Bài tuyên truyền về an toàn giao thông (13 Mẫu) An toàn giao thông học đường năm 2022 – 2023

Mẫu giáo, tiểu học, trung học cơ sở và trung học phổ thông sẽ là 13 tài liệu tuyên truyền về an toàn giao thông hàng đầu vào năm 2022. Việc này sẽ giúp tuyên truyền sâu rộng đến toàn thể học sinh, nâng cao ý thức chấp hành các quy định về an toàn giao thông của các em.

Bạn Đang Xem: Bài tuyên truyền về an toàn giao thông (13 Mẫu) An toàn giao thông học đường năm 2022 – 2023

An toàn giao thông đang là mối quan tâm của toàn xã hội, khẩu hiệu “An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi người” được dùng như một lời cảnh báo, nhắc nhở người tham gia giao thông. Ngoài ra, các bạn có thể tham khảo thêm Cuộc thi nụ cười ngày mai an toàn giao thông để nâng cao ý thức ATGT của mình. Mời các bạn chú ý theo dõi bài viết:

Thông báo ngắn về an toàn giao thông

Quảng cáo mẫu 1

Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề được toàn xã hội quan tâm. Ở nước ta, tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của hàng chục nghìn người mỗi năm, trung bình mỗi ngày cả nước xảy ra gần 40 vụ tai nạn giao thông làm khoảng 30 người chết và thiệt hại về vật chất. Hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể viện phí cho người tàn tật, mất khả năng lao động. Mỗi chúng ta hãy nêu cao trách nhiệm của bản thân khi tham gia giao thông.

| giao thông công cộng để giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường. Bảo đảm an toàn giao thông tại nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt; không lấn chiếm hành lang an toàn giao thông đường sắt, không xâm phạm bảo vệ công trình đường sắt; không vượt hàng rào, chắn nơi giao nhau; không sang đường khi đèn đỏ.

Người đi đường: Không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè để kinh doanh buôn bán, treo, đặt biển quảng cáo, mái che cản trở giao thông; không xả rác ra đường; không xả rác ra đường; là gương mẫu ứng xử văn hóa giao thông.

Đối với người đi bộ: đi trên vỉa hè; sang đường đúng nơi quy định; đi theo vạch kẻ ở các ngã tư; đảm bảo đi trong giới hạn của đèn giao thông; chú ý khi lái xe, nhất là khi băng qua các ngã tư; tránh sang đường tụ họp.

Đối với người điều khiển xe máy: không vi phạm nồng độ cồn, quy định về tốc độ, vượt đèn đỏ, đi vào đường cấm, không đi ngược chiều; không phóng nhanh, vượt ẩu; không vi phạm làn đường, vạch kẻ sơn; không đi xe lạng lách đi bộ trên vỉa hè; sử dụng còi xe đúng quy định; dừng đỗ đúng nơi quy định; nhường đường khi tham gia giao thông.

Để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, không việc gì phải làm khác là đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện trên mọi nẻo đường góp phần giảm thiểu hậu quả do tai nạn giao thông gây ra. nói với chúng tôi. Tất cả chúng ta cần nhớ đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Một số khẩu hiệu quảng cáo:

1.An toàn giao thông – trách nhiệm của mọi người.

2. Thực hiện theo các quy tắc tốc độ trong khi lái xe.

3. Đã uống rượu, bia – không lái xe.

4.Dừng xe đi sát phần đường, làn đường bên phải.

5. Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy.

Bài viết quảng cáo mẫu 2

Các bạn thân mến!

Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề được toàn xã hội quan tâm. Khắp các con đường, ngõ phố, khẩu hiệu “An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi người” không chỉ là lời nhắc nhở, mà còn là lời cảnh báo người điều khiển phương tiện chấp hành luật giao thông, đảm bảo an toàn. Tất cả vì con, hạnh phúc vì gia đình.

Mặc dù chưa có số liệu thống kê cụ thể về TNGT liên quan đến xe đạp điện nhưng thực tế các vụ TNGT liên quan đến chết người liên quan đến xe đạp điện thỉnh thoảng vẫn xảy ra.

Nguyên nhân chủ yếu của các vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe đạp điện phần lớn là do chủ quan, nhiều người cho rằng xe đạp điện là phương tiện đi lại đơn giản như xe đạp thông thường nên không để ý. Chú ý tuân thủ atg, đặc biệt là lỗi không đội mũ bảo hiểm. Hầu hết xe đạp điện có thể di chuyển với tốc độ 35-40 km/h. Tốc độ này là bình thường đối với xe máy, nhưng tốc độ cao đối với xe đạp điện. Xe đạp điện nhẹ hơn nhiều so với xe máy nên không an toàn và dễ xảy ra tai nạn ở tốc độ này. Ngoài ra, đối tượng sử dụng xe đạp điện đa phần là học sinh, thiếu kinh nghiệm xử lý tình huống khi tham gia giao thông nên dễ xảy ra tai nạn. Chế tài xử phạt hiện hành chưa đủ sức răn đe. Vì vậy, về lâu dài, để hạn chế nguy cơ TNGT do xe đạp điện gây ra, các ngành chức năng cần tăng cường kiểm tra, xử phạt nghiêm các đối tượng vi phạm, làm gương mẫu, răn đe. Đồng thời, người sử dụng xe đạp điện cần nâng cao ý thức chấp hành nghiêm chỉnh các quy định về giao thông đường bộ:

+ Đội mũ bảo hiểm khi đi xe đạp điện

+ Đi bộ quan sát, không lạng lách vượt ẩu, dàn hàng ngang…

+ Không lạng lách, đánh võng…gây hoang mang, mất an toàn giao thông cho người tham gia giao thông.

– An toàn giao thông liên quan đến hạnh phúc của mỗi cá nhân, gia đình và toàn xã hội.

Chúc các bạn thượng lộ bình an, tích cực đẩy mạnh và giảm thiểu tai nạn giao thông.

Bài quảng cáo mẫu 3

Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề nóng bỏng, cấp bách được toàn xã hội quan tâm. Một sơ suất, một phút nhỏ, một vụ tai nạn giao thông có thể mang đến nỗi đau mất mát cho cả gia đình một người, hàng ngày, hàng giờ TNGT vẫn đang cướp đi bao sinh mạng và mang đến cho người ta những tổn thương, thương tật, mất mát không gì bù đắp được. Nỗi đau tinh thần của hàng ngàn người thân yêu.

Những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc nhất đều do chính người đi đường gây ra. Mặc dù chính quyền đã quan tâm đến việc xây dựng nhiều công trình dành cho người đi bộ sang đường như cầu vượt, hầm chui nhưng vẫn còn nhiều người không chịu đi bên phải đường. Vậy người đi bộ phải tuân theo những quy tắc nào khi tham gia giao thông?

Điều 32 Luật giao thông đường bộ, người đi bộ phải chấp hành quy tắc giao thông sau:

1. Người đi bộ phải đi trên lề đường, lề đường, trường hợp không có lề đường, lề đường thì người đi bộ phải đi sát vào lề đường.

2. Người đi bộ chỉ được sang đường nơi có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường hoặc cầu vượt, hầm dành cho người đi bộ và phải chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu.

3. Trong trường hợp không có đèn tín hiệu, vạch kẻ đường, cầu vượt hoặc đường chui dành cho người đi bộ, người đi bộ phải quan sát các phương tiện đang chạy tới, chỉ băng qua đường khi thấy an toàn và chịu trách nhiệm về sự an toàn của mình. Băng qua đường an toàn.

4. Người đi bộ không được vượt qua dải phân cách, không được bám sát dòng xe đang di chuyển, khi di chuyển các vật có khối lượng lớn phải bảo đảm an toàn, không gây trở ngại cho người và phương tiện tham gia giao thông trên đường giao thông.

5. Trẻ em dưới 7 tuổi khi qua đường đô thị, đường thường xuyên có xe cơ giới qua đường phải có người lớn dắt, mọi người có trách nhiệm dìu dắt trẻ em dưới 7 tuổi khi qua đường. Trường hợp vi phạm, người đi bộ sẽ bị xử phạt theo Điều 9 Quy định xử phạt hành chính của Nghị định-Luật số 171/2013/nĐ-cp. Trong vận chuyển đường bộ và đường sắt:

1. Cảnh cáo hoặc phạt tiền từ 50.000 đồng đến 60.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Đi không đúng phần đường quy định, trừ hành vi vi phạm quy định tại điểm b khoản 2 điều này;

b) Không chấp hành hiệu lệnh hoặc chỉ dẫn của đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường;

c) Không chấp hành người điều khiển giao thông hoặc hiệu lệnh của người điều khiển giao thông.

2. Phạt tiền từ 60.000 đồng đến 80.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Mang, vác vật cồng kềnh gây cản trở giao thông;

b) băng qua dải phân cách; sang đường không đúng nơi quy định hoặc không an toàn;

c) Lảo đảo, bám vào dòng xe cộ đang di chuyển.

3. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng đối với người đi bộ đi vào đường cao tốc, trừ người đi bộ phục vụ công tác quản lý, bảo trì đường cao tốc.

