Remap là gì? Có nên remap tăng công suất động cơ ô tô?

Khái niệm remap còn tương đối mới đối với đại đa số người dùng ô tô tại Việt Nam, nhưng nó là một công việc cá nhân hóa khá phổ biến đối với những người biết một chút về ô tô. Sở thích lái xe cũng như tăng ngưỡng công suất động cơ an toàn trong phạm vi cho phép.

Sau khi điều tra của phóng viên trẻ, Trung tâm sửa chữa Passion (Quận 2-tp.hcm), nơi có bề dày kinh nghiệm sửa nhiều dòng xe khác nhau, cho biết hiện nay có rất nhiều người sử dụng. Những chiếc xe trong nước biết đến việc tân trang và sử dụng dịch vụ một cách tự tin, đặc biệt là đối với những mẫu xe có turbo.

Bạn Đang Xem: Remap là gì? Có nên remap tăng công suất động cơ ô tô?

Ánh xạ lại là gì?

Hầu hết các mô hình hiện tại đều bao gồm một ecu (bộ điều khiển động cơ). Đây là một máy tính nhỏ điều khiển cách động cơ hoạt động. Các nhà sản xuất ô tô điều chỉnh hiệu suất của động cơ bằng cách cài đặt phần mềm trên ECU. Thông thường khi có xe trên thị trường, nhà sản xuất chỉ điều chỉnh công suất của xe vào khoảng 60 – 80% công suất động cơ tối đa.

Bản đồ lại động cơ (còn được gọi là ánh xạ lại hoặc lắp lại ECU) về cơ bản thay đổi hoặc thay thế chương trình cơ sở mặc định của nhà sản xuất trên ECU của xe. Từ đó, có thể thay đổi và hiệu chỉnh lại các thông số cơ bản của động cơ như tỷ lệ hòa khí (xăng và gió), thời điểm đánh lửa, hãm ga … Ngoài ra, kết quả sẽ tốt hơn nếu chúng ta cũng sửa đổi nâng cấp phần cứng, chẳng hạn như nâng cấp hệ thống xả, thay thế bằng bộ lọc gió mới hiệu quả hơn …

Mục đích cơ bản nhất của remap là mở thêm giới hạn công suất, mô-men xoắn động cơ, mở giới hạn tốc độ hoặc đơn giản là gỡ bỏ bộ giới hạn tốc độ điện tử do nhà sản xuất cài đặt sẵn. Nhưng nâng cấp phần mềm cũng phải đáp ứng giới hạn độ bền của các thành phần cơ khí. Đối với các loại xe sử dụng bộ tăng áp, tiềm năng phát triển thêm công suất là rất lớn, có thể tăng thêm 20 – 30% so với công suất mà nhà sản xuất công bố. Đối với xe động cơ hút khí tự nhiên, tiềm năng phát triển ít hơn, tăng khoảng 5-15% so với thông số ban đầu.

Xem Thêm : KÝ HIỆU NGÀY SẢN XUẤT VÀ HẠN SỬ DỤNG

Đối với một số mẫu xe mà nhà sản xuất cung cấp nhiều phiên bản, việc sửa lại sẽ hợp lý hơn, ví dụ bmw 320i / 330i, mercedes-benz c200 / c300 … dùng chung động cơ nhưng công suất khác nhau chủ yếu do chỉnh sửa phần mềm. Ngoài ra, Rõ ràng nhất, vinfast lux a2.0 tiêu chuẩn và cao cấp chia sẻ tất cả các động cơ và phần cứng liên quan, nhưng cũng có sự khác biệt lớn về sức mạnh. Việc sửa lại sẽ giúp các phiên bản cấp thấp hơn có sức mạnh tương đương hoặc nhiều hơn so với các phiên bản cao cấp hơn.

Lợi ích của việc thay đổi động cơ

Lợi ích đầu tiên của việc ánh xạ lại là tăng công suất và mô-men xoắn. Thông thường, khi độ lại ECU, người ta tập trung vào việc tăng mô-men xoắn ở dải mô-men xoắn ở mức thấp để tạo cảm giác xe bốc lên rõ rệt ở lần vặn ga đầu tiên. Ở phân khúc tầm trung và cao cấp, tập trung bổ sung sức mạnh giúp xe đạt tốc độ tối đa cao hơn. Việc xe chạy nhanh và mạnh hơn cũng giúp người lái chủ động hơn trên đường, việc vượt xe dứt khoát và nhanh chóng hơn, đồng thời nâng cao độ an toàn khi lái xe.

