bình tĩnh “hai tay cầm mái chèo, ngăn sóng xô biển”. Đau đớn “lép xuống” khi gặp phải những con sóng nguy hiểm, nhưng người thuyền trưởng vẫn “hai chân nắm chặt bánh lái” và tiếng ra lệnh vẫn “nhanh nhẹn, tỉnh táo” đưa thuyền ra khơi. Thật mạnh mẽ!

Vòng vây thứ hai cực kỳ nguy hiểm, cửa tử nhiều: “trèo thác hổ báo, tế sông đá”. Người lái đò liền tấn công, “ôm đầu sóng” và cho thuyền “bẻ lái vào cửa sinh”. Có vị tướng đá “ông nhảy lên”, có vị “ông đẩy xuống, xẻ đôi, mở đường”. Nhà vô địch bóng đá “tái mặt” và nhận thất bại thảm hại.

Vây thứ ba, trái và phải là “suối chết”. Thần sông còn bố trí “lá chắn” thác nước để “bắt” thuyền. Người lái đò khéo léo “xuống thuyền”, “xỏ” vây rồi “nhảy qua cổng đá đóng mở cổng”. Con thuyền như mũi tên tre “nhảy vọt” trong hơi nước. Đó là nơi thác nước kết thúc. Dòng sông êm đềm trở lại.

Qua đó, ta thấy ông lái đò oai phong lẫm liệt như một danh tướng, dũng lược song toàn, mưu lược và dứt khoát. Điều được Nguyễn Tuấn phát hiện và ca ngợi chính là tài năng của người lái đò. Tác giả sử dụng một cách sáng tạo các hình ảnh ẩn dụ, so sánh, nhân hóa gợi ấn tượng mạnh. Cảnh thác đổ là một bản trường ca chiến đấu hào hùng. Ông lão cao hứng, dùng tài chèo thuyền của mình để so tài với thần sông và thần đá ở thác Đại Giang, sử dụng vốn từ vựng phong phú, sử dụng thị giác và kỹ năng của mình, ông thông thạo nhiều môn nghệ thuật, đặc biệt là hội họa. , phim ảnh, âm nhạc, thậm chí cả khoa học quân sự, kiến ​​thức võ thuật, v.v., độ kéo dài, độ dài, chuyển đoạn, đổi câu… cực kỳ hấp dẫn.

Vẻ đẹp nghệ thuật và tài hoa của người lái đò còn được thể hiện trong lúc ông ngồi nghỉ trên thuyền. Sau một ngày chiến đấu với thần sông và thần đá, chàng cùng các bạn lên thuyền vào hang nghỉ ngơi. Họ ngậm ngùi và không nói gì về trận thắng vừa rồi trước “Những chiến binh quốc gia”. Nhàn nhã và nhàn nhã, người lái đò vừa nướng ống cơm vừa kể chuyện cá Anwu, cá Qingliang, cá hố mùa khô, tiếng ầm ĩ như tiếng mìn nổ, rồi cá tràn ngập ruộng. Những câu chuyện đời thường nhưng phản ánh một kiểu đời sống tinh thần bình dị, tài hoa và cần cù gắn liền với sông nước.

Văn xuôi “Người lái đò qua sông lớn” thực sự là một trang hoa, một trang hoa. Nguyễn Tuân đã tìm thấy nhiều vẻ đẹp kỳ thú trong tự nhiên và nhân văn, nhìn sự vật từ góc độ văn hóa nghệ thuật, nhìn con người từ góc độ tài năng nghệ thuật. Dòng văn tự do trôi theo dòng cảm xúc lẫn lộn. Người lái đò trong bài này là một sáng tạo nghệ thuật sáng ngời vẻ đẹp nhân văn. Trên “Dốc núi Dahe phồng rộp” rộng lớn vô biên, giữa những tầng lớp “Gầu nước, Sóng đá và Sóng bão”, chúng tôi thấy những người lái đò Thái lầm lũi, và sáu hàng người chèo dũng cảm đi qua. “Người Lái Đò” là một bài hát về công việc và cuộc sống. Ảnh của anh đẹp quá, vẻ đẹp của Đại Giang và Tây Sơn cứ như “thơ vào sông”.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 4

“Người lái đò sông lớn” ra đời trong những năm nhân dân cả nước đang hăng say, khẩn trương xây dựng chủ nghĩa xã hội, tiếp nối cảm hứng ngợi ca, trân trọng cuộc sống mới, con người mới, trong đó lấp đầy văn học trong các tác phẩm. Không loại trừ xu thế thời đại, Dahe Ferryman với hình ảnh người lái đò là một trong những hình ảnh nổi bật. Nguyễn Tuấn ca ngợi những người lao động thầm lặng đang cống hiến cuộc đời mình để xây dựng đất nước từng ngày từng giờ.

Xem Thêm: Văn mẫu lớp 10: Đóng vai Mị Châu kể lại truyện An Dương Vương và Mị Châu, Trọng Thủy Dàn ý & 8 bài văn hay lớp 10

Hình ảnh người lái đò trên dòng sông lớn được đặt so với dòng sông lớn nhằm tô đậm, làm nổi bật hình ảnh người lái đò. Bởi vậy, sông lớn hung dữ bao nhiêu, vượt qua nó, vượt qua sức mạnh của nó thì sức mạnh của người lái đò càng thấy rõ.

Người lái đò từ Lệ Châu lên xuống sông hơn một trăm lần, và sáu mươi người trong số họ là người lái chính. Tác giả sử dụng những con số đầy áp lực và thử thách để lại ấn tượng về người lái đò trong lòng người đọc. Anh ấy phải đối mặt với cái chết mỗi khi qua sông, và số lần anh ấy vượt sông thành công đã cho thấy tài năng và kỹ năng lái đò tuyệt vời của anh ấy.

