Cầu xe tải là gì? Sự khác nhau giữa cầu láp và cầu dầu

Trục xe tải là gì? Trục xe tải hay còn gọi là cụm visai là một chi tiết hình cầu nằm giữa trục sau (hoặc trục trước – đối với xe hai bánh) và bên trong là hệ thống bánh răng hành tinh truyền chuyển động đến các bánh xe tải thông qua trục khuỷu.

Để phân biệt loại hộp số của xe tải, chúng ta thường gọi chung là cầu dầu . Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích chi tiết Cấu tạo cầu xe tải để giúp bạn hiểu rõ hơn và hiểu sâu hơn về chức năng, cấu tạo, bảo dưỡng và kiểm tra định kỳ của bộ phụ kiện. phần này.

Bạn Đang Xem: Cầu xe tải là gì? Sự khác nhau giữa cầu láp và cầu dầu

Một khái niệm khác để người mới bắt đầu hiểu xe tải là cờ lê là gì?

Xe xoắn (ngư lôi) dùng để chỉ tàu chở dầu, có 2 trục dẫn động cầu sau (công thức bánh xe là 6x2r), trong đó chỉ có một trục được sử dụng làm bộ truyền lực, trục còn lại nằm ở phía sau và cầu sau. chỉ là trục kết nối không có chức năng truyền động Xe thường là xe tải 3 chân dùng để chở hàng hóa nhẹ.

Xem thêm & gt; & gt; & gt; & gt; & gt; & gt; & gt; howo a7 Axle Tractor

Kết cấu cầu ô tô

Kết cấu trục sau xe tải

Điều quan trọng là tài xế và chủ xe tải phải hiểu cấu tạo của xe để xe vận hành tốt và kiểm tra các dấu hiệu cần khắc phục kịp thời để tránh các sự cố nghiêm trọng. thiệt hại lớn hơn.

Trục xe tải Còn được gọi là bộ vi sai, đây là bộ phận dùng để chia mô-men xoắn của động cơ thành hai đường, truyền lực từ động cơ đến các bánh xe, làm cho hai bánh xe quay với tốc độ khác nhau (hầu hết đáng chú ý khi quay).

Chúng tôi sẽ xem xét chi tiết hơn về lý do tại sao ô tô lại khác nhau

Các bánh xe chỉ quay cùng tốc độ khi lái trên đường thẳng, nhưng với tốc độ khác khi vào cua

Tốc độ của bánh xe phụ thuộc vào bán kính đường tròn, bánh xe ngoài có bán kính quay lớn hơn nên vận tốc lớn hơn, bánh trong có bán kính quay nhỏ hơn nên tốc độ thấp hơn. Vì vậy trong khi quay, hai bánh xe quay với hai tốc độ khác nhau.

Xem Thêm : Marketing gián tiếp là gì? Nên hay không nên áp dụng?

Nếu không có visai, hai bánh xe sẽ khóa vào nhau và quay cùng tốc độ, gây trượt. Vì vậy, chức năng của sự khác biệt là

• Thay đổi tốc độ bánh xe khi vào cua để tránh bị trượt
• Truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh xe
• là bộ giảm tốc bánh răng cuối cùng trước khi truyền mô-men xoắn tới trung tâm.

Cách sử dụng bộ vi sai khi ô tô bị kẹt

Khi xe bị kẹt trên đường xấu, bánh xe có bùn sẽ tiếp tục quay, trong khi bánh xe không có bùn sẽ đứng yên. Lúc này, bạn hãy đổ thêm gỗ, đất đá vào đầm lầy, đồng thời sử dụng cơ cấu phanh visai để nối cứng hai trục xe với vỏ visai, để hai bánh xe quay cùng tốc độ, giúp xe vượt qua đầm lầy, Sau đó bật cơ chế visai và đậu xe. hoạt động binh thương.