Trên đây là những quy định khi người đi bộ tham gia giao thông. Vấn đề này đòi hỏi trách nhiệm và hành động cụ thể của mỗi cá nhân trong xã hội. Hy vọng rằng trong một tương lai không xa, tai nạn giao thông sẽ giảm đến mức thấp nhất và mang lại nhiều niềm vui cho những người tham gia giao thông. Sau bài viết này, thông điệp tôi muốn gửi đến mọi người là “bạn và tôi sẽ chấp hành luật an toàn giao thông và thực hiện lời hứa của mình”.

Tuyên truyền về xây dựng văn hóa giao thông an toàn liên quan đến kiểm soát hiệu quả dịch covid-19

Tai nạn giao thông là mối nguy hiểm thường trực đối với mọi người tham gia giao thông. Cả nước mỗi ngày xảy ra hàng trăm vụ tai nạn giao thông làm nhiều người chết và bị thương, hậu quả để lại nỗi đau cho người thân, tăng gánh nặng cho xã hội, gây thiệt hại về vật chất cho gia đình và xã hội. Trước thực trạng đó, việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông và thay đổi quan niệm, hành vi của người tham gia giao thông luôn được coi là mục tiêu quan trọng nhằm đảm bảo an toàn giao thông, trật tự an toàn giao thông.

Đồng thời, làm tốt công tác dọn dẹp hành lang ATGT các tuyến đường trọng điểm, khu đông dân cư, ngăn chặn và xử lý nghiêm, không để tái diễn tình trạng chiếm dụng hành lang ATGT. Người dân dọc tuyến phố không được lấn chiếm lòng đường, treo biển quảng cáo trên vỉa hè, dựng mái che, bày bán hàng hóa, gây cản trở giao thông. Người đi bộ đi trên vỉa hè; sang đường đúng nơi quy định, đi theo vạch kẻ ở ngã tư, đi trong phạm vi hiệu lực của đèn tín hiệu, chú ý quan sát khi qua ngã tư, không tụ tập dưới lòng đường. Người điều khiển phương tiện cơ giới phải đội mũ bảo hiểm đúng quy cách khi tham gia giao thông; không vi phạm nồng độ cồn và tốc độ; không vượt đèn đỏ; không phóng nhanh, vượt ẩu; không vi phạm làn đường; không đi trên vỉa hè; đỗ xe đúng nơi quy định địa điểm ; Nhường đường khi tham gia giao thông.

Chủ đề của Năm An toàn giao thông 2022 là “Xây dựng văn hóa giao thông an toàn gắn với kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19” nhằm tập hợp sự đồng thuận, quyết tâm của toàn xã hội trong thực hiện bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Triển khai đồng bộ các giải pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông phù hợp với tình hình dịch bệnh, kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông cả về số vụ, số người chết và số người bị thương, với mục tiêu “vì sức khỏe, tính mạng”. mạng người sử dụng đường bộ.

Bên cạnh đó, để thực hiện thắng lợi mục tiêu ATGT năm 2022, các ngành chức năng, chính quyền các địa phương cần rà soát lại các tuyến giao thông, tìm ra những điểm đen những công trình đường bộ bất hợp lý, kịp thời kiến ​​nghị các cơ quan chức năng có biện pháp xử lý. cho rằng công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông là trách nhiệm của toàn dân. Bên cạnh việc vận động, tuyên truyền, hướng dẫn thực hiện các quy định về giao thông, cần đặc biệt chú trọng nâng cao kỹ năng điều khiển của người điều khiển mô tô, xe gắn máy, mô tô.

Nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông, bảo vệ sức khỏe, tính mạng của chính mình và toàn xã hội, hãy hiểu và chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông khi tham gia giao thông. . Cần tăng cường kiểm tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm bằng nhiều hình thức. Vì vậy, mục tiêu kiềm chế TNGT trong thời gian tới sẽ có nhiều chuyển biến tích cực hơn. Mỗi gia đình, cha mẹ, nhà trường và cả xã hội cần giáo dục, tuyên truyền, nhắc nhở các thành viên trong gia đình chấp hành tốt luật giao thông, ra sức tạo môi trường văn hóa giao thông an toàn, thân thiện, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông.

Truyền thông an toàn giao thông về nồng độ cồn

Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề được toàn xã hội quan tâm. Theo thống kê của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, trong 9 tháng qua (năm 2015), cả nước xảy ra 16.000 vụ tai nạn giao thông, làm 6.518 người chết và gần 15.000 người bị thương.

Tai nạn giao thông xảy ra hàng ngày hàng giờ, có thể làm chết người bất cứ lúc nào. Bao nhiêu mạng sống của con người đang bị đe dọa bởi tai nạn giao thông mỗi ngày? Điều bi đát hơn nữa là hầu hết nạn nhân của các vụ tai nạn giao thông đều là học sinh.

Những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông là DUI, lái xe, chạy quá tốc độ, lấn làn, lấn làn, không tuân thủ — thậm chí là hành vi vi phạm của nhân viên thực thi pháp luật. Khắp các con đường, ngõ phố, khẩu hiệu “An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi người, mọi nhà và toàn xã hội” như một lời nhắc nhở, cảnh báo các tài xế hãy chấp nhận. Chấp hành luật giao thông đem lại an toàn hạnh phúc cho bản thân và gia đình. Để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người, việc chấp hành các quy định khi tham gia giao thông phải trở thành ý thức, thói quen của mọi người dân. Do đó, việc nắm rõ các quy tắc giao thông là vô cùng cần thiết. Theo quy định hiện hành, một số nội dung cơ bản quan trọng của luật giao thông như sau:

I. Quy tắc chung khi tham gia giao thông

1.Người tham gia giao thông đường bộ phải lái xe đi bên phải, đi đúng làn đường, phần đường quy định và chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.

2. Nếu ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái và những người ngồi phía trước ô tô phải thắt dây an toàn.

Hai. Sự tham gia của người lái xe trong điều kiện giao thông

Điều 58 Luật giao thông đường bộ:

1.Người điều khiển phương tiện tham gia giao thông phải đủ độ tuổi, đủ sức khỏe theo quy định và có giấy phép lái xe do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp đối với loại phương tiện được phép điều khiển.

Việc tập lái khi tham gia giao thông phải được thực hành trên xe tập có người hướng dẫn cầm lái.

2. Khi điều khiển phương tiện, người lái xe phải mang theo các loại giấy tờ sau:

a) đăng ký xe;

b) Giấy phép lái xe cơ giới quy định tại Điều 59 của Luật này;

c) Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới quy định tại Điều 55 của luật này;

d) Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới.

Ba. Một số hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông.

Luật giao thông đường bộ số 23/2008/qh12 nghiêm cấm những điều sau:

1.Hủy hoại đường, cầu, hầm, bến phà đường cao tốc, đèn tín hiệu, cột điện, biển báo hiệu, gương cầu, dải cách ly, hệ thống thoát nước… thuộc kết cấu hạ tầng giao thông, thiết bị kỹ thuật đường bộ.

2. Đào, khoan, xẻ đường trái phép; đặt, để chướng ngại vật trái phép trên đường; đặt, rải vật sắc nhọn, đổ dầu nhớt xuống đường; vứt vật liệu, phế thải, xả rác bừa bãi; mở đường, đấu nối trái phép đường chính; chiếm, chiếm trái phép, sử dụng đất đường bộ, hành lang an toàn đường bộ, cơi nới nắp hố ga, tự ý cơi nới, di chuyển, làm giả công trình đường bộ.

3. Sử dụng trái phép lòng, lề đường, vỉa hè.

4. Chở xe cơ giới, xe máy chuyên dùng không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường trên đường bộ.

5. Thay thế các bộ phận, tổng thành, bộ phận phụ trợ của xe cơ giới tạm thời đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật để kiểm định xe định kỳ hàng năm.

6. Đua xe, đổ xăng, tổ chức đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng.

7. Điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong người có ma túy.

8. Điều khiển xe ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.

Điều khiển xe mô tô, xe gắn máy mà nồng độ cồn trên 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít khí thở.

9. Điều khiển xe cơ giới khi chưa có giấy phép lái xe hợp lệ.

Xem Thêm: Luyện tập: Giải bài 21 22 23 24 25 trang 14 sgk Toán 6 tập 1

Chưa có chứng chỉ bồi dưỡng kiến ​​thức pháp luật về giao thông đường bộ, giấy phép lái xe máy đặc chủng, giấy phép lái xe, đã điều khiển xe máy đặc chủng tham gia giao thông đường bộ.

10. Giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện lái xe tham gia giao thông đường bộ.

11. Xe cơ giới phóng nhanh, vượt ẩu, vượt ẩu.

12. Bấm còi liên tục; bấm còi trong thời gian từ 10 giờ đến 17 giờ, bấm còi ô tô, sử dụng đèn chiếu xa trong đô thị, khu đông dân cư, trừ các phương tiện được quyền ưu tiên đi đường đang thi hành công vụ như quy định trong luật này.

13. Lắp đặt, sử dụng còi, đèn không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới; sử dụng thiết bị âm thanh gây rối trật tự an toàn giao thông, trật tự công cộng.

14. Vận chuyển hàng cấm, vận chuyển trái phép hoặc không chấp hành đầy đủ các quy định về vận chuyển hàng nguy hiểm, động vật hoang dã.

15. Đe dọa, xúc phạm, tranh giành, lôi kéo hành khách; ép buộc hành khách sử dụng dịch vụ ngoài ý muốn; chở, dỡ hoặc có các hành vi khác để trốn tránh sự phát hiện của xe quá tải trọng, chở quá số lượng hành khách quy định.