Để làm nổi bật vẻ đẹp của người lái đò, Nguyễn Duẩn đã giới thiệu chân dung nhân vật này: “Tay anh mềm như cái sào, chân lúc nào cũng khệ nệ, giống như anh đang cầm lái Tưởng tượng, giọng nói của anh khẩn thiết như tiếng nước trước dòng thác, dõi theo thế giới của mình, như luôn hướng về một bến xa nào đó trong sương mù, “Mái đầu hoa râm… khoác trên mình tấm thân bé nhỏ. Những chiếc sừng bằng gỗ mun”. Điều duy nhất trên đường nét của Người lái đò có thể chứng tỏ tuổi tác của ông là mái tóc hoa râm, khi phủ đầy hai tay, sẽ khiến người ta nghĩ rằng “Tôi đang đứng trước một chàng trai trẻ đang ngồi trên bến tàu. Chính đôi bờ sông”. Hình dáng, dáng vẻ của người lái đò gây ấn tượng mạnh cho người đọc bởi nó đối lập với hình ảnh của một thanh niên lực lưỡng, dẻo dai, cường tráng ở độ tuổi ngoài bảy mươi. Người lái đò Sức khỏe và vóc dáng của ông đã in đậm dấu ấn với thương hiệu chuyên nghiệp của anh ấy, và việc chiến đấu với những dòng sông và thác nước hung dữ cả đời đòi hỏi sức mạnh thể chất phi thường.

Phẩm chất nổi bật và quan trọng quyết định sự thành công của một tay đua trong nghề chèo thuyền vượt thác là kinh nghiệm dày dặn. Không yêu cầu bất kỳ hồ sơ nào về hồ, nhưng nhớ chính xác nơi dòng sông chảy. Để ca ngợi lòng dũng cảm của ông Nguyễn Tuấn, ông đã sử dụng một hình ảnh tương phản độc đáo và đầy chất thơ “Người lái đò qua sông, như một bản anh hùng ca, ông thuộc lòng cả dấu chấm than, dấu chấm câu và ngắt dòng”. Không chỉ giàu kinh nghiệm, người lái đò còn phát huy được nghề của mình – áo mưa, sinh ra từ niềm đam mê mãnh liệt với cuộc sống. Bởi đối mặt với dòng thác dữ, tức là đối mặt với cái chết, anh không sợ hãi mà thấy đó là một điều thú vị trong nghề của mình. Đối với người lái đò, sông lớn chỉ thực sự phong phú ở những đoạn nhiều ghềnh thác, cứ nhất quyết chèo trên đoạn bằng phẳng thì sẽ thấy chân mình rã rời, buồn ngủ như mèo đi trên đồng bằng.

Hình ảnh người lái đò đẹp nhất là trong trận sông lớn biển cả. Nguyễn Tuân đã sáng tạo nên một trận thủy chiến có một không hai trong lịch sử văn học, kết hợp sức mạnh, sự xảo quyệt của loài thủy quái sông nước với sự kiên cường của người lái đò. Thể hiện tất cả những điểm mạnh của mình.

Ở vi đá thứ nhất, dòng sông lớn thể hiện sức mạnh vật chất của mình với sự kết hợp giữa đá, sóng và nước. Shuangshuang đánh trực diện và phát động một cuộc tấn công bắn tỉa, đặt người lái đò vào thế dễ bị tổn thương. Mặc dù cảm hứng lãng mạn là cảm hứng chủ đạo của tác phẩm, nhưng cách nhìn và miêu tả của Nguyễn Tuân về những trận thủy chiến không hề hời hợt, nhẹ dạ, ông đã ghi lại khoảnh khắc người lái đò như gục ngã trước cú đánh. Đòn chí mạng của Taihe. Nhưng với sức chịu đựng phi thường, một vóc dáng dẻo dai, mạnh mẽ và vẫn cố bám chặt lấy bánh lái, con thuyền vẫn lao đi một hướng ngắn và dứt khoát. Bằng lòng dũng cảm, sức khỏe phi thường và sự bình tĩnh, Người lái đò đã vượt qua sự hình thành của kỷ Microlithic đầu tiên. Sự hình thành vi đá thứ hai là không thể đoán trước, và sự sắp xếp của cổng sinh tử là không thể đoán trước. Nhưng với kinh nghiệm phong phú và khả năng thích ứng linh hoạt, người lái đò đã nhanh chóng lái con thuyền đến đúng cửa sinh. Khi nước dao động, phong cách chiến đấu của anh ta cũng linh hoạt thay đổi để thích ứng với các loại vi khuẩn vi mô khác nhau. Tác giả không miêu tả nhiều về trận chiến cuối cùng của Weishi, nhưng vẫn đề cao tài chèo thuyền của ông già. Bằng sức khỏe dẻo dai, thể lực dẻo dai và trên hết là lòng dũng cảm, sự chủ động và quyết tâm, anh đã vượt qua mọi cạm bẫy do dòng sông giăng ra. Giữa một bên là thiên nhiên hung dữ và một bên là ông già cô đơn với vũ khí duy nhất là mái chèo, đây là cuộc chiến không cân sức, nhưng phần thắng thuộc về con người.

Nếu trong trận chiến với Dahe, vẻ đẹp và sức mạnh của Dahe được thể hiện ở bề ngoài, thì sau Thế chiến thứ nhất, chiến công và chiến công của ông lão đã bộc lộ vẻ đẹp sâu thẳm bên trong. tâm hồn, nhân cách. Bảy mươi ba dũng sĩ chinh phục sông lớn là điều không phải ai cũng làm được, và đây cũng là một kỳ tích đáng ghi nhận. Nhưng đó là chuyện bình thường đối với người già và tất cả những người lao động ở đây. Nhưng chính nhờ sự đơn giản hóa, bình thường hóa những điều bình thường mà tâm hồn, nhân cách của những người lao động nơi đây càng trở nên đáng quý và đáng quý hơn.

