Ô tô Van biển D: Méo mặt vì ế, dân buôn chết chìm

Trong những năm gần đây, dòng xe van với biển số duy nhất “d” được nhiều người lựa chọn do giá rẻ và lệ phí trước bạ thấp.

Có rất nhiều loại xe tải ở Việt Nam, nhưng chủ yếu tập trung vào hai sản phẩm: Kia Morning và Chevrolet Spark. Morning van và Chevrolet Spark van có thiết kế tương tự như Morning 4 chỗ Chevrolet Spark thông thường, nhưng thực chất đây là một chiếc xe bán tải chỉ có 2 chỗ ngồi phía trước, khoang chứa đồ khá rộng rãi và tiện dụng.

Bạn Đang Xem: Ô tô Van biển D: Méo mặt vì ế, dân buôn chết chìm

Xe van được bán tại thị trường Việt Nam dưới hai hình thức: nhập khẩu từ Hàn Quốc và lắp ráp trong nước. Hiện Kia Morning Light và Chevrolet spark van có giá bán từ 240 triệu đến hơn 360 triệu đồng, cả hàng mới và cũ.

Xe tải chạy chậm, không có người mua

Hai mẫu xe tải này bán chạy ở Việt Nam trong vài năm qua do giá rẻ. Đây là thị trường ngách được nhiều doanh nghiệp kinh doanh ô tô sử dụng, kể từ khi ban hành Văn bản số 20 của Bộ Công Thương vào tháng 5/2011, các doanh nghiệp nhập khẩu ô tô phải có giấy ủy quyền chính chủ.

Xe tải rẻ, chỉ 2% lệ phí trước bạ như xe tải. Khi lái xe trên đường, họ được coi là một chiếc ô tô, vì vậy nó là thuận tiện. Khách hàng mua xe Kia Good Morning và Chevrolet spark van chủ yếu là những người có thu nhập trung bình muốn có một chiếc xe để đi lại, công tác, hội họp, cưới hỏi, du lịch, về quê, mua sắm, đi lại. Vật tư kinh doanh nhỏ.

Xem Thêm : Silica gel là gì? Cơ chế hoạt động, ứng dụng và nơi cung cấp silica gel uy tín

Tuy nhiên, kinh doanh xe van hiện đang gặp khó khăn không kém gì kinh doanh xe cũ. Không có khách, doanh thu thấp và lỗ nặng.

Một cửa hàng kinh doanh xe tải ở Mỹ Đình (Hà Nội) than thở đã 10 ngày nay không có một bóng khách đến mua chứ chưa nói đến việc mua bán. Nguyên nhân là do các đợt giảm giá xe mới và cũ quá nhiều khiến nhiều người không còn mặn mà với xe tải.

Ngày nay, với 400 triệu đồng, bạn có thể mua một chiếc ô tô mới tinh với hộp số sàn, hoặc mua một chiếc ô tô hộp số tự động, chạy êm, còn rất mới nên nhiều người không chọn xe tải nữa. .Vì xe cũng hạn chế chỉ chở được hai người nên đôi khi không chở thêm được người.

Ngoài ra, do tâm lý chờ giá xe giảm trong năm 2018, nhiều người đã tạm dừng mua xe nên cũng ít khách hơn.

Một doanh nghiệp kinh doanh xe tải có 2 cửa hàng ở Hà Nội cho biết, nếu những năm trước, trung bình họ bán được khoảng 50 chiếc một tháng, thì bây giờ chỉ có thể bán được 10 chiếc một tháng. Mỗi tháng bán được 25 xe để đảm bảo trả tiền thuê cửa hàng, trả lương cho nhân viên, trả lãi vay ngân hàng,… Bây giờ mỗi tháng anh chỉ bán được 10 xe, lỗ nặng.

Nhiều cửa hàng xe tải đang thua lỗ

Tuy nhiên, bán 10 xe / tháng cũng không tệ, một số cửa hàng trên đường Phạm Hùng (Hà Nội) cho biết mỗi tháng chỉ bán được vài xe. Tôi rất muốn bán nó, dù mất tiền nhưng tiếc là không có khách mua.

Xem Thêm : Hướng Dẫn Bia non là gì

Chủ một cửa hàng khác buồn bã cho biết, có 28 chiếc xe thùng trong tháng chưa bán được vì không có người mua. Vụ này, anh không dám nhập xe mới về bán. Chỉ mong bán được những gì còn lại và tạm thời đóng cửa công việc kinh doanh. Kia moring van hiện có giá khoảng 20 triệu Rupiah / chiếc. Bán giá này mới hòa vốn chứ bán cũng không hết.

Hơn nữa, gần đây có người đã mua một chiếc xe van và “chế” thêm hàng ghế sau, có thể ngồi được 4 người, giống như xe khách và đã bị cảnh sát phạt rất nặng vì thay đổi kết cấu thân xe. Ô tô nên xa lánh khách hàng hơn.

Hiện tại, chỉ những khách hàng thực sự cần xe tải mới có thể mua xe tải, vì xe vào thành phố bất cứ lúc nào, xe nhỏ, vào hẻm rất dễ dàng. Tuy nhiên, những khách hàng này không nhiều và việc kinh doanh khó khả thi.

Các cửa hàng kinh doanh xe van tiết lộ họ lỗ hàng trăm triệu đồng mỗi tháng vì không bán được xe. Tiền thuê nhà, lương nhân viên, điện nước, lãi vay ngân hàng, thuế … mỗi tháng ít nhất 100 triệu rupiah, nếu bạn bán được vài chiếc xe nhưng chỉ hòa vốn và lỗ thì người khác sẽ ăn vào quỹ của bạn.

Lần trước, một số cửa hàng xe tải đã phải tạm thời đóng cửa. Nếu như trước đây các khu vực Mỹ Đình, Dương Đình Nghệ, Phạm Hùng là “thủ phủ” xe tải của Hà Nội với nhiều xe, hàng quán đông đúc thì nay thưa dần, nghề buôn bán xe tải sắp hết. Ngoài ra còn tồn đọng những người được cho là tiếc cho đống chết.

Theo dõi trần nhà

Việt Nam