16. Khi chưa đủ điều kiện kinh doanh thì kinh doanh vận tải bằng ô tô.

17. Gây tai nạn bỏ trốn để trốn tránh trách nhiệm.

18. Có điều kiện nhưng cố tình không cứu giúp người bị tai nạn giao thông.

19. Xâm phạm tính mạng, sức khoẻ, tài sản của người bị hại, người có trách nhiệm gây tai nạn.

20. Lợi dụng vụ tai nạn giao thông để tấn công, đe dọa, xúi giục, gây sức ép, gây rối trật tự, cản trở việc giải quyết vụ tai nạn giao thông.

21. Lợi dụng chức vụ, quyền hạn hoặc chiếm dụng lao động vi phạm luật giao thông đường bộ.

22. Sản xuất, sử dụng, mua bán trái phép xe cơ giới, biển số xe máy đặc chủng.

23. Các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ và các hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Bốn. Quy định xử phạt hành chính đối với một số lỗi cơ bản vi phạm quy định tham gia giao thông hiện hành

1. Lỗi tốc độ

Điều 11. Điều 8 Luật Giao thông đường bộ nghiêm cấm các hành vi: “Xe cơ giới chạy quá tốc độ, đi lấn làn, vượt xe khác khi không được phép”. Người đi đường vi phạm quy định trên sẽ bị phạt. cụ thể

– Điều 5 Nghị định-Luật số 171/2013/NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt và quy định mức xử phạt đối với người điều khiển phương tiện và người ngồi trên xe. Đối với ô tô và các loại xe tương tự, các lỗi vi phạm chạy quá tốc độ khi tham gia giao thông như sau:

• Phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với người điều khiển xe cơ giới thực hiện các hành vi sau: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện đối với hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;
• Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện thực hiện một trong các hành vi sau: điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 20 km/h đến 35 km/h;
• Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe cơ giới có hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 35 km/h;

– Điều 6 Nghị định-Luật số 171/2013/NĐ-CP ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy định điều khiển mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe giống mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy. nhân của các phương tiện vi phạm quy định về tốc độ như sau:

• Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với các hành vi vi phạm sau: điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h;
• Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với hành vi vi phạm: điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định ở đoạn đường quy định tốc độ tối thiểu;
• Phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện: điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện đối với hành vi: Điều khiển xe chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h;
• Phạt tiền từ 5.000.000 đồng đến 7.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện điều khiển một nhóm từ 2 (hai) xe trở lên chạy quá tốc độ quy định.

2. Sai lầm khi sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông.

Điều 8 “Luật Giao thông đường bộ” nghiêm cấm các hành vi sau: “Ô tô, máy kéo, xe máy chuyên dùng mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn được điều khiển trên đường khi nồng độ cồn vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1 lít khí thở khi điều khiển mô tô, xe gắn máy, cụ thể:

– Điều 5 Nghị định số 171/2013/nĐ-cp ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy định xử phạt người điều khiển, người ngồi trên xe ô tô và các loại xe tương tự xe ô tô vi phạm quy tắc giao thông đường bộ như sau:

• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện: Điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn từ 50 mg đến 80 mg/100 ml máu. hoặc hơn 0,25 mg đến 0,4 mg mỗi lít khí thở;
• Phạt tiền từ 7.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng đối với người điều khiển xe: trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 mg/100 ml đến 80 mg/100 ml máu hoặc hơi thở khi điều khiển xe. trên đường Hàng không vượt quá 0,25 mg đến 0,4 mg;
• Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở vượt quá 80 mg/100 ml hoặc trong máu hoặc hơi thở vượt quá 80 mg/100 ml 100ml máu. Vượt quá 0,4 miligam mỗi lít khí thở; không tuân thủ yêu cầu kiểm tra ma túy hoặc rượu của người kiểm soát giao thông hoặc nhân viên trực ca.

– Điều 6 Nghị định-Luật số 171/2013/nĐ-cp ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy định xử phạt đối với người điều khiển, người đi mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại phương tiện khác. Xe mô tô và các loại xe giống xe máy vi phạm quy tắc giao thông đường bộ sau đây:

• Người điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 mg đến 80 mg/100 ml sẽ bị phạt tiền từ 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Máu hoặc nhiều hơn 0,25 mg đến 0,4 mg mỗi lít khí thở;
• Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với người điều khiển phương tiện: Khi điều khiển xe trên đường mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 mg/100 ml máu hoặc vượt quá 0,4 mg/1 lít của khí thở.

3. Lỗi không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông.

Xem Thêm : Emc2 là công thức gì? Nguồn gốc & ứng dụng trong cuộc sống

Khoản 2 Điều 30 “Luật Giao thông đường bộ” quy định: “Người điều khiển xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có thắt dây an toàn đúng quy định”. sẽ được trao theo quy định của pháp luật. Điều 8, điểm 4 và điểm đ của Nghị định-Luật số 171/2013/nĐ-cp ngày 13 tháng 11 năm 2013:

• Phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:
• Người điều khiển và người ngồi trên xe không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” và không thắt dây an toàn đúng cách khi tham gia giao thông trên đường;
• Thả người không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” hoặc không đội “mũ bảo hiểm cho người đi mô tô, xe máy” và không cài dây an toàn đúng quy cách, chở người bệnh đi cấp cứu, trẻ em dưới 6 tuổi, người áp giải Trường hợp ngoại lệ là người có hành vi vi phạm pháp luật ;

4.Lỗi vi phạm độ tuổi và thiếu giấy tờ xe khi tham gia giao thông.

Điều 21 Nghị định-Luật số 171/2013/nĐ-cp ngày 13 tháng 11 năm 2013 quy định xử phạt hành vi vi phạm thiếu giấy tờ khi tham gia giao thông như sau:

1.Phạt cảnh cáo đối với người từ 14 tuổi đến 16 tuổi điều khiển xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe khác tương tự xe mô tô hoặc điều khiển ô tô, máy kéo và các loại xe khác tương tự ô tô.

2. Phạt tiền từ 80.000 đồng đến 120.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Mô tô, xe gắn máy, xe mô tô và người điều khiển các loại xe mô tô không có hoặc không có Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới còn hiệu lực;

b) Người điều khiển mô tô, xe gắn máy, các loại xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy không mang theo Giấy đăng ký xe;

c) Người điều khiển xe mô tô không có giấy phép lái xe.

3. Phạt tiền từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Người điều khiển ô tô, máy kéo không có giấy phép lái xe;

b) Người điều khiển xe ô tô, máy kéo không mang theo Giấy đăng ký xe;

c) Người điều khiển xe ô tô, máy kéo không mang Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường (đối với loại xe phải kiểm định).

4. Phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Người từ 16 đến 18 tuổi điều khiển xe mô tô có dung tích xi-lanh từ 50 phân khối trở lên;

b) Người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô không có hoặc không có giấy tờ chứng minh hợp lệ về việc tham gia bảo hiểm trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới;

c) Người điều khiển xe ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự xe ô tô có giấy phép lái xe đã hết hạn sử dụng dưới 06 (sáu) tháng.

5. Phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.200.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô không có giấy phép lái xe hoặc sử dụng giấy phép lái xe do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc đã bị thu hồi giấy phép lái xe, trừ các trường hợp sau : vi phạm quy định tại điểm b khoản 7 điều này.

6.Phạt tiền từ 1,2 triệu đồng đến 3 triệu đồng đối với người từ đủ 16 tuổi đến chưa đủ 18 tuổi điều khiển ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự ô tô.

7. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với người điều khiển xe mô tô, ô tô, máy kéo và các loại xe tương tự có dung tích xi lanh từ 175 cm trở lên vi phạm một trong các hành vi sau:

a) có giấy phép lái xe nhưng không đủ điều kiện điều khiển loại phương tiện hoặc đã hết hạn sử dụng từ 06 (sáu) tháng trở lên;

b) Không có giấy phép lái xe hoặc sử dụng giấy phép lái xe do cơ quan không có thẩm quyền cấp đã bị thu hồi giấy phép lái xe.

8. Người điều khiển xe cơ giới thực hiện hành vi vi phạm quy định tại Khoản 5, Khoản 7 Điều này, ngoài việc bị phạt tiền còn bị tịch thu giấy phép lái xe không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc tước giấy phép lái xe thu hồi. .

Tuyên truyền, phổ biến Luật trật tự an toàn giao thông

Theo báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia, 9 tháng đầu năm 2020, cả nước xảy ra hơn 10.000 vụ TNGT, làm 4.800 người chết và 7.600 người bị thương. So với 9 tháng đầu năm 2019, giảm 2.321 vụ tai nạn (giảm 18,31%), giảm 783 người chết (giảm 13,84%), giảm 2.010 người bị thương (giảm 20,9%).. Tuy nhiên, đây vẫn là một con số cao , số vụ tai nạn giao thông do xe tải nặng, xe đầu kéo, xe container gây ra tăng đột biến. Số trường hợp vi phạm nồng độ cồn vẫn ở mức cao, gây ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông trên địa bàn huyện, Công an huyện… khuyến cáo người tham gia giao thông. Giao thông phải tuân theo một số quy định sau:

1. Chấp hành nghiêm chỉnh hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông và hiệu lệnh của người điều khiển giao thông. Đặc biệt khi đi qua khu vực ùn tắc giao thông, người điều khiển phương tiện cơ giới phải chấp hành hiệu lệnh của người chỉ huy giao thông, không được dừng, đỗ sai quy định gây ùn tắc giao thông.