Hình ảnh người lái đò ghi đậm phong cách ngoan ngoãn của Nguyễn. Bởi vì anh ấy là kiểu người tài năng, một nghệ sĩ, người biết nâng tầm sự nghiệp của mình lên tầm nghệ thuật. Tuy nhiên, hình ảnh ông đồ cho thấy rõ Nguyễn phục tùng đã thay đổi tư duy khi những người tài hoa, nghệ sĩ không còn được miêu tả là những người phi thường mà là những con người bình thường, thậm chí vô danh. Đây là cách Nguyễn biểu dương, ca ngợi những người lao động vô danh trong công cuộc xây dựng chủ nghĩa xã hội.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 5

Nguyễn Tuân là một trong những cây bút tiêu biểu của văn xuôi hiện đại. Mỗi tác phẩm của ông là một bài ca về vẻ đẹp của cuộc sống, của con người, của nỗi nhớ nhà. Ruan Yuan đã thu hút sự chú ý đặc biệt của độc giả với phong cách nghệ thuật độc đáo của mình. Người Lái Đò Sông Lớn vừa là một tác phẩm văn xuôi vừa là một bài thơ văn xuôi, tiêu biểu cho thể loại đó.

“Người lái đò trên sông” trước hết là một tác phẩm viết về con người và dòng sông. Nhưng dưới ngòi bút tài hoa và say mê của ông, cảnh sắc thiên nhiên đã trở thành tác phẩm nghệ thuật, con người trở thành đôi bàn tay khéo léo. Nguyễn Tuân với tài quan sát, miêu tả cũng như vốn văn bản vô cùng phong phú, chính xác đã tạo nên những bức tranh hết sức sống động, những bức tranh tráng lệ đầy sức quyến rũ tự nhiên. cây bút độc đáo này.

Người lái đò trên sông lớn trong tác phẩm trước hết là một ông lão đã ngoài bảy mươi, dành phần lớn cuộc đời để chèo thuyền trên sông lớn. Đó là người lái đò lão luyện: “Trên sông lớn, anh đã từng xuôi, anh đã xuống hơn trăm lần, và anh đã tự mình bẻ lái 60 lần…” Suốt hơn mười năm miệt mài lao động, anh làm việc chăm chỉ. cơn đau này. Đây là người có kinh nghiệm dày dặn, kiến ​​thức uyên thâm, chèo thuyền điêu luyện, đạt đến trình độ “đóng đinh mọi thác suối, chụp tận mắt ghi chép tỉ mỉ”. Nguyễn Tuấn tiếp tục bày tỏ sự ngưỡng mộ đối với người đàn ông này. “Dòng sông lớn, với người lái đò, giống như một bản anh hùng ca anh thuộc lòng, với những dấu chấm than, những dấu câu, những đoạn xuôi dòng.” So sánh “rất văn” và “rất Nguyễn Thuấn” thú vị.

Hình ảnh người lái đò “mái đầu bạc phơ trên thân hình cao và rắn chắc như sừng, mùn”, trên tay vẫn là cánh tay “trai”, “trẻ trung, trắng trẻo”, Nguyễn Tuấn cho rằng đây là “mười Jin”, anh đứng trước dòng sông lớn thách thức, có những tảng đá hùng vĩ và những cạm bẫy khủng khiếp: “Dòng sông ngoằn ngoèo. Trượt và thấy những con sóng bọt trắng xóa chân trời đá. Đây những tảng đá kỳ lạ hàng ngàn năm vẫn còn ẩn nấp trong lòng sông, dường như mỗi lần có một chiếc thuyền xuất hiện ở quảng trường vắng vẻ nhưng ồn ào này, mỗi khi một chiếc thuyền nhô ra khỏi sóng, một số hòn đảo sẽ nổi lên. Hãy chèo thuyền đi. ” Anh chiến đấu một mình, như một chiến binh: anh dừng lại bằng cả hai tay Mái chèo được ném ra từ những con sóng ném vào anh ta. Nước ầm ầm vây lấy tôi, ập vào làm gãy mái chèo, vũ khí trên tay tôi”, sóng đánh vào đầu thuyền và mạn thuyền. Đôi khi họ tải toàn bộ thuyền. Nước bám vào thuyền như một đô vật túm lấy eo người lái đò đòi lật úp trong cơn giông nước dữ dội. Có lúc, người lái đò như bị nhấn chìm trong dòng sông… Cách miêu tả thẳng thắn, táo bạo này cho thấy sức mạnh dữ dội của dòng thác, con người chỉ cần lóa mắt, sơ sẩy một chút sẽ phải trả giá bằng cả tính mạng. .

Nhưng bản lĩnh và bản lĩnh thôi chưa đủ, điều quan trọng hơn là kỹ năng chèo lái con thuyền của người cầm lái đã đạt đến trình độ điêu luyện và nghệ thuật. Tác giả so sánh người lái xe ở bến phà Đại Giang với người lái xe nhảy xuống dốc, tuy rất nguy hiểm nhưng người lái xe vẫn có phanh chân và phanh tay, có thể tiến và lùi, “giống như một chiếc thuyền lao xuống thác vậy.” hoàn toàn không có phanh, chỉ có tiến Lao tới, không lao ngược, nếu không đâm vào giữa dòng, thuyền sẽ lật nghiêng, nhưng không có mùi gì cả..” Vẫn là phương pháp so sánh, nhưng Tác giả hình ảnh táo bạo phóng túng, lôi cuốn, miêu tả dòng sông luôn biến đổi, nguy hiểm khắp nơi, cần phải đưa đò Con người có những cách ứng phó độc đáo, có nơi dòng sông “gào thét như sôi 100 độ, vứt bỏ một chiếc thuyền chỉ có thể làm nồi nước sôi khổng lồ”. “Nước chảy lầm lũi chết ngay”. Cái hút nước “đang quay trong giếng”, với lực hút nó hút xuống, chiếc thuyền lập tức hạ gục cây chuối cái cây, rồi nó biến mất.”

Thật là một con sông hiểm trở và nguy hiểm cho con người. Tuy nhiên, “người lái đò chịu đựng vết thương, chân vẫn bấu chặt vào bánh lái…” Dù khuôn mặt “méo mó” vì cú đánh hiểm hóc, nhưng ông vẫn nghe rõ tiếng người chỉ huy chèo đò. Người lái xe đã tỉnh táo trong chốc lát”.