Cầu sau xe đầu kéo Howo a7

Các loại trục xe tải



Xe tải Chenglong m3 9 tấn sử dụng cầu

Xem thêm & gt; & gt; & gt; & gt; & gt; & gt; Thành Long m3

Ngày nay, có hai loại cầu dành cho xe tải, cầu và cầu dầu và việc lựa chọn từng loại cầu sẽ tùy thuộc vào điều kiện giao thông và tình trạng đường xá. Thông thường, xe ben sẽ chọn cầu, còn xe ben cần di chuyển trên đường xấu sẽ chọn cầu dầu.

Cầu là loại cầu phổ biến nhất được sử dụng cho xe tải, xe ben và máy kéo. Trục khuỷu được gắn từ bộ visai đến bánh xe và được gắn chặt vào bánh xe bằng hệ thống bu lông gắn trực tiếp vào mặt bích. Khung cầu được bôi trơn bằng bơ thông thường.



Cầu bắt vít vào mặt bích

Cầu dầu là một trong những loại cầu thường được sử dụng trên xe ben và máy kéo. Các thanh kết nối của hệ thống bánh răng hành tinh từ bộ biến mô đến ổ trục bánh xe đều được bôi trơn. Dầu nên được gọi là cầu dầu. Tất cả các bộ phận của bánh răng hành tinh đều được ngâm trong dầu, và do có dầu bôi trơn nên cơ cấu bánh răng hoạt động ổn định và tản nhiệt tốt hơn.

Cầu dầu chịu lực xoắn tốt, ở những nơi địa hình khắc nghiệt, lầy lội, đồi núi, công trường, khai thác mỏ nếu sử dụng cầu rất dễ gãy. Tuy nhiên, xe chở dầu sẽ tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn xe 4 bánh do dầu bôi trơn nhiều sẽ làm tăng lực cản.

Xem Thêm : GRE VÀ GMAT – TÔI NÊN CHỌN CÁI NÀO?



Kích thước lớn hơn của lỗ lắp cầu dầu

Lưu ý : Có một loại cầu nhân tạo là phổ biến, nhưng hệ thống trục và trục của nhóm công nghiệp sản xuất có độ bền và lực kéo tương đương với cầu dầu.

Cách phân biệt giữa cầu và cầu dầu

Để phân biệt cầu dầu và lõi van rất dễ dàng, chúng ta hãy nhìn vào mặt bích ở giữa bánh xe. Mặt bích cầu dầu lớn hơn nhiều so với mặt bích và thường có một lỗ để bôi trơn và làm kín dầu.

Cầu nhanh và chậm cũng là những khái niệm bạn cần nắm vững, nhưng nó không liên quan gì đến trục xe và trục dầu vì đó là định nghĩa liên quan đến tỷ số truyền sau.



Cấu trúc bên trong của Visi

Như vậy là bạn đã hiểu rõ về cấu tạo của cầu xe tải và sự khác nhau giữa cầu trục và cầu dầu, nếu bạn đọc kỹ bài viết này chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn những thông tin mới nhất trong các bài viết sau.

Hy vọng sẽ cung cấp cho bạn những thông tin hữu ích!

Tàu tốc hành và tàu địa phương là gì?

Khái niệm trục nhanh và trục chậm phụ thuộc vào tỷ số truyền trục sau của xe tải, nếu tỷ số truyền cầu sau nhỏ hơn 4,4 thì được gọi là trục nhanh, còn nếu cao hơn 4,4 thì được gọi là chậm. trục.Xe tải thùng, cầu chậm thường được sử dụng trên các loại xe ben, xe đầu kéo, có đặc điểm tải nặng, đường khó cần momen kéo lớn khi chạy xe có tải nặng.



Xe tải giường nằm dài

Xem & gt; & gt; & gt; Top 10 mẫu khung xe tải phổ biến nhất năm 2021

Xem thêm nội thất xe tải, like ht facebook fanpage của shop để nhận những mẫu thiết kế nội thất xe tải mới nhất: https://www.facebook.com/htshopnoithatxetai