2. Điều khiển xe đi sát phần đường, làn đường bên phải, chỉ được chuyển làn đường khi được phép, khi chuyển làn đường phải có tín hiệu báo trước và bảo đảm an toàn.

3. Khi chuyển hướng, rẽ, xin vượt phải có tín hiệu báo trước và chỉ khi có đủ các điều kiện bảo đảm an toàn mới được vượt, chuyển hướng.

4.Chấp hành quy định dừng, đỗ, quay đầu xe.

5.Nghiêm cấm điều khiển xe khi trong máu hoặc hơi thở có cồn.

6.Nghiêm cấm kích động, xúi giục, dụ dỗ, ép buộc người khác uống rượu, bia.

7.Người lái xe phải chấp hành nghiêm chỉnh quy định về tốc độ trên đường và giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước.

8. Điều khiển mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện phải đăng ký, gắn biển kiểm soát theo quy định.

9. Phải đội và thắt chặt mũ bảo hiểm đúng cách.

10. Không được đỗ, dừng, tụ tập trái phép trên lòng đường, vỉa hè.

11. Nhớ bật xi nhan khi chuyển hướng, chú ý an toàn.

12. Không chở quá số người vi phạm quy định; không rẽ, đánh võng trên đường.

13. Không họp chợ, mua bán hàng hóa dưới lòng đường, không tụ tập trái phép trên lòng đường.

An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi người. Chấp hành luật giao thông là nét đẹp văn hóa của người tham gia giao thông, góp phần giúp giao thông được thông suốt, an toàn.

Tuyên truyền an toàn giao thông mầm non

Tai nạn giao thông xảy ra hàng ngày hàng giờ, có thể làm chết người bất cứ lúc nào. Nhiều cuộc sống bị đe dọa bởi tai nạn giao thông mỗi ngày. Điều đáng buồn là nhiều nạn nhân tai nạn giao thông là học sinh, trong đó có nhiều trẻ mẫu giáo.

Hiện nay, an toàn giao thông đang là vấn đề nóng được toàn xã hội quan tâm. Trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông ở nước ta đang có xu hướng gia tăng. Số người chết vì tai nạn giao thông hàng giờ, hàng ngày đã đến mức báo động. Theo thống kê, hàng năm ở Việt Nam xảy ra hàng nghìn vụ tai nạn giao thông, trong đó phần lớn là xe máy. Vậy cha mẹ chúng ta đã và đang làm gì để giảm thiểu tai nạn giao thông, tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra cho gia đình và con em mình.

Nguyên nhân chính dẫn đến tai nạn giao thông của trẻ em là do cha mẹ hoặc người lớn uống rượu bia lái xe, chạy xe lạng lách, chạy quá tốc độ, lấn làn, lấn làn, không chấp hành quy định – ngay cả đối với những người thực thi pháp luật, nhiều trường hợp đáng tiếc là do sự bất cẩn của người lớn như để trẻ ngồi sai tư thế, không đội mũ bảo hiểm cho trẻ, yêu cầu trẻ không thắt dây an toàn khi sang đường. Hãy đảm bảo an toàn hoặc đốt cháy xe máy khi chỉ có trẻ em trên xe, để trẻ nhỏ băng qua một mình mà không có người hướng dẫn…

Để đảm bảo an toàn giao thông cho trẻ khi đến trường và tham gia giao thông, phụ huynh cần phối hợp với nhà trường giáo dục ý thức an toàn giao thông cho con em mình để tránh xảy ra tai nạn giao thông. Đã xảy ra một tai nạn đáng tiếc:

* Biện pháp phòng tránh tai nạn giao thông

• Người tham gia giao thông phải đi bên phải theo phần đường của mình, đi đúng làn đường, đúng phần đường quy định và chấp hành hệ thống báo hiệu đường bộ.
• Khi tham gia giao thông, không uống hoặc sử dụng đồ uống có cồn, phóng nhanh hoặc lạng lách đột ngột.
• Hãy tuân thủ luật lệ khi tham gia giao thông. Khi gặp đèn tín hiệu giao thông phải chấp hành đúng luật lệ, đèn xanh đi, đèn vàng giảm tốc độ, đèn đỏ dừng lại. chỉ huy.

Nếu ô tô có trang bị dây an toàn thì người lái và những người ngồi phía trước ô tô phải thắt dây an toàn. Không bao giờ để trẻ em không thắt dây an toàn một mình khi đi xe máy.

• Không để trẻ em dưới 7 tuổi sang đường mà không có người lớn đi kèm.
• Tối đa 2 người, bao gồm cả trẻ em dưới 7 tuổi, được phép ngồi trên xe máy.
• Không để trẻ một mình ngoài đường, ven hồ, sông, suối, kênh, rạch.
• Máy bay không cho phép trẻ em thò đầu ra ngoài cửa sổ khi chúng được phép ngồi trên ô tô hoặc tàu hỏa.

* Khuyến cáo phụ huynh cho con đi nhà trẻ cần lưu ý những điều sau:

Cha, mẹ đưa con đi học bằng xe máy: Phải chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông của người điều khiển xe máy: người điều khiển và người ngồi sau xe phải thắt dây an toàn, đội mũ bảo hiểm. Cha mẹ nên trang bị cho mình và con những chiếc mũ bảo hiểm đạt chuẩn để đảm bảo an toàn cho bản thân và con khi không may xảy ra tai nạn. Khi đón, trả trẻ đến trường cần để xe đúng nơi quy định hoặc theo hướng dẫn của nhân viên bảo vệ trước khi cho trẻ vào lớp (không để xe mất trật tự, đỗ giữa đường). khuôn viên trường.)

Hiện nay, các trường mầm non……. đã có hướng dẫn rất cụ thể về nơi phụ huynh để xe khi đón, trả trẻ đến trường, hướng dẫn và phân chia khu vực để xe hợp lý theo từng khối, lứa tuổi để đảm bảo trật tự đón trả trẻ và an toàn cho trẻ tại trường.

• Lập góc tuyên truyền ATGT trong lớp để phụ huynh và các em biết thêm.
• Không để trẻ em dưới 10 tuổi đi xe đạp đến đón
• Không để trẻ ngồi ghế sau của xe không thắt dây an toàn
• Không để trẻ em một mình trong xe.
• Tắt động cơ và rút chìa khóa ra khỏi xe trước khi để con bạn ra khỏi xe.

Trên đây là một số biện pháp đảm bảo an toàn giao thông cho trẻ em. Tôi mong các bậc phụ huynh và mọi người hãy làm tốt công tác an toàn giao thông và đảm bảo mọi người, đặc biệt là các em nhỏ được an toàn khi tham gia giao thông trên đường.

Tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh tiểu học

Khuyến mãi 1

Xem Thêm: Soạn bài tập đọc: Tranh làng Hồ lớp 5 trang 88 | SGK Tiếng Việt 5

1. Đối với những người đi bộ đến trường:

Khi đi vào đường làng, ngõ xóm phải đi sát lề đường bên phải. Khi trời mưa to, tuyệt đối không được đi một mình, tránh đi vào vùng ngập nước, chọn đường khô ráo. Hạn chế tối đa việc đi lại khi trời mưa to.

2. Đối với những người đi xe đạp đến trường:

Người đi xe đạp phải chấp hành luật giao thông khi tham gia giao thông. Đi đúng phần đường, giữ bên phải, không sang đường, không lạng lách, không cười, không buông tay khi lái xe. Không chở quá một người, tức là xe đạp chỉ chở được tối đa hai người. Khi đến một đoạn đường dốc không được lên dốc, xuống dốc bằng ô tô mà phải xuống xe, đi bộ đến hết dốc rồi mới lên xe đi tiếp. Khi rẽ sang đường phải nhớ phanh để giảm tốc độ, quan sát kỹ trước sau, khi nào an toàn mới rẽ. Xe đạp không được vào khuôn viên trường và phải để ngay ngắn trong bãi xe theo quy định.

3. Đối với học sinh được cha mẹ chở đến trường bằng xe máy, xe đạp điện:

Người đi xe máy, xe đạp điện phải tuân thủ luật giao thông. Người điều khiển và người điều khiển xe máy, xe đạp điện phải đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn, cài quai đúng quy cách. Người điều khiển xe máy không được uống rượu bia trước khi tham gia giao thông. Bạn nên lái xe với tốc độ bình thường là 40 km/h, không tăng tốc đột ngột, rẽ hoặc xoắn. Nhớ nhắc bố mẹ đậu xe ở cổng, không đi xe trong khuôn viên trường.

Nguyên nhân của mọi vụ tai nạn đều xuất phát từ ý thức của mỗi người tham gia giao thông. Nếu ai cũng biết chấp hành luật lệ giao thông và coi trọng sự an toàn của người đi đường thì sẽ không có điều đáng tiếc nào xảy ra. Và các bạn lớp mình ngay từ bây giờ ngay khi còn ngồi trên ghế nhà trường hãy tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do đoàn, trường tổ chức, tuyên truyền luật giao thông cho gia đình và các em cùng biết nhé.