Từ việc miêu tả hết sức dữ dội của dòng sông, có thể thấy rằng Nguyễn Công có một mục đích lớn: ca ngợi lòng dũng cảm và tài trí của con người, ca ngợi chiến công lớn của người cầm lái. Gió đưa thuyền về bến êm, không phải một lần mà cả ngàn lần, người lái đò mười lăm năm qua sông lớn. Cuộc đối đầu giữa con người và thiên nhiên thật đáng sợ, căng thẳng, và sáng tạo, con người đã chiến thắng, trở về với cuộc sống yên bình: “Thác thác đến đấy Dòng sông ngoằn ngoèo bến Chất cát (…) Dòng sông lại êm đềm .Đêm đó nhà Phà đốt lửa trong hang nướng ống cơm…”.

Xem Thêm : Cách tính đường chéo hình vuông, hình chữ nhật

Sự trong sáng của cảm hứng lãng mạn tràn ngập trong từng câu chữ, tạo cho đoạn văn một sức hấp dẫn khó cưỡng. Đây là bài hát về lao động, về con người lao động. Làm công nhân lái đò mười năm, dù có xin nghỉ việc mấy chục năm, người lái đò vẫn treo trên ngực “củ khoai nâu”, Nguyễn Duẫn “cũng là hình ảnh quý giá của huân chương lao động xuất sắc”.

Cảm ơn nhà văn nguyễn tuấn đã cho chúng ta thưởng thức một tác phẩm nghệ thuật đầy sáng tạo. Ngoài việc cung cấp cho chúng ta những kiến ​​thức, hiểu biết về đời sống, văn hóa lịch sử, địa lý, ngôn ngữ…, các tác phẩm còn là một khối kiến ​​tạo thẩm mỹ độc đáo, giúp chúng ta cảm nhận được vẻ đẹp sâu sắc, vẻ đẹp của những con người bê tông, của những người lao động và những người lái đò trên con sông lớn. nguyễn tuấn quả là một nghệ sĩ tài ba ca ngợi những người lao động nguy hiểm nhưng đáng trân trọng.

Phân tích hình tượng người lái đò trên sông lớn——Bài mẫu 6

Nguyễn Tuấn là một nhà văn tài hoa, uyên bác, suốt đời say mê đi tìm cái đẹp của cuộc sống. Ông có những hiểu biết độc đáo về các thể loại văn xuôi. Một trong những tác phẩm tiêu biểu của ông là văn xuôi “Người lái đò trên sông lớn”. Tác phẩm miêu tả vẻ đẹp hung bạo và trữ tình của dòng sông lớn, đồng thời ca ngợi những người lái đò bình dị mà tuyệt vời trên sông.

Tuyển tùy bút “Người lái đò Đại Hà” nằm trong tuyển tập tùy bút “Sông Đà” (1960), tổng cộng có 15 bài tùy bút và 1 bài thơ đại cương. Các tác phẩm được sáng tác trong thời kỳ xây dựng xã hội chủ nghĩa ở miền Bắc. Đây là kết quả của chuyến đi thực tế Tây Bắc của nhà văn trong thời kỳ kháng chiến chống Pháp, đặc biệt là vào năm 1958. Nguyễn Tuân đã đến nhiều vùng đất khác nhau, sống cùng các chiến sĩ, công nhân và đồng đội, sống với nhiều dân tộc khác nhau. Thực tiễn xây dựng cuộc sống mới ở vùng cao đã tạo cảm hứng cho nhà văn.

Ngoài phong cảnh hùng vĩ và thơ mộng của Tây Bắc, N.T còn phát hiện ra sự quý giá trong tâm hồn của con người mà anh gọi là “vàng mười đã qua lửa, vàng mười trong thế gian. Tâm hồn Tây Bắc” “.

Trong tác phẩm “Người lái đò của sông lớn” của Nguyễn Thuận Thông, hình ảnh sông lớn hung bạo mà trữ tình đã khắc họa nên vẻ thơ mộng, hùng vĩ và khắc nghiệt của thiên nhiên đất nước. Đồng thời, nhà văn cũng phát hiện và ca ngợi tính nghệ thuật, tài năng và trí tuệ của những người lao động mới qua hình tượng người lái đò sông lớn: chất liệu vàng mười cho công cuộc xây dựng đất nước và xã hội. Từ đó, các nhà văn ca ngợi non sông trọng đại, núi rừng Tây Bắc hùng vĩ, thơ mộng, con người Tây Bắc cần cù, dũng cảm, không ngại khó khăn và tài hoa.

Người lái đò đầu tiên xuất hiện là một người thợ lão luyện, có kinh nghiệm chèo thuyền dày dặn, dũng cảm, gan dạ, nhanh trí, nhanh nhẹn và cả quyết đoán. Nguyễn Tuấn đặt nhân vật của mình vào một tình huống căng thẳng, nơi tất cả những phẩm chất này được bộc lộ, nếu không muốn nói là phải trả giá bằng chính mạng sống của mình. Tác giả gọi đó là cuộc chiến gian khổ của những người lái đò trên chiến trường Đại Giang, trong một trận thủy chiến nơi tiền tuyến Đại Giang. Đây là dòng thác hiểm trở, chết chóc đã từng xảy ra rất nhiều lần như một trận chiến vạch trần bộ mặt và dã tâm của kẻ thù số một :

Xem Thêm: Giới thiệu về chùa Thiên Mụ – Đệ Nhất Cổ Tự Huế

“Núi đá nơi đây ngàn năm vẫn mai phục trong sông, dường như mỗi lần xuất hiện một con thuyền ầm ầm cô độc, mỗi một lần con thuyền rẽ vào dòng sông quay đầu đều có chút bồng bềnh. Cả hai cùng đứng dậy lấy thuyền, mặt đá nào cũng không đều, hòn nào cũng ngoằn ngoèo, ngoằn ngoèo hơn mặt nước nơi đây… Sông lớn giao việc cho từng hòn, mới thấy đây là soi đá dàn trận trên sông. Bên kia sông hỗn loạn Ba hàng đá, thuyền sẽ bị ăn thịt, thuyền cô đơn không biết lui về đâu, đá ngổn ngang…”