Một nâng cấp đáng giá khác đối với ánh xạ lại là bật giới hạn vòng quay, giới hạn tốc độ tối đa. Ngoài ra, độ trễ chân ga hầu như được loại bỏ, loại bỏ việc phải lắp thêm thiết bị thứ ba như cảm biến bướm ga trên thị trường, giúp người lái cảm thấy nhẹ nhàng và nhanh nhẹn hơn.

Cuối cùng, đó là giảm mức tiêu hao nhiên liệu lên đến 20%, đáng chú ý nhất là ở các loại xe chạy turbo, như Ford everest, Ford ranger, Hyundai santafe, Kia Sorento … Tất nhiên, yếu tố này còn phụ thuộc vào kỹ năng lái xe và điều kiện đường xá.

Có nên ánh xạ lại động cơ không?

Để có được ecu remap tốt nhất, bạn cần có hệ thống dyno ngoài các chuyên gia có kinh nghiệm và hệ thống phần mềm phù hợp. Sau đó xe sẽ được kiểm tra lực kế để lấy đồ thị mặc định của xe (đồ thị công suất và mô-men xoắn). Dựa trên bản đồ mặc định này, nó sẽ điều chỉnh các thông số trong động cơ xăng, thời gian mở van, … để tăng giá trị công suất và mô-men xoắn trong phạm vi hợp lý mà vẫn đảm bảo an toàn cho động cơ.

Xem Thêm : Thiết kế cảnh quan là gì? Những lầm tưởng về thiết kế cảnh quan

Theo ông Phạm Hoàng Đức, Giám đốc Trung tâm Điều chỉnh Passio, việc độ lại động cơ chủ yếu phục vụ nhu cầu cá nhân và muốn tinh chỉnh cho phù hợp với sở thích lái xe của bản thân. Nếu các thông số được điều chỉnh đến ngưỡng an toàn và không vượt quá giới hạn phần cứng, thì việc điều chỉnh này sẽ an toàn tuyệt đối. Việc tăng công suất hơn nữa phụ thuộc vào việc phần cứng bổ sung hoặc thay thế có phù hợp với nguồn điện mới hay không.

mr duc cũng là chủ nhân của chiếc vinfast lux a2.0 tiêu chuẩn và đã được độ lại cho công suất mới lên tới 71 mã lực, công suất nguyên bản của nhà sản xuất mặc định là 174 mã lực. Anh Đức chia sẻ: “Về cơ bản chiếc lux a2.0 tiêu chuẩn có động cơ và phần cứng giống với bản cao cấp, chỉ khác phần mềm điều khiển. Sau khi độ lại, xe có thể được độ lên các mức công suất lên đến 245. mã lực, mạnh hơn phiên bản cao cấp nhất. Mức 228 mã lực của phiên bản và mô-men xoắn cực đại cũng được cải thiện đáng kể, nhờ đó chiếc xe này mang lại cảm giác lái hoàn toàn khác biệt so với phiên bản gốc. ”

“Trường hợp của xe vinfast lux a2.0 là một ví dụ cụ thể về lợi ích của việc remap mà vẫn giữ an toàn cho động cơ, động cơ bmw n20 trên xe vinfast lux a2.0 có khả năng đạt trên 300 mã lực nên dưới 250 mã lực Độ rất bền và an toàn trong quá trình sử dụng Ngoài ra nếu khách hàng có nhu cầu cao hơn thì nên nâng cấp hệ thống xả, hệ thống nạp cũng sẽ giúp xe tăng công suất khoảng 20 mã lực ”. Duke nói thêm.

Một số mẫu xe trên thị trường Việt Nam hiện nay được nhà sản xuất điều chỉnh khi tăng tốc và nhả chân ga, duy trì vòng tua cao khiến xe bị khựng lại, đổi lại thêm cảm giác thể thao ngay khi nhấn chân ga. Nhiều khách hàng không thích cách lái xe này, điều này có thể khắc phục bằng cách ánh xạ lại và điều chỉnh phần mềm.

Lập bản đồ an toàn tại cơ sở uy tín

<3