Đặc biệt khi đăng ký triển khai atgt, bạn không nên làm như một biện pháp đối phó mà vì sự an toàn của chính mình. Hầu hết các bạn đang học rất tốt luật atgt đường bộ tại trường của chúng tôi. Tuy nhiên vẫn còn một số bạn thực hiện chưa tốt. Cuối mỗi buổi học, học sinh còn tập trung dưới bãi gửi xe hoặc trước cổng trường gây ách tắc giao thông. Khi đi xe đạp trên đường, một số bạn còn lạng lách đánh võng, đi hàng hai, đi hàng ba, thậm chí có người đi bằng cả hai tay. , vẫn không sao, nhiều bạn không đội mũ bảo hiểm. Tôi mong rằng thông qua bài giảng hôm nay, những hành vi sai trái nêu trên sẽ bị chấm dứt ngay. Thông điệp mà tôi muốn gửi đến các bạn sau bài viết này là: “atgt là niềm hạnh phúc của mọi người. Bạn và tôi hãy làm tốt công việc của atgt nhé!”

Khuyến mãi 2

Từ lâu, an toàn giao thông đã là vấn đề nhức nhối của toàn xã hội. Trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông ở nước ta đang có xu hướng gia tăng. Số người chết vì tai nạn giao thông hàng giờ, hàng ngày đã đến mức báo động.

Vậy chúng ta, đặc biệt là giới trẻ phải suy nghĩ và hành động như thế nào để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông?

Trước hết chúng ta cần hiểu tai nạn giao thông là gì? Khi đang tham gia giao thông trên đường mà bất ngờ xảy ra tai nạn do nguyên nhân chủ quan hay khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về tài sản, nặng thì để lại thương tật suốt đời, thậm chí là mất mạng, để lại bao nỗi đau, sự tiếc nuối cho người thân. Kể từ khi loài người phát minh ra phương tiện giao thông, đồng nghĩa với việc tai nạn giao thông đã xảy ra, dù dưới nhiều hình thức khác nhau. Vì sao tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên như vậy? Có nhiều nguyên nhân để giải thích, trên đây có nguyên nhân khách quan và nguyên nhân chủ quan, nhưng nguyên nhân chủ quan chiếm ưu thế.

Nguyên nhân đầu tiên là do thiếu hiểu biết. Đa số người dân vẫn quan niệm tai nạn nói chung, tai nạn giao thông nói riêng là do số phận con người định đoạt. Họ không thấy rằng hầu hết các vụ tai nạn giao thông đều có thể ngăn ngừa được. Thứ hai là hiểu luật giao thông nhưng do thiếu ý thức nên không chấp hành: uống rượu bia vượt quá nồng độ cho phép khi lái xe, không đội mũ bảo hiểm ở những đoạn đường cấm đội mũ bảo hiểm, chở quá 3 người chạy quá tốc độ,… vượt ẩu. Đây cũng là nguyên nhân khiến các nhà quản lý đau đầu nhất. Một mặt là do không có biện pháp kiểm soát, phạm luật một lần là đuổi việc, nên thiếu cảnh sát giao thông, người dân sẽ ngây thơ phạm luật. Dưới góc độ nguyên nhân khách quan, chất lượng hạ tầng đường bộ nhiều nơi xuống cấp đã gây ra nhiều hậu quả nặng nề cho người tham gia giao thông.

Mọi tai nạn đều do ý thức của con người gây ra. Nếu họ biết tôn trọng bản thân, biết chấp hành luật lệ giao thông, coi trọng sự an toàn của người đi đường khi tham gia giao thông thì sẽ không có những điều đáng tiếc xảy ra. Hồi chuông cảnh báo luôn vang lên nhắc nhở mọi người hãy chấp hành tốt luật lệ giao thông vì sự an toàn của chính mình và xã hội. Để kéo giảm tai nạn giao thông, mọi người phải nghiêm chỉnh chấp hành luật giao thông, chạy xe đúng tốc độ, đi sát phần đường bên phải, không uống rượu bia lái xe, không tranh giành phần đường với người khác. . .

Học sinh khi còn ngồi trên ghế nhà trường tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do đoàn, trường tổ chức, tuyên truyền phổ biến luật giao thông và các quy định đến mọi người, gia đình, chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thông, đội mũ bảo hiểm, khi đi xe đạp điện, đặc biệt là khi bạn ký Sau khi thực hiện lời hứa về an toàn giao thông. Đừng làm điều đó để đáp trả, nhưng hãy làm điều đó vì sự an toàn của chính bạn. Trong trường ta, đa số học sinh đã thực hiện tốt “Luật An toàn giao thông đường bộ”, tuy nhiên vẫn còn một bộ phận không nhỏ học sinh thực hiện chưa tốt, thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông, chỉ thích tụ tập trước cổng trường. sau giờ học. Tắc đường trước cổng trường, đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ngang sang đường.

<3

Tóm lại, tai nạn giao thông là một vấn đề cần giải quyết cấp bách. Vấn đề này đòi hỏi trách nhiệm và hành động cụ thể của mỗi cá nhân trong xã hội. Tôi hy vọng rằng trong một tương lai không xa, tai nạn giao thông sẽ giảm đến mức thấp nhất và mang lại nhiều hạnh phúc cho người tham gia giao thông.

Và thông điệp mà tôi muốn gửi đến các bạn sau bài viết này là “Tôi và bạn cùng nhau chấp hành luật an toàn giao thông, cam kết của chúng ta”

Tuyên truyền an toàn giao thông cho học sinh

Quảng cáo mẫu 1

An toàn giao thông luôn là vấn đề nóng được toàn xã hội quan tâm, thời điểm “nóng” nhất là khi không khí Tết đến xuân về đang cận kề, số vụ tai nạn giao thông tăng cao đáng kinh ngạc. Hàng ngày, hàng giờ trôi qua, tai nạn giao thông cướp đi sinh mạng của biết bao người, làm bị thương, tàn tật và gây ra nỗi đau khôn nguôi cho hàng ngàn người thân yêu. Chính vì vậy chúng ta cần nâng cao tinh thần trách nhiệm, đặc biệt là các bạn trẻ học sinh – những mầm non của đất nước.

Điều cực kỳ quan trọng đối với mỗi chúng ta là đảm bảo an toàn khi đi xe đạp hoặc xe đạp điện đến trường. Bạn cần tuân thủ luật lệ giao thông. Đi bên phải và ở trong làn đường được chỉ định. Không đi dàn hàng ngang, buông tay khi lái xe. Tham gia không quá một người và có một trận cười sảng khoái. Đến ngã tư, có đèn đỏ ở ngã tư phải dừng lại. Giảm tốc độ khi rẽ, quan sát an toàn trước khi rẽ

Mong rằng thông qua buổi tuyên truyền lần này, mọi người không chỉ là người tham gia giao thông an toàn mà còn tuyên truyền rộng rãi đến người thân, bạn bè để mọi người hiểu biết và chấp hành tốt hơn về an toàn giao thông. Chúng ta hãy cùng nhau xây dựng nếp sống, văn hóa giao thông, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, xây dựng một xã hội an toàn, lành mạnh.

Bài viết quảng cáo mẫu 2

I. Hiện trạng của atgt

An toàn giao thông (ATGT) là một trong những vấn đề được quan tâm sâu sắc trong xã hội hiện nay. Điều này là do tình hình tai nạn giao thông toàn cầu ngày càng trở nên nghiêm trọng, số người chết và bị thương do mất an toàn giao thông liên tục gia tăng. Tại Việt Nam, với sự phát triển của nền kinh tế và đời sống của người dân được nâng cao đã thúc đẩy sự tăng trưởng nhanh chóng của số lượng phương tiện cơ giới đường bộ, đặc biệt là mô tô và xe gắn máy. Đồng thời, kết cấu hạ tầng giao thông thời gian qua tuy có phát triển nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu, ý thức chấp hành quy định về giao thông đường bộ của người dân chưa nghiêm nên vẫn xảy ra tai nạn giao thông. Đó là do ý thức chấp hành các quy định về giao thông đường bộ của người dân còn rất hạn chế. Học sinh có thể là nạn nhân, hoặc có thể tự mình gây ra tai nạn. Vì vậy, “tai nạn giao thông đã trở thành hiểm họa cho mọi người”. Điều này làm gia tăng các vấn đề phức tạp về giao thông như tai nạn giao thông, ùn tắc giao thông… Mặt khác, mức độ hiểu biết, ý thức của người tham gia giao thông và xã hội về các yêu cầu tuân thủ giao thông còn thấp. Trình độ quản lý của atgt tuy đã được nâng cao rõ rệt nhưng vẫn còn một số khiếm khuyết chưa đáp ứng được nhu cầu.

Tại Việt Nam, ước tính mỗi ngày có khoảng 30 -35 người chết vì tai nạn giao thông, chủ yếu là tai nạn giao thông đường bộ. Đây là câu hỏi đang làm nhức nhối toàn xã hội.

Hai. Ý nghĩa, mục đích và tầm quan trọng của giáo dục atgt ở thcs.