Trong trận đá, người lái đò hai tay cầm mái chèo để sóng trận không hất tung, bắn thẳng vào mình. Khi dòng sông lớn tung đòn hiểm nhất, nước bám chặt lấy thuyền, như một đô vật vừa lật nhào vừa ôm eo giữa biển động, ông lão vẫn không hề sợ hãi, bình tĩnh và mưu lược. , chèo thuyền qua ghềnh thác. Dù bị thương nhưng người lái đò vẫn cố nén vết thương, chân vẫn ôm chặt vô lăng, mặt méo xệch như những con sóng ngược xuôi. “Đập xong vòng vây thứ nhất”, những người lái đò “phá vòng vây thứ hai”. Người lái đò đã nắm chắc thủ đoạn của thần sông, thần đá. Ở vòng thứ ba, ít cửa hơn, bên trái và bên phải đều có những đoạn chết nhưng người lái đã chủ động “tấn công”: xuống thuyền đi qua lối mở cửa giữa. Con thuyền đi qua cánh cổng đá đóng mở. Vút vút, vút lên, cửa ngoài, cửa trong, cửa trong cùng, con thuyền như một mũi tên tre, xuyên qua làn hơi nước một cách thần tốc, vừa có lực đâm xuyên, vừa có lực lái tự động. Trong trận cận chiến ấy, người lái đò chỉ có một tay chèo, một con thuyền không quay đầu lại, và dòng sông như mang trong mình ma lực của loài thủy quái. Nhưng cuối cùng, những người lái đò đã chiến thắng, để lại những vị tướng tái nhợt, và phải thua một con thuyền nhỏ.

Người lái đò trong tác phẩm là một người công nhân vô danh, làm việc âm thầm, giản dị, qua tác phẩm của mình, anh đã chiến thắng dòng sông dữ, trở nên vĩ đại, hào hoa, trở thành hình tượng tiêu biểu cho lứa tuổi thiếu nhi. Bằng ý chí, sự kiên trì và quyết tâm tuyệt đối, những người lao động đã chiến thắng các lực lượng thần thánh của thiên nhiên. Đây chính là yếu tố cấu thành phẩm chất vàng mười của người Tây Bắc.

Điều nổi bật và độc đáo nhất về Dahe Boatmen là phong thái của họ. Khái niệm tài và nghệ sĩ trong tác phẩm của Nguyễn Tuân có nghĩa rộng, không chỉ nhà thơ, nhà văn mà những người ít dính dáng đến nghệ thuật cũng được coi là nghệ sĩ, miễn là tác phẩm của họ đạt tiêu chuẩn cao và quý. Trong “Người lái đò sông lớn”, Nguyễn Tuấn đã xây dựng hình tượng người lái đò nghệ sĩ mà tác giả gọi là người phu hoa. Nghệ thuật ở đây là nắm vững quy luật tất yếu của sông lớn, bởi vì chỉ có làm chủ mới có tự do.

Luật của sông lớn là luật khắc nghiệt. Một chút bồn chồn, thiếu chính xác hoặc một sai lầm, quá nhiều, có thể giết chết bạn. Nhưng ngay cả trong một dòng sông không có thác nước, bạn rất dễ ngủ thiếp đi. Tóm lại, chỗ nào cũng nguy hiểm. Người lái đò già không chỉ thuộc sông mà còn thuộc quy luật của đá ở vùng nước nguy hiểm này, và ông nắm chắc mánh khóe của thần sông, thần đá. Vì vậy, trong trận chiến, anh ta vừa thông minh vừa điềm đạm, giống như một nhà cầm quân tài ba. Tất cả các giác quan của ông lão đều hoạt động phối hợp nhịp nhàng, chính xác. Sau trận chiến, anh luôn thanh thản như chưa từng vượt qua thác nước, từng đợt từng đợt tan vào ký ức. Dòng sông đã êm đềm trở lại. Đêm đó, nhà thuyền đốt lửa trong hang, nướng ống gạo, nói chuyện về cá Anwu và cá Qingliang, vào mùa khô, trong hang có tiếng động lớn như tiếng mìn nổ, lấp đầy cánh đồng. Tôi cũng không thấy ai bàn luận về những chiến thắng gần đây của đất nước với những vị tướng đủ hung ác. Giống như những nghệ sĩ thực thụ, không nhiều người nhận công lao cho những nỗ lực của họ sau khi họ đã dày công hình thành. Nhà văn Nguyễn Tuấn nhận xét: Cuộc đời của họ hàng ngày chống chọi với con Dahe hung dữ, hàng ngày lấy mạng mình dưới thác nước nên không việc gì phải lo lắng. Không thể nào quên… họ nghĩ khi ngừng chèo. Có thể dễ thấy người lái đò anh hùng, nhưng nhìn người lái đò tài hoa thì chỉ có Nguyễn Tuân vâng lời.

Văn xuôi “Người lái đò qua sông lớn” là một kiệt tác tiêu biểu cho phong cách nghệ thuật tài hoa và uyên bác của nhà văn Nguyễn Côn. Các tác phẩm không chỉ ca ngợi vẻ đẹp nên thơ hùng vĩ của thiên nhiên vùng Tây Bắc Trung Quốc mà còn ca ngợi cảnh vật bình dị và khí chất anh hùng của người dân lao động nơi đây. Bằng cách này, nhà văn Nguyễn Tuân đã thể hiện tình yêu, niềm tự hào và tấm lòng thiết tha với đất nước, cũng như tình cảm gắn bó sâu nặng với làng quê Việt Nam.

Phân tích hình ảnh người lái đò trên sông lớn——Mô hình 7

Nguyễn Tuấn đã viết bút mực độc đáo bằng ngòi bút mực uyên bác, độc đáo và đa năng của mình, bằng tình yêu thiên nhiên và sự khám phá mới mẻ về một cuộc ngược dòng thực tiễn Tây Bắc. Nó giống như bản anh hùng ca bất tận của dòng sông lớn và khu rừng cổ xưa. Song song với hình ảnh nàng Dahe hung dữ, hiền lành là hình ảnh chàng lái đò Dahe gan dạ, dũng cảm và cô độc lên thuyền chung sống với nàng Dahe xinh đẹp nham hiểm. .

Nguyễn Tuân thoạt đầu đã nhận xét như thế này: “Đời người lái đò Đại Hà quả là một cuộc đấu trí hàng ngày với thiên nhiên. Thiên nhiên Tây Bắc đôi khi như lòng dạ kẻ thù số một”. Nhìn dòng sông hùng vĩ, cuộc sống vất vả, gian khổ biết bao, có lẽ chỉ còn chỗ cho những thanh niên mạnh mẽ, có dũng khí chiến đấu với non sông. Tình yêu bất định “có lúc van xin, có lúc khiêu khích, giễu cợt”, như tiếng gầm của dã thú “như ngàn mộng trâu rừng, lửa rừng tre…”. Tuy nhiên, không như những gì chúng tôi tưởng tượng, người lái đò là một ông già, vâng, một ông già ngoài bảy mươi, ở tuổi bảy mươi, nhiều người đã đến tuổi an hưởng tuổi già. .

Nguyễn Tuấn đã tạo nên một hình tượng người lái đò nổi bật với hai nhân vật nổi bật là người chiến sĩ vùng sông nước với chiếc mái chèo duy nhất và người thợ thủ công. Người nghệ sĩ tài ba ấy vẫn hàng ngày viết nên những bản anh hùng ca đẹp đẽ về sức mạnh của nhân dân lao động. Theo lời kể của ông Nguyễn Tuấn, người lái đò đã lên xuống sông không dưới 100 lần, trong đó 60 lần ông là người cầm lái chính. Hình ảnh người lái đò Lệ Châu quanh quẩn trong mây mù, hơi thở sông nước in hằn trên người gợi nhớ về nghề “Tay như sào, chân khuỳnh như bánh lái, tưởng tượng, tiếng rao là như thác nước.” Trong dòng sông lớn, thế giới của đôi mắt đang ào ạt, giống như Nhìn vào một bến xe buýt nào đó,…” Đặc biệt là trên ngực có rất nhiều “củ nâu”, đó là dấu vết do người để lại. Hòa mình vào dòng sông lớn, Nguyễn Tuấn bông đùa so sánh với việc giành được “Huân chương Lao động xuất sắc”.

Người lái đò thì ngược lại, không phải là người trầm lặng, thích đối mặt với nguy hiểm, khó khăn, thích những pha hành động gay cấn nên thích băng qua những bãi cạn nguy hiểm của sông lớn. .” Tuy đã cao tuổi nhưng ở ông luôn có một tâm hồn trẻ trung, mạnh mẽ, bản lĩnh hiên ngang, niềm tin yêu cuộc sống, hoài niệm về sự nghiệp, non sông hùng vĩ, công việc của ông nghiễm nhiên trở thành nhiệt huyết bất diệt, niềm vui trong cuộc sống làm việc chăm chỉ của mình. Chính sự khái quát như vậy mà hình tượng ông lái đò Nguyễn Chuẩn đã để lại trong lòng người đọc ấn tượng sâu sắc và đậm nét. Dòng sông lớn trong lòng người lái đò như một bản anh hùng ca được truyền tụng, thuộc “từng dấu câu, từng dấu chấm than, cả một đoạn xuôi dòng”, sự tài hoa và công phu ấy được tác giả ví như “lên ngôi trên những dòng sông và hồ”. Tâm”. Người lái đò cũng tinh thông “Hắc Sơn Thần Binh”, giống như một vị tướng thiên tài, đã vận dụng xuất sắc binh pháp Tôn Tử “biết mình biết địch, đánh đâu thắng đó”. Trong cuộc chiến không cân sức, giữa Người lái đò đơn độc và dòng sông hung bạo và nguy hiểm, anh ta chèo thuyền như một anh hùng, vung gươm đánh kẻ thù, giống như Chiến thần của Tam Quốc, một mình phá vỡ vòng vây của kẻ thù, chỉ trước mặt anh ta là một khu vực rộng lớn.

Trên tiền tuyến hiểm nguy, trèo ghềnh thác đòi hỏi người lính phải vô cùng dũng cảm, bình tĩnh để đối phó với mọi biến đổi khôn lường của dòng sông, bởi chỉ cần sơ sẩy, một chút thôi là mất mạng. , and more Hãy để một mình người nghệ sĩ tài hoa trên dòng sông nghệ thuật vĩ đại. Nguyễn Tuấn đã đặt cho những người lái đò một cái tên rất “chiến binh” và văn chương cho những khó khăn trở ngại mà những người lái đò phải vượt qua, đó là “vi trùng côn trùng”. Người lái đò khéo léo vượt qua những cánh cửa nguy hiểm, mặc dù thỉnh thoảng bị thương nhưng so với việc mất mạng thì nỗi đau này chẳng là gì cả. Với kinh nghiệm dày dặn và lòng dũng cảm, bản lĩnh vững vàng cùng sự tự tin “nắm chắc binh pháp của thần núi thần sông”, đồng thời nắm rõ cách đánh, tránh để vượt qua màn chơi đầu tiên, người lái đò đã bước vào “đội hình vi tiên” Full Anh ta mấy lần bị va đập mạnh, đau đến mức “mặt biến dạng” nhưng sao dám buông tay, chịu đau “ghìm tay lái”, bình tĩnh chinh phục đội hình vi thạch đầu tiên được coi là Vượt qua chướng ngại vật, hắn một khắc cũng không nghỉ ngơi, trong trận chiến Weishi lần thứ hai, hắn lập tức thay đổi sách lược “đánh nhanh thắng nhanh”, không cho Dahe cơ hội tấn công.