Từ thực trạng trên có thể thấy, an toàn giao thông hiện đang là vấn đề được toàn cầu quan tâm, mỗi quốc gia đều có kế hoạch hành động cụ thể đối với những thiệt hại gây ra đối với an toàn giao thông. Bởi phương tiện xe máy và phương tiện có động cơ luôn chiếm tỷ trọng cao. Đối với trường học, việc học tập ATGT đã được phổ biến nhưng mức độ thực hiện chưa cao. Tai nạn giao thông xảy ra là rất lớn, gây thiệt hại về tiền bạc, tài sản của gia đình và xã hội, làm cho đời sống nhân dân hết sức khó khăn. Đối mặt với tình huống mất kiểm soát nghiêm trọng như bây giờ. Đảng và nhà nước ta đã có nhiều giải pháp chính sách nhằm kiềm chế và giảm thiểu tai nạn giao thông trên phạm vi cả nước.

Tôi cũng mong rằng thông qua buổi giao ban hôm nay, cùng với việc các em học sinh phát huy ý nghĩa sau buổi ngoại khóa này, thì nhận thức và hiểu biết về văn hóa giao thông của tất cả các em học sinh sẽ được nâng cao, đồng thời giảm thiểu đáng kể tai nạn giao thông.

Ba. Mục đích của cuộc họp công khai:

Chú trọng nâng cao kiến ​​thức pháp luật về trật tự an toàn giao thông của toàn dân, nhất là học sinh phổ thông và sinh viên đại học, từ đó nâng cao ý thức, trách nhiệm về an toàn giao thông tại địa phương. tòa tháp.

Để người tham gia giao thông hình thành thói quen văn minh, chấp hành pháp luật, chấm dứt thói quen tùy tiện vi phạm luật giao thông, hình thành ý thức tự giác tham gia giao thông. và môi trường giao thông thân thiện.

Bốn. Nội dung quảng cáo:

1.Tuyên truyền luật giao thông đường bộ và các chủ đề giáo dục atgt. Tham gia giao thông phải chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao thông, thực hiện tốt “văn hóa giao thông”: không phóng nhanh vượt ẩu, không chạy xe từ hàng ghế thứ 2 trở lên, rẽ phải rẽ trái cẩn thận, không chơi và số lượng người đi cùng bạn không được vượt quá 2 người. Đi bộ 3, 4 người không xếp hàng, đi bên phải, nhìn về phía trước, nhìn về phía sau khi sang đường, đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe đạp điện, xe gắn máy. Luôn có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng; cư xử văn minh, thân thiện với đồng loại, hết lòng giúp đỡ người bị tai nạn; không điều khiển xe máy khi chưa có giấy phép lái xe. Không có thói quen xấu khi ứng xử với người tham gia giao thông và khi xảy ra tai nạn; không để xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông.

2. Phối hợp với gia đình học sinh, học sinh chưa đủ tuổi không được điều khiển xe mô tô khi chưa có giấy phép lái xe. Các tập thể, cá nhân có thành tích trong công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông được khen thưởng kịp thời.

3. Thông qua 6 chủ đề giáo dục tuyên truyền cho học sinh, nhà trường mong rằng các em học sinh sẽ truyền tải nội dung của các chủ đề đến phụ huynh, đồng thời mong phụ huynh tiếp tục giáo dục con cái sống nhân ái

3.1 Chủ đề 1: Đi bộ an toàn

Những điều cần biết khi đi bộ ngoài đường – đi bộ an toàn

+Chấp hành luật giao thông đường bộ: đi trên vỉa hè, đi sát lề phải, đi đúng phần đường, vỉa hè

<3

+ Chú ý các hành vi không an toàn dành cho người đi bộ qua đường (vượt qua dải phân cách, bám vào phương tiện đang di chuyển, băng qua gần phía trước hoặc phía sau ô tô đang đỗ)

p>

+ Nguyên tắc đi bộ an toàn vào ban đêm (tuân thủ quy tắc giao thông đường bộ dành cho người đi bộ tại Điều 32 Luật Giao thông đường bộ 2008; mặc áo phản quang hoặc quần áo sáng màu.)

+ sang đường an toàn

– Cách phòng tránh:

• Dừng xe bên đường, quan sát hai bên đường, chú ý nghe tiếng ô tô, xe máy.
• Giơ tay ra hiệu xin sang đường, chọn thời điểm thích hợp (ít xe qua), nhìn bên trái, tránh xe cơ giới bên trái, đi thẳng, ra giữa đường, rẽ phải để tránh phương tiện giao thông đến từ phương tiện cơ giới bên phải.
• Không băng qua đường khi tầm nhìn của bạn bị che khuất.
• Không băng qua đường gần phía trước hoặc phía sau ô tô đang đỗ

3.2 Chủ đề 2: Lái xe an toàn

– Những điều cần biết khi đạp xe trên đường – Đạp xe an toàn

• Tuân thủ luật giao thông đường bộ dành cho người đi xe đạp
• Tìm hiểu về các hoạt động cưỡi ngựa không an toàn.
• Tìm hiểu các nguyên tắc và kỹ thuật lái xe an toàn: kiểm tra xe trước khi đi: chiều cao, phanh, chuông…
• Điều khiển phương tiện: Đi trên làn đường ngoài cùng bên phải, chấp hành tín hiệu đèn giao thông và hiệu lệnh của người điều khiển giao thông, quan sát trước khi đi.

+ Quy tắc đi đêm an toàn (xe phải có đèn hậu, đèn phản quang hoặc mặc quần áo sáng màu)

+Lưu ý: Trẻ em dưới 16 tuổi không được đi mô tô, xe máy

3.3 Chủ đề 3: Đi xe đạp điện, xe máy điện, xe máy an toàn.

+ Tuân thủ luật đi đường.

+ Biết những điều cấm khi đi mô tô, xe gắn máy

+ Cách chọn mũ bảo hiểm: Phải chọn mũ bảo hiểm đúng tiêu chuẩn: mũ bảo hiểm phải có tem kiểm định, có lớp xốp cứng, quai và khóa chắc chắn…

+ Đội mũ bảo hiểm như thế nào cho đúng

+ Giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước

+ Điều hướng an toàn tại các giao lộ

Xem Thêm : TOP 16 bài nghị luận sống là cho đâu chỉ nhận riêng mình – Văn 12

+ vượt qua an toàn

+ đảm bảo an toàn cho người ngồi sau xe mô tô, xe gắn máy (khi lên xe phải quan sát phía sau và trèo lên xe từ bên trái; ngồi ngay ngắn trên xe sau người lái, hai tay nắm chặt người ngồi phía trước; không vung chân tay, không chồm, đứng trên yên xe máy, không ngồi phía trước người điều khiển phương tiện; phải đội mũ bảo hiểm, đi giày, dép quai hậu khi ngồi sau xe máy. xe gắn máy.)

+ Quy tắc điều khiển xe ô tô, xe máy vào ban đêm.

3.4 Chủ đề 4: Đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện.

– Người điều khiển, người đi xe mô tô hai bánh, ba bánh, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện phải đội mũ bảo hiểm có thắt dây an toàn đúng quy cách.

– Trẻ em từ đủ 6 tuổi trở lên phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô hai bánh, xe ba bánh, xe gắn máy, xe đạp điện, xe máy điện.

3.5 Chủ đề 5: Một số cam kết của atgt với sinh viên.

– Không được điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ khi chưa đủ tuổi.

– Không được điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ khi chưa có giấy phép lái xe.

– Không được vượt, lạng lách, đánh võng.

– Không khúc mắc bất ngờ.

– Không chở quá 2 người trên xe.

– Không tham gia đua xe, cổ vũ đua xe trái phép.

– Không uống rượu bia trước khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

– Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe máy điện, xe đạp điện.

– Chọn đúng tuyến xe buýt công cộng để đi lại an toàn.

3.6. Một số nội dung quảng cáo khác kết hợp các chủ đề trên. Nhận biết một số biển báo hiệu đường bộ, đường sắt thông thường: Có 5 nhóm biển báo hiệu: biển báo cấm, biển báo nguy hiểm, biển hiệu lệnh, biển chỉ dẫn và biển phụ. Xác định từng lá cờ dựa trên hình dạng, màu sắc, hình vẽ và ý nghĩa của 5 bộ cờ này.

-Quy định mức phạt và hành vi vi phạm hành chính đối với hành vi đi bộ, đi xe đạp, đi xe máy và các hành vi vi phạm quy định về giao thông đường bộ khác. (Đi sai làn đường, lái xe bằng cả hai tay…)

– Tôn trọng nội quy của atgt. Cam kết thực hiện và chia sẻ kiến ​​thức, kỹ năng học được với các thành viên trong gia đình.

V. Đề xuất giải pháp phối hợp nhà trường trong giáo dục ATGT cho học sinh phổ thông.

Để thực hiện mục tiêu “An toàn giao thông cho học sinh ra vào trường”, yêu cầu toàn thể giáo viên và học sinh trong nhà trường nghiêm túc chấp hành các quy định về giao thông đường bộ, giữ gìn trật tự giao thông, nâng cao chất lượng cuộc sống, tuyên truyền vận động nếp sống văn minh, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến pháp luật về giao thông. Nhằm nâng cao nhận thức và ý thức chấp hành các quy định về giao thông đường bộ của học sinh.

1.Đề nghị cha mẹ học sinh cùng tìm hiểu, nắm bắt kịp thời các thông tin tuyên truyền về an toàn giao thông, phối hợp với nhà trường thường xuyên giáo dục an toàn giao thông cho con em mình. Chú ý nội dung “Tránh các tình huống giao thông nguy hiểm”.

Xem Thêm: Đại danh cầm Văn Giỏi với ngón đàn triệu người mê

2. Nhà trường tổ chức cho học sinh ký vào bản cam kết atgt và thực hiện nghiêm túc nội dung của bản cam kết. Và lấy đó làm khẩu hiệu hành động thiết thực để bảo vệ chính mình và toàn xã hội. Đề nghị cha mẹ học sinh ký vào bản cam kết và có trách nhiệm giáo dục con em mình thực hiện các điều atgt trong bản cam kết.

3. Trong quá trình thực hiện, nếu phát hiện học sinh vi phạm luật giao thông đường bộ, đề nghị cha mẹ học sinh thông báo ngay cho giáo viên chủ nhiệm lớp và có biện pháp phối hợp giáo dục kịp thời.

4.Trong dự án giáo dục ngoại khóa về atgt, hàng năm nhà trường đều tổ chức các cuộc thi, nội dung “tìm hiểu về giao thông đường bộ”, “an toàn giao thông trường học”, “an toàn giao thông cho bạn và cho em”. đề nghị các bậc cha mẹ học sinh quan tâm, tạo điều kiện, phối hợp với nhà trường tổ chức có hiệu quả các hoạt động ngoại khóa.

Để công tác ứng phó có hiệu quả, tôi kêu gọi toàn thể giáo sư, cán bộ, giáo viên và sinh viên thực hiện khẩu hiệu “Ba có, 4 không” như sau:

Kiếm “ba là”:

1.Nhận thức đầy đủ và nghiêm chỉnh chấp hành các quy định về giao thông đường bộ. Người đi bộ: Phải sử dụng vỉa hè, lề đường và đi sát lề đường; chỉ qua đường nơi có vạch kẻ đường và phải chấp hành vạch kẻ đường.

2. Có tinh thần trách nhiệm cao với bản thân và cộng đồng khi tham gia giao thông vận tải. Bạn phải đảm bảo sự an toàn của chính bạn và sự an toàn của những người khác. Hợp tác, giúp đỡ nạn nhân bị tai nạn giao thông.

3. Có cách cư xử hợp lý, phù hợp, nhân đạo trong các tình huống xảy ra trên đường, ứng xử văn minh như: giao thông chậm, bình tĩnh, ưu tiên người già, trẻ nhỏ, cảm thông khi va chạm.

Khẩu hiệu “Bốn Không”:

1. Không uống rượu bia, lái xe ẩu, vượt đèn đỏ, lái xe trái phép.

2. Không lấn chiếm: lòng đường, vỉa hè, hành lang bảo vệ…

3. Không có thói hư tật xấu, có thói hư tật xấu khi ứng xử với người tham gia giao thông và khi bị tai nạn.

4.Không để xảy ra tai nạn khi tham gia giao thông.

Lãnh đạo, cán bộ, giáo viên và học sinh thanh thủy hãy nêu gương tích cực chấp hành nghiêm luật giao thông đường bộ, góp phần kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn. Có rất nhiều điều tuyệt vời trong cuộc sống tương lai của chúng ta, tương lai đang rộng mở và chờ đợi chúng ta. Hãy cư xử văn minh, lịch sự và cùng nhau xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn!

“Các bạn thanh niên, thiếu niên và thầy cô trường THCS Thanh Lai chúng ta hãy chung sức cùng cộng đồng giảm thiểu tai nạn giao thông”

Xin chân thành cảm ơn.

Quảng bá mô hình 3

An toàn giao thông là một trong những vấn đề được xã hội quan tâm sâu sắc hiện nay. Nguyên nhân là do tình hình tai nạn giao thông trên thế giới, đặc biệt là ở Việt Nam ngày càng nghiêm trọng, con số thương vong do mất an toàn giao thông ngày càng gia tăng. Trong những năm gần đây, số vụ tai nạn giao thông ở nước ta liên tục gia tăng, số người chết vì tai nạn giao thông cũng tăng lên đáng kể. Cụ thể, năm 2019, trên địa bàn cả nước xảy ra 17.626 vụ tai nạn giao thông, trong đó có 9.229 vụ tai nạn giao thông từ nhỏ đến nặng và 8.397 vụ tai nạn giao thông, làm 7.624 người chết, 13.624 người bị thương và 8.528 người bị thương nhẹ.

Tai nạn giao thông xảy ra hàng ngày, hàng giờ và có thể giết chết tất cả mọi người bất cứ lúc nào. Mỗi ngày trôi qua có bao nhiêu sinh mạng bị tai nạn giao thông đe dọa? Điều đáng buồn là nhiều nạn nhân tai nạn giao thông là học sinh. Vậy học sinh nên suy nghĩ và hành động như thế nào để góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông?

Trước hết bạn cần biết tai nạn giao thông là gì? Khi đang tham gia giao thông trên đường mà bất ngờ xảy ra tai nạn do nguyên nhân chủ quan hay khách quan. Nhẹ thì chỉ thiệt hại về tài sản, nặng thì để lại thương tật suốt đời, thậm chí là mất mạng, để lại bao nỗi đau, sự tiếc nuối cho người thân. Kể từ khi con người phát minh ra phương tiện giao thông, tai nạn giao thông đã xuất hiện dưới nhiều hình thức khác nhau. Vì sao tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên như vậy? Có rất nhiều nguyên nhân có thể giải thích, có thể khách quan hoặc chủ quan, nhưng đáng tiếc là nguyên nhân chủ quan lại chiếm đa số. Thứ nhất là do thiếu hiểu biết. Hầu hết chúng ta đều cho rằng tai nạn nói chung và tai nạn giao thông nói riêng là do số phận con người quyết định mà không nhận ra rằng hầu hết các vụ tai nạn giao thông đều có thể phòng tránh được. Thứ hai, họ mặc dù có hiểu biết về luật giao thông nhưng ý thức còn yếu, không chấp hành luật như: uống rượu bia vượt quá nồng độ cho phép, không đội mũ bảo hiểm, chở quá tải, chạy quá tốc độ cho phép. Nó nhanh chóng bị vượt qua. Đây cũng là vấn đề khiến các nhà quản lý đau đầu. Một nguyên nhân khác ảnh hưởng đến an toàn giao thông là do công tác kiểm soát lỏng lẻo nên người dân thấy CSGT cứ vi phạm… Dù lý do là gì thì phần lớn nguyên nhân dẫn đến tai nạn đều xuất phát từ ý thức của người dân. Nếu họ biết tôn trọng bản thân, biết chấp hành luật lệ giao thông, coi trọng sự an toàn của người đi đường thì sẽ không có những điều đáng tiếc xảy ra.

Vì vậy, là một học sinh hiện nay, trong thời gian ngồi trên ghế nhà trường, các em hãy tích cực tham gia các hoạt động thiết thực do Liên đội, nhà trường tổ chức như: “Tìm hiểu về giao thông đường bộ”, “An toàn giao thông trong trường học”, “An toàn giao thông là vì bạn, vì tôi”; Chấp hành luật giao thông; đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy, xe đạp điện, nhất là sau khi ký cam kết an toàn giao thông. Đừng làm điều đó do phản ứng hoặc bắt buộc, nhưng hãy làm điều đó vì sự an toàn của chính bạn. Trong trường thcs……. của chúng ta, đa số học sinh đã thực hiện rất tốt “Luật an toàn giao thông đường bộ”, tuy nhiên vẫn còn một số học sinh thực hiện chưa tốt. Tốt, thiếu ý thức, thiếu văn hóa giao thông như vẫn tụ tập trước cổng trường sau giờ tan học gây ách tắc giao thông, đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm, đội mũ không dây, dàn hàng ngang sang đường. Vượt đèn đỏ, chở quá tải, lạng lách, tham gia giao thông, đùa nghịch nhau… chưa từ bỏ thói quen tùy tiện vi phạm luật giao thông. Luật khi tham gia giao thông,…

Thực tế đáng buồn đó đang xảy ra, nhà trường mong rằng thông qua việc tuyên truyền này, các em sẽ chấp hành tốt luật an toàn giao thông. Tự giác chấp hành các quy định về trật tự an toàn giao thông khi tham gia giao thông; không phóng nhanh vượt ẩu, không đi từ hàng ghế thứ 2 lên, rẽ phải cẩn thận, rẽ trái cẩn thận, không đùa nghịch, không chở quá 2 người, không đi dàn hàng ngang khi đi bộ,… văn hóa giao thông”. 3 hoặc 4 người, đi bên phải đường, phải nhìn về phía trước và phía sau khi sang đường, đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe đạp điện, xe gắn máy; có hành vi tốt: hiểu biết đầy đủ về luật an toàn giao thông, tham gia giao thông trên đường giao thông Luôn có trách nhiệm với bản thân và cộng đồng, đồng thời cư xử văn minh và tử tế với mọi người. Đồng hành và tận tình giúp đỡ người bị tai nạn, không lái xe khi chưa có giấy phép lái xe, không có thói quen xấu khi ứng xử với người tham gia giao thông và khi có tai nạn giao thông. Giao thông, tránh tai nạn giao thông khi tham gia giao thông.

Nhà trường mong rằng thông qua việc tuyên truyền chấp hành luật giao thông này, đông đảo các bạn trẻ sẽ chung tay cùng xã hội giảm thiểu tai nạn giao thông xảy ra. Tham gia giao thông hãy là người có trách nhiệm, để phố phường bình yên, người người bình yên, gia đình hạnh phúc, xã hội bình yên. Hy vọng một ngày không xa TNGT sẽ giảm đến mức thấp nhất, đem lại niềm vui cho người tham gia giao thông và góp phần kéo giảm TNGT trên địa bàn.