Vòng thứ hai này nguy hiểm hơn trước khi “thêm cửa tử dụ thuyền vào, thêm cửa sinh trôi hữu ngạn”. Tuy nhiên, cái bẫy ấy không thể bị phá bởi đôi mắt tinh tường của người lái đò, bởi ông ta đã nắm chắc “biện pháp nước hiểm rình đá”. Ông so sánh người lái đò qua đoạn này như “cưỡi cọp khó nhọc”, phải đón đúng “sóng” rồi “lao nhanh về phía cổng sinh, nghiêng về phía cổng đá”. Chẳng may có một tảng đá cố kéo thuyền vào nhóm tử thần, người lái đò “nhớ mặt ta”, dòng thác cứ khiêu khích, nhưng trước mặt người lái đò dường như đó chỉ là một trò đùa, bởi anh tâm sự “ né và chèo lên, trong khi những người khác, anh ta lao vào và cắt làm đôi để mở đường”. Ghi chú thứ hai kết thúc tại đây, nhanh chóng và chính xác. Nghe có vẻ dễ dàng, nhưng mấy ai có thể chèo thuyền một cách bình tĩnh và điêu luyện như người lái đò Lệ Châu, chạm ngưỡng cửa sinh? Còn có cấp cuối cùng, cấp này “ít cửa, trái phải đều có suối chết, cấp ba này sóng chính giữa thác nước canh giữ thành.” Nghe nói rất khó. đủ cả, nhưng người lái đò rất dũng cảm “Xuống thuyền, Xuyên qua cửa đó”, “Chiếc thuyền như mũi tên tre, xuyên qua hơi nước cho mau”. Vì vậy, sau ba giai đoạn này, mỗi giai đoạn cực kỳ nguy hiểm, dòng sông lấy lại được vẻ mặt bình lặng.

Sau khi đọc toàn văn quá trình vượt thác đầy nguy hiểm và ly kỳ của người lái đò Lizhou, cảm giác như đang xem một bộ phim hành động gay cấn, hồi hộp liên tục ở mọi thời điểm, và người lái đò là nhân vật chính. Hình ảnh người lao động anh dũng hàng ngày chiến đấu, chống chọi với thiên nhiên trong hiểm nguy, thể hiện vẻ đẹp và sức mạnh của con người trước thiên nhiên hùng vĩ, kiêu sa. Đó là một cuộc chiến không cân sức, nhưng bằng trí tuệ, lòng dũng cảm và sự kiên cường ngoan cường, nhân dân lao động đã chiến thắng và đánh bại sự khiêu khích, căm thù của thiên nhiên. Hình ảnh người lái đò được tác giả khắc họa như hai nhân vật, người lính dũng cảm và người nghệ sĩ tài hoa, đã viết nên bản hùng ca tuyệt đẹp về cuộc đời lao động và nghệ thuật. Nghệ thuật chèo thuyền trên sông hùng vĩ. Nguyễn Tuấn có một quan điểm nghệ thuật mới, hơi giống một số nhà văn như Nam Cao hay Nguyễn Huyến, những người cho rằng nghệ thuật không chỉ là người nghệ sĩ với những hình ảnh thơ mộng, thơ mộng. Hồ cao như mây trăng, gió núi, người làm nghệ thuật cũng là người lao động, đã đạt đến đỉnh cao tay nghề trong nghề, cũng là nghệ sĩ chân chính. công việc. Bởi ở những con người này có một niềm đam mê sâu sắc, một niềm tin yêu, luôn tìm tòi những hướng đi sáng tạo, những bước đột phá, để mở ra những con đường mới cho sự nghiệp của mình.

Ngòi bút độc đáo, sáng tạo của Nguyễn Tuân đã xây dựng rất thành công hình tượng người lái đò trên sông lớn. Trong hơi thở văn học nghệ thuật, tác giả khẳng định tài năng và sức mạnh to lớn của con người, sự cạnh tranh không cân sức giữa người lao động và thiên nhiên bí ẩn, trong đó còn nhiều gian nan, vất vả. Nhưng bằng trí thông minh, óc sáng tạo, sự bền bỉ, tỉ mỉ đã ăn sâu vào máu của người lao động, họ đã giành được những chiến thắng vẻ vang và vẻ vang nhất, trở thành những nghệ sĩ tài hoa kiếm sống bằng chính vẻ bề ngoài của mình.

Phân tích hình tượng người lái đò trên sông lớn——Bài mẫu 8

Để một tác phẩm văn học lớn tồn tại lâu trong lòng người đọc, nó phải tạo ra những nhân vật điển hình trong một môi trường điển hình và cô đọng đầy đủ tài năng và tâm huyết của người nghệ sĩ. Người lái đò trong bài Người lái đò ra sông lớn của Nguyễn Tuân là một nhân vật như thế.

Dưới nét bút thần tiên của Nguyễn Tuân, cảnh thiên nhiên Đại Hà hiện lên vô cùng hung bạo, trữ tình và có một vị trí quan trọng, có thể làm nền rất phù hợp cho hình tượng người lao động miền sơn cước. Đại Tây Bắc thể hiện hai phẩm chất, anh hùng và nghệ thuật, được thể hiện bởi một người lái đò rất dũng cảm, người đã chiến đấu anh dũng gần hai mươi năm trước những thác đá của dòng sông lớn để tồn tại. Tay lái của anh ấy đã được mô tả là một “tay lái nở hoa”. Người lái đò xuất hiện trong các tác phẩm của Ruan Jun đã gây ấn tượng sâu sắc bởi vẻ ngoài như một người đàn ông Jianghe: ông đã gần bảy mươi tuổi nhưng rất khỏe mạnh. “Hai cánh tay dài buông thõng như cột buồm con đò”, “Hai cái chân khụy xuống như đang bắt lấy một bánh lái tưởng tượng”… chỉ là một vài nét phác họa mà tác giả tâm đắc khắc họa về hình ảnh người lái đò. , như người anh hùng trên non sông, là bất tử. Các nhân vật và kỹ năng của họ đọng lại trong tâm trí người đọc dự báo về một sự nghiệp chèo thuyền suốt đời đã đạt đến trình độ của một nghệ sĩ.