Các em thân mến, cuộc sống tương lai của chúng ta còn rất nhiều điều tốt đẹp, tương lai rộng mở đang chờ đợi chúng ta, không phải một phút mà là cả một đời. Hãy cư xử văn minh, lịch sự khi tham gia giao thông.

Quảng cáo Hành lang An toàn Giao thông Đường bộ

Kế hoạch thực hiện…………………. Về việc: Kiểm tra, xử lý các hộ kinh doanh, hộ vi phạm hành lang an toàn giao thông trên địa bàn quản lý. UBND……..thành lập tổ công tác xử lý vi phạm hành lang ATGT trên địa bàn, vì…….yêu cầu mọi đảng viên, cán bộ, công chức, viên chức, đoàn viên, tập thể lớp viên, Mỗi người dân hãy nêu gương, nâng cao ý thức tự giác kỷ luật, thực hiện và chấp hành nghiêm các quy định của Luật Bảo vệ TTATGT, vsmt:

1.Không lấn chiếm lòng, lề đường, buôn bán, vỉa hè buôn bán, không mái che, ô dù, treo, đặt biển quảng cáo, tập kết VLXD, đổ rác, rửa ô tô, mô tô, xe máy không đúng quy định, gây ảnh hưởng đến atgt，ttdt, vsmt.

2. Cam kết tự phá dỡ, tự thu dọn các công trình lấn chiếm lòng, lề đường, vỉa hè, hành lang an toàn giao thông đường bộ, đường sắt. Đảm bảo vệ sinh sạch sẽ, thu gom và đổ rác đúng nơi quy định, đúng thời gian quy định, sắp xếp chỗ cho phương tiện của khách, không đậu, đỗ lấn chiếm hành lang, vỉa hè, lòng, lề đường.

3. Chấp hành sự kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm của cơ quan có thẩm quyền. Mọi hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông sẽ bị xử lý theo pháp luật.

4.Chấp hành nghiêm túc sau khi giải tỏa để bảo vệ lòng đường, vỉa hè, trật tự và văn minh. Đề cập đến nghĩa vụ, trách nhiệm của từng người, từng cấp, từng ngành, tổ chức, cơ quan, đơn vị.

Chỉ đối với các khu phố 1, 2, 3, 4, đường Chuntan, Xinli, Chunlong mà Quốc lộ 47 đi qua, yêu cầu các chủ cơ sở kinh doanh, treo biển quảng cáo, trưng bày sản phẩm, kinh doanh vật liệu xây dựng và các vật liệu khác thực hiện nghiêm túc. Không vượt quá vạch hành lang, là rãnh nước ở hai bên đường. Mọi vi phạm của cư dân sẽ bị xử lý theo pháp luật.

Quy định pháp luật về mức xử phạt hành vi không tuân thủ: được quy định tại Nghị định 46/2016/nĐ-cp ngày 26/5/2016 của Chính phủ:

Điều 11. Xử phạt các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ khác

1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với cá nhân và 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Tụ tập đông người, nằm, ngồi trái luật gây cản trở giao thông;

b) Đá bóng, đá cầu, cầu lông hoặc các môn thể thao khác trái phép trên đường bộ; sử dụng cầu trượt, cầu lăn và các thiết bị tương tự trên đường xe chạy.

Mục 2 Vi phạm kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ

Điều 12 Xử phạt hành vi vi phạm quy định về sử dụng, phát triển phần diện tích đường bộ

1. Phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với cá nhân và 200.000 đồng đến 400.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

a) cấm bán hàng rong hoặc bán lẻ hàng hóa khác trên lòng đường, vỉa hè của thành phố;

b) Phơi lúa, rơm rạ, nông sản, lâm sản, hải sản trên đường bộ; đặt máy tuốt lúa trên đường bộ.

2. Phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng đối với cá nhân có một trong các hành vi vi phạm sau, phạt tiền từ 600.000 đồng đến 800.000 đồng đối với tổ chức đối với một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Sử dụng tạm thời, phát triển đất hành lang an toàn đường bộ vào mục đích nông nghiệp làm ảnh hưởng đến an toàn công trình đường bộ và an toàn giao thông;

<3

c) Chiếm dụng dải phân cách giữa của đường đôi làm nơi: trưng bày, bán hàng hóa; để vật liệu xây dựng;

d) Gặp gỡ, mua bán hàng hóa trong phạm vi đất đường bộ của đường bộ ngoài đô thị;

đ) Đổ rác, nước bừa bãi;

3. Phạt tiền 500.000 đồng đến 1.000.000 đồng đối với cá nhân, 1.000.000 đồng đến 2.000.000 đồng đối với tổ chức khi thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Sử dụng trái phép đường bộ để tổ chức các sự kiện văn hóa, thể thao, diễu hành, lễ hội;

b) Đặt cửa chào hoặc rào chắn khác trái quy định trong phạm vi đất dành cho đường bộ, gây ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

c) Treo trái phép băng rôn, khẩu hiệu trong phần đất dành cho đường bộ gây ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ;

<3

đ) Chiếm dụng dải phân cách ở giữa đường đôi làm nơi trông, giữ xe ô tô;

e) Sử dụng trái phép đất đường bộ ngoài đô thị làm nơi sửa chữa phương tiện, thiết bị máy móc; rửa xe, bơm nước mui xe gây ảnh hưởng đến trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

4. Phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau, phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

a) Dựng trái phép các công trình tạm như lều quán, lều quán, cổng ra vào, hàng rào… trong phạm vi đất đường bộ.

b) Sử dụng trái phép lòng đường, vỉa hè của thành phố vào các mục đích: họp chợ; tổ chức ăn uống; bày bán hàng hóa; sửa chữa công cụ, máy móc, thiết bị; rửa xe; đặt, treo biển hiệu, biển quảng cáo; dựng, đặt bục giảng; che đậy hoặc thực hiện các hành vi khác Các hoạt động gây cản trở giao thông;

c) Chiếm dụng lòng đường đô thị hoặc vỉa hè dưới 05m2 để làm nơi để xe;

d) Chiếm dụng một phần lòng đường, lề đường ngoài đô thị dưới 20m2 để đỗ xe.

5. Phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau, phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

p >

a) Đổ, để phế thải, rác thải trái phép trong phạm vi đất đường bộ;

b) Tự ý đào, lấp, san, gạt mặt bằng: hành lang an toàn đường bộ, đất hai bên đường phục vụ quản lý, bảo trì và bảo vệ công trình đường bộ;

c) Tự ý gắn vào công trình vạch kẻ đường không phù hợp với ý nghĩa, mục đích sử dụng của công trình đường bộ;

d) Sử dụng trái phép đất đường bộ, hành lang an toàn đường bộ làm trung tâm phân phối, trung chuyển hàng hóa, vật tư, vật liệu xây dựng, máy móc, thiết bị…;

d) Dựng rạp, lá quán và các công trình tạm thời khác trái phép dưới hầm đường bộ, gầm cầu vượt, hầm bộ hành và cầu vượt trong đô thị;

e) bày bán máy móc, thiết bị, vật tư, vật liệu xây dựng, hàng hóa sản xuất, gia công trên lòng đường, vỉa hè thành phố;

g) Chiếm dụng lòng đường đô thị, vỉa hè từ 05m2 đến 10m2 để trông giữ xe;

h) công trường xả nước thải xây dựng ra đường;

i) Chiếm dụng lòng đường, lề đường ngoài đô thị trên 20m2 làm nơi trông giữ, trông giữ phương tiện.

6.Phạt tiền từ 6 triệu đồng đến 8 triệu đồng đối với cá nhân, phạt tiền từ 12 triệu đồng đến 16 triệu đồng đối với tổ chức chiếm dụng lòng đường, vỉa hè đô thị từ 10m2 trở xuống hơn 20 mét vuông. Công viên, công viên.

7. Phạt tiền từ 10.000.000 đồng đến 15.000.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau, phạt tiền từ 20.000.000 đồng đến 30.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

p >

a) Chiếm dụng quá 20㎡ lòng đường đô thị, vỉa hè làm chỗ để xe;

b) Không được sự đồng ý bằng văn bản của cơ quan quản lý đường bộ, đặt biển quảng cáo trên phần đất hành lang an toàn đường bộ hoặc đặt biển quảng cáo trên phần đất quản lý, quản lý, bảo trì và bảo vệ đường bộ hai bên đường bộ .

8. Phạt tiền từ 15.000.000 đồng đến 20.000.000 đồng đối với cá nhân thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau, phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng đối với tổ chức thực hiện một trong các hành vi vi phạm sau:

p >

a) Xây dựng trái phép nhà ở và các công trình kiên cố khác trên đất dành cho đường bộ;

b) Tạo đường nhánh đấu nối trái phép vào đường chính.

9. Cá nhân, tổ chức thực hiện hành vi quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 7 và 8 Điều này, ngoài việc xử phạt, còn bị áp dụng các biện pháp khắc phục hậu quả sau đây: Đối với các công trình xây dựng trái phép, biển quảng cáo, nhà xưởng di dời trái phép, rác thải, nguyên liệu, vật liệu, phế thải, hàng hóa, máy móc, thiết bị, vật phẩm… được trả lại nguyên trạng.