Có lẽ nhiệt huyết và tình yêu của Nguyễn Tuân dành cho Đại Hà đã truyền sang nhân vật người lái đò nên tác giả đã khiến nhân vật của mình gắn bó mật thiết với Đại Hà đến mức máu thịt, thấu hiểu và yêu thương. Có biết bao dòng sông mà tôi nhớ từng tên thác, tên ghềnh, hơn nghìn cái tên dù dễ hay khó đều hội tụ thành một dòng trong lòng bến phà hay bến Tuần. Anh thuộc dòng sông như thuộc “khúc hùng ca, thuộc đến từng dấu chấm phẩy, dấu chấm than, thuộc từng dòng thơ”. “Người lái đò đã thông thạo mưu lược của thần sông và thần đá, và biết quy luật phục kích của đá bên nước.” Đây là lý do tại sao người lái đò khuất phục và khuất phục được sự hung bạo của sông lớn. Anh không phải là thần linh, mà chỉ là một người lao động bình thường bằng xương bằng thịt, nhưng anh vẫn chiến thắng thiên nhiên khắc nghiệt bằng bản lĩnh và sự chính trực, trường tồn trong lao động sáng tạo dựng nước và giữ nước. Qua cuộc chiến khốc liệt của ba thành đá với nước, sóng, gió và đá đã xác định tính cách của người lái đò. Bắt đầu từ viên đá vi đầu tiên, người đọc đặc biệt ấn tượng với câu miêu tả viên đá được nhân hóa như một đội quân: “đá, đá”…; “đá giữa sân” chỉ đá. Trong cuộc chiến với năm cửa, có bốn cửa tử và một cửa sinh. Ngoài ra, tác giả còn sử dụng hàng loạt động từ trùng điệp để làm nổi bật sức mạnh của Shi Jun: “mai phục”, “nâng lên”, “đứng lên nằm xuống”. “ăn cho chết”, “gác cửa”, “lật hàm”… cộng hưởng với những tính từ-động từ nhấn mạnh sự tàn bạo: “ngỗ nghịch”, “nhàu nhĩ”, “vặn vẹo… làm cả”. Đá sông vừa đông vừa rắn, vừa hung dữ vừa đáng sợ, tạo nên sự chênh vênh cho người lái đò cô độc, gieo vào lòng người đọc bao cảm xúc bồi hồi, hồi hộp. Có nước bên cạnh đá, “vang với đá, tiếng thác đỡ đá”, tạo nên âm thanh thiết tha, càng làm tăng thêm khí thế chiến đấu oanh liệt. Shui Bo biết tung ra những đòn hiểm như cận chiến, đá vô tận, đá trái, đá gối… Có thể nói Nguyễn Tuấn là người am hiểu và đã làm giàu vốn từ vựng của mình. Tất cả các lĩnh vực của cuộc sống đều không ngừng chảy, thậm chí cả ngôn ngữ quân sự, thể thao và các vấn đề quân sự cũng được huy động đến cực tả với tần suất cao, làm rung chuyển mặt nước của dòng sông lớn. Đây là nghệ thuật vẽ mây đẩy trăng, gián tiếp ca ngợi lòng dũng cảm, liêm khiết của người lái đò. Đoạn này, nhà văn ca ngợi sức chịu đựng phi thường của người lái đò “người lái đò cố ấn vết thương, còn chân vẫn kẹp chặt bánh lái”… Người chỉ huy ngắn gọn, súc tích mà chiến thắng “con virus hỏng”. Trận đá đầu tiên”.

Trong trận chiến Weishi lần thứ hai, Shuiyan đã thêm rất nhiều cửa, từ “thác bay hổ báo gầm”, “hải quân khiêu khích bốn năm”… Những động từ mạnh mẽ tiếp tục tuôn trào và âm vang trên những trang văn Một phép tu từ nhân hóa rất độc đáo giúp nhà văn biến sóng nước thành con hùm thiêng, dòng sông càng tăng thêm sức mạnh cho đến đoạn cao trào dòng sông tiếp tục nâng cao điệu bộ kiêu hãnh. Anh hùng của người lái đò.

Người lái đò “không ngơi tay, nghỉ ngơi phá đôi vây, thay đổi mưu kế”, “người lái đò nắm chắc binh pháp của thần sông, thần đá, am hiểu luật mai phục của đá “, nên anh ấy chủ động, tự tin và linh hoạt. Sau khi nắm rõ tình hình, “cưỡi thác sông lớn như cưỡi hổ, nắm bờm sóng, cầm cương mà phi nước đại, xẻ đôi dòng thác để mở đường “. Hàng loạt động từ mạnh dường như đưa người đọc vào cuộc chiến của sóng, tạo nên trạng thái say sóng, nhằm tri ân vẻ đẹp của sự thông minh, dũng cảm, ngoan cường của người lái đò. Nếu như ở màn đối đầu thứ nhất và thứ hai, Nguyễn Tuân để lại vẻ đẹp, sự dũng cảm, hào hùng của người lái đò thì ở chặng thứ ba này, điều mà Nguyễn Tuân muốn cho độc giả thấy là sự nở hoa của người lái đò. . Cách miêu tả của Nguyễn Tuân “hai bên tả hữu đều là những dòng nước chết” đã khiến những người lái đò phải dùng tài năng nghề nghiệp của mình để nâng con thuyền lên mặt nước như một nghệ sĩ điều khiển chiếc mô tô trên không trung. nước”… Động từ mạnh lặp đi lặp lại “bay vút” hay “xuyên qua” nhấn mạnh tốc độ chèo thuyền nhanh, kết hợp với nhiều ẩn dụ liên hoàn khiến người đọc vừa cảm nhận được tốc độ mạnh mẽ vừa có tình hữu nghị. khéo léo né tránh đoàn quân đá đông đúc.Nghệ thuật điều hướng ở đây khiến người đọc say mê và thán phục.Đúng là người lái đò đã đạt đến trình độ nghệ sĩ trong nghề.

Nhất Nguyên là một nghệ sĩ thực sự tài hoa, giỏi ca ngợi những con người lao động gian khổ, tiêu biểu là hình tượng người lái đò trong văn xuôi “Người lái đò trên sông”. Đa có nhiều nét đẹp và chất nghệ sĩ chuyên nghiệp.

Xem thêm các bài văn mẫu lớp 12 thi THPT các nước:

Mọi người đến để tạo bài hát-da.jsp

Các bộ truyện lớp 